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FORUM INTERNATIONAL SUR L'AUTHENTICITE DU VEHICULE HISTORIQUE ...

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.6<br />

200<br />

Deux véhicules identiques<br />

Scénario: en présence de deux autos avec numéro de<br />

châssis identique.<br />

Le propriétaire de l’auto authentique peut exiger:<br />

- l’abstention de tout acte qui influence directement<br />

la possibilité d’utiliser l’auto authentique ;<br />

- l’immatriculation dans le même pays avec le<br />

numéro de châssis en question ;<br />

- déclarations de tout type, qui attestent qu’identité<br />

du propriétaire de l’auto authentique indiquant les<br />

propriétaires successifs et l’histoire de l’auto<br />

authentique.<br />

Le propriétaire de l’auto authentique ne peut exiger:<br />

- que soient apportés des changements sur l’auto<br />

non authentique comme par exemple l’élimination du<br />

numéro de châssis erroné ;<br />

- la destruction de documents ;<br />

- déclarations concernant l’auto authentique.<br />

Evénements<br />

Habituellement il n’existe pas de remède pour<br />

contraster la concurrence déloyale qui utilise des<br />

autos non authentiques dans les manifestations<br />

concernant les autos historiques.<br />

Quand une auto est un faux?<br />

Principes<br />

L’identité d’une auto est déterminée par un numéro<br />

conféré par le constructeur, le numéro de châssis.<br />

Le numéro de châssis indique le constructeur et le<br />

type d’auto, tout comme ses caractères distinctifs.<br />

Donc, au moins pour les autos qui ont un numéro de<br />

châssis, le châssis marqué est l’élément central pour<br />

établir l’identité de l’auto.<br />

Auto avec numéro de châssis<br />

Si le châssis a été détruit ou irrécupérable, la partie<br />

- la distruzione di documenti.<br />

- dichiarazioni in merito all’auto autentica.<br />

Eventi<br />

Di solito non esiste rimedio per contrastare la<br />

concorrenza sleale che utilizza auto non autentiche<br />

negli eventi riguardanti le auto storiche.<br />

Quand’è che un’auto è un falso?<br />

Principi<br />

L’identità di un’auto è determinata da un numero<br />

conferito dal costruttore, il numero di telaio.<br />

Il numero di telaio indica il costruttore e il tipo di<br />

auto, così come i suoi caratteri distintivi.<br />

Dunque, almeno per quelle auto che hanno un<br />

numero di telaio, il telaio marcato è l’elemento<br />

centrale per stabilire l’identità dell’auto stessa.<br />

Auto con numero di telaio<br />

Se il telaio è andato distrutto o è andato in pezzi, la<br />

parte di telaio su cui è stato apposto il numero è<br />

sempre decisiva, anche se tale parte ha le dimensioni<br />

di un francobollo.<br />

Diversamente la duplicazione di numeri di telaio /<br />

identità delle auto diventa praticamente inevitabile.<br />

Auto senza numero di telaio<br />

Nei casi in cui manchi il numero di telaio è necessario<br />

che il telaio stesso venga marcato successivamente.<br />

Tale marcatura deve essere considerate come l’atto<br />

di consacrazione da parte dello specifico costruttore.<br />

Tale operazione può essere eseguita solamente dal<br />

costruttore o da una persona pienamente autorizzata<br />

a compierla.<br />

Nei casi in cui l’identità non sia provata da ulteriori<br />

segni di identificazione, come ad esempio da targhe<br />

di identificazione, questo atto può comportare il<br />

SAUVEGARDE JURIDIQUE DE L’AUTENTICITE<br />

SALVAGUARDIA GIURIDICA DELL’AUTENTICITÀ<br />

LEGAL SAFEGUARDS OF AUTHENTICITY<br />

Julian Westpfhal, DE - Juriste

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