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FORUM INTERNATIONAL SUR L'AUTHENTICITE DU VEHICULE HISTORIQUE ...

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préférons appeler cette classe “Reproduction” tout<br />

en nous souvenant de l’exemple, révélateur pour<br />

tous, de Mona Lisa.<br />

Par conséquent, les organisateurs devraient utiliser<br />

cette classification. Pour nous, les organisateurs<br />

sont ceux qui organisent les manifestations. Cela est<br />

très important car tandis que nous voulons faire une<br />

bonne manifestation, eux veulent avoir de bons<br />

véhicules. En outre, il existe des règles strictes : seul<br />

un nombre restreint de personnes peut avoir<br />

réellement cette même sensibilité et la Mini Minor,<br />

depuis désormais 3 ou 4 ans, n’accepte que les<br />

catégories A et B. Nous ne devrions pas voir de<br />

répliques, de copies ou de reproductions.<br />

L’année dernière, il nous a été demandé de vérifier<br />

les voitures qui désiraient être inscrites et nous<br />

avons dû exclure environ dix cartes d’identité en<br />

raison de problèmes techniques. En effet, nous<br />

n’étions pas certains que ces voitures aient été<br />

classées vraiment correctement. Villa d’Este est une<br />

autre manifestation qui demande que les voitures<br />

soient authentiques ou, tout au moins, originales. Je<br />

pense avoir terminé sur ce sujet.<br />

Nous possédons également quelques codes<br />

techniques, peu nombreux, qui constituent notre<br />

Bible sans avoir l’épaisseur de cette dernière. Si des<br />

personnes sont vraiment intéressées, nous pouvons<br />

d’ailleurs leur faire lire.<br />

La carte d’identité, quant à elle, est un document de<br />

reconnaissance qui est accepté dans le monde entier,<br />

même dans les pays qui n’ont pas de délégation FIVA<br />

ou qui ne sont pas membres de la FIVA.<br />

Voici la première et la quatrième page : ces pages<br />

présentent des signatures, des vignettes, des<br />

numéros et ainsi de suite. En ce qui concerne le<br />

numéro, il faut rappeler que chaque carte possède<br />

son propre numéro car il n’existe pas de copie de<br />

Villa d’Este è un’altra manifestazione<br />

che richiede che le vetture siano<br />

autentiche o per lo meno originali.<br />

Penso che ciò sia tutto sul questo<br />

argomento.<br />

Abbiamo anche alcuni codici tecnici,<br />

poco numerosi, che costituiscono la<br />

nostra Bibbia, non hanno lo spessore<br />

di una Bibbia, ma se c’è qualcuno<br />

veramente interessato, possiamo<br />

farglieli leggere.<br />

Ora la carta d’identità è un<br />

documento di riconoscimento che è<br />

accettato in tutto il mondo, anche nei<br />

paesi che non hanno una<br />

rappresentanza FIVA o non sono<br />

membri della FIVA.<br />

Questa è la prima pagina insieme alla<br />

pagina 4: pagine con firme, bolli,<br />

numeri e via dicendo. Per quanto<br />

riguarda il numero, bisogna ricordare<br />

che ogni carta ha il proprio numero<br />

individuale, perché non esistono<br />

copie della carta, ed in caso di<br />

smarrimento occorre ottenerne una<br />

nuova. Ancora sulla pagina 1: la<br />

validità è di 10 anni. Essenzialmente<br />

questo non si fa per incassare un po’<br />

di soldi ogni 10 anni, ma perché<br />

qualche volta dobbiamo ricontrollare<br />

le vetture e vedere se sono state<br />

modificate. Si potrebbe farlo ogni 5<br />

anni, ma penso che la carta d’identità<br />

dura 10 anni in Francia e così abbiamo<br />

pensato che non fosse una cattiva<br />

idea.<br />

La pagina 4 è più importante di<br />

Carte d’Identité<br />

F.I.V.A.<br />

Carta d’Identità<br />

F.I.V.A.<br />

F.I.V.A.<br />

ID Card<br />

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