FORUM INTERNATIONAL SUR L'AUTHENTICITE DU VEHICULE HISTORIQUE ...

SAUVEGARDE JURIDIQUE DE L’AUTENTICITE
SALVAGUARDIA GIURIDICA DELL’AUTENTICITÀ
LEGAL SAFEGUARDS OF AUTHENTICITY
Julian Westpfahl, DE- Juriste
TUTELLE JURIDIQUE DE
L’AUTHENTICITÉ
Quelles sont les organismes qui peuvent
sauvegarder juridiquement l’authenticité des
voitures d’époque ?
1. Etats
2. Organisations et clubs automobiles
(FIVA, FIA, ASI etc.)
3. Constructeurs automobiles
4. Particuliers
1.Quelles possibilités l’état a-t-il de sauvegarder ou
faire respecter l’authenticité des voitures d’époque
du point de vue juridique?
Principes
L’unique possibilité d’exercer une pression consiste à
faire immatriculer toute automobile afin de lui
permettre d’être utilisée dans la circulation
véhiculaire.
La possession d’automobiles non authentiques en soi
ne peut être sanctionnée, car elle n’a pas de
conséquence sur les questions de premier ordre de
la vie des citoyens.
Une question de première ordre pour les citoyens est
la sécurité de la circulations.
Les arguments liés à l’immatriculation concernent
les conditions techniques et les impôts.
Uniquement si la question de l’authenticité se
concentrera sur ces aspects elle pourra obtenir une
attention majeure.
Immatriculation des véhicules
Principales caractéristiques:
- Interception de l’auto comme base pour sa
TUTELA GIURIDICA
DELL’AUTENTICITÀ
Quali enti possono tutelare su base giuridica
l’autenticità delle auto d’epoca?
1. Gli Stati
2. Le Organizzazioni e i club automobilistici
(FIVA, FIA, ASI ecc.)
3. I costruttori di automobili
4. I privati cittadini
1. Quali possibilità ha lo STATO di tutelare o far
rispettare l’autenticità delle auto d’epoca su base
legale?
Principi
L’unica possibilità di esercitare una pressione è che
l’auto debba essere immatricolata per venire
utilizzata nel traffico veicolare.
Il possesso di auto non autentiche di per sé non può
essere sanzionato, in quanto non ha effetti su
questioni di primaria importanza per i cittadini.
Questione di primaria importanza per i cittadini è la
sicurezza del traffico veicolare.
Le valutazioni collegate all’immatricolazione
concernono le condizioni tecniche e le tasse.
Solo se la questione dell’autenticità si focalizzerà su
questi aspetti potrà guadagnare attenzione.
Immatricolazione dei veicoli
Caratteristiche di rilievo:
-Intercettazione dell’auto come base per la sua
partecipazione al traffico veicolare.
- I dati raccolti sono focalizzati sulla classificazione a
fini fiscali.
- Le dichiarazioni non riguardano direttamente
LEGAL PROTECTION OF THE
AUTHENTICITY
Which entities can protect the authenticity of classic
cars on a legal basis?
1.States
2.Automotive Organisations
(FIVA, FIA, ASI etc.) and Car Clubs
3.Car Manufacturers
4.Private Individuals
1. Which Possibilities does the STATE have to
protect or to enforce the authenticity of classic cars
on a legal basis?
Principles
Exertion of Influence is only possible if the car is to be
registered for and used in public traffic.
The ownership of not authentic cars as such can not
be sanctioned by the state, since it does not affect
overriding interests of the public.
A overriding interests of the public is the safety of
public traffic.
Evaluations in connection with the registration affect
the technical condition and taxes.
Authenticity is only being paid attention to if it
matters in these respects.
Vehicle Registration
Significant characteristics
- Capture of the car as basis for its participation in the
public traffic.
- Gathered Data is focused on the classification of
taxation.
- Declarations only indirectly affect the authenticity.
Owner has to specify the identity of his car truthfully
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