FORUM INTERNATIONAL SUR L'AUTHENTICITE DU VEHICULE HISTORIQUE ...

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IV Particulièrement appréciée a été notre idée d’exposer une série de “fleurons de collection” dans la cour majestueuse de l’Arsenale: une Ferrari 250 GT Berlinetta Empattement Long et une 250 GT Berlinetta Empattement Court, une splendide Bugatti T35A jaune de 1925 parfaitement conservée avec une “réplique” bleu ciel, une Alfa Romeo 8C 2900 B spéciale “Le Mans”, deux Maserati sport, modèles Type 61 Birdcage Drogo et Type 63 Birdcage. En outre nous avons confronté les vraies versions et les fausses versions d’une Lancia D25 et d’une Lancia D50, d’une moto Guzzi 8V et d’une Gilera 4V. Je vous conseille de consulter les illustrations de ces précieux véhicules à la fin de la publication, dans les tables en couleurs: ne sont-elles pas exceptionnelles? En outre l’exposition a été bien illustrée par une série de panneaux qui présentaient de la FIVA et l’ASI et qui racontaient aussi l’histoire et les caractéristiques de chaque modèle exposé: ceci a été surtout nécessaire pour s’adresser aux “personnes étrangères aux travaux ”, des turinois passionnés ou simplement des curieux qui ont participé nombreux à la journée d’ouverture au public. Le congrès s’est déroulé dans le siège prestigieux de l’Ecole d’Applications et de l’Institut d’Etudes Militaires de l’Armée, grâce à l’hospitalité du Général Armando Novelli, que je salue et remercie à nouveau. L’hôtel particulier qui nous a accueilli a été construit en 1736 par l’architecte De Vincenti: né comme usine d’artilleries, il est devenu par la suite également le siège de l’école qui devait étudier les artilleries et l’art de se défendre et ensuite il a été transformé en siège de l’école de qualification et de spécialisation des officiers de l’armée italienne. Lagrange a également enseigné ici, il fonda à Turin l’Académie maestoso cortile dell’Arsenale: una Ferrari 250 GT Berlinetta Passo Lungo ed una 250 GT Berlinetta Passo Corto, una splendida Bugatti T35A gialla del 1925 perfettamente conservata insieme ad una sua “replica” azzurra, un’Alfa Romeo 8C 2900 B speciale “Le Mans”, due Maserati sport nei modelli Tipo 61 Birdcage Drogo e Tipo 63 Birdcage. Inoltre abbiamo messo a confronto le versioni vere e false di una Lancia D25 e di una Lancia D50, di una motocicletta Guzzi 8V e di una Gilera 4V. Vi consiglio di andare a vedere le immagini di questi preziosi veicoli in calce della pubblicazione, nelle tavole a colori: non sono forse eccezionali? Inoltre la mostra è stata opportunamente illustrata da una serie di pannelli che introducevano la FIVA e l’ASI e che raccontavano la storia e le caratteristiche di ogni modello esposto: questo si è reso necessario soprattutto per rivolgersi ai “non addetti ai lavori”, torinesi appassionati o semplicemente curiosi che sono intervenuti in grande numero durante la giornata di apertura al pubblico. Il convegno si è svolto nella prestigiosa sede della Scuola di Applicazione e dell’Istituto di Studi Militari dell’Esercito, grazie all’ospitalità del Generale Armando Novelli, che saluto e ringrazio nuovamente. Il palazzo che ci ha accolti è stato costruito nel 1736 dall’architetto De Vincenti: nato come fabbrica di artiglierie, nel tempo è diventato anche sede della scuola che doveva studiare le artiglierie ed il modo di difendersi e successivamente è stato trasformato nella sede di scuola di qualificazione e specializzazione degli ufficiali dell’esercito italiano. Qui ha insegnato anche Lagrange, che fondò a Torino l’Accademia delle Scienze. Oggi è sede della scuola più importante degli ufficiali dell’esercito, dove completano la loro formazione i sottotenenti Our idea of exhibiting a number of “collector’s pieces” in the majestic courtyard of the Arsenale was particularly appreciated: a Ferrari 250 GT Berlinetta Passo Lungo and a 250 GT Berlinetta Passo Corto, a splendid yellow 1925 Bugatti T35A perfectly preserved and a blue “replica” of the same model, an Alfa Romeo 8C 2900 B “Le Mans” special, two sports Maseratis, models Type 61 Birdcage Drogo and Type 63 Birdcage. Then we had the real and fake versions of a Lancia D25 and a Lancia D50, of a Guzzi 8V motorcycle and a Gilera 4V. I would recommend you take a look at the pictures of these valuable vehicles at the end of the book in the colour tables: aren’t they exceptional? The exhibition was suitably illustrated by a series of panels introducing the FIVA and ASI and giving the history and a description of each of the models on show: this was required mainly for the “non-trade visitors”, enthusiastic residents of Turin or merely people curious to find out more, who came in great numbers on the day open to the public. The conference took place in the prestigious premises of the Army’s Scuola di Applicazione e dell’Istituto di Studi Militari, thanks to the hospitality of General Armando Novelli, who I should like to thank once again. The building itself was built in 1736 by the architect De Vincenti: originally an artillery factory, with the passage of time it began to be used also as the premises of the school where artillery and defence methods were studied, subsequently becoming the school where the officers of the Italian army were trained and specialised. Here Lagrange taught too, the man who founded the Academy of Science in Turin.’ Today it is the seat of the most important officers’ school in the army, where the sub-lieutenants coming from the
des Sciences. Aujourd’hui il est siège de l’école la plus importante des officiers de l’armée, où complètent leur formation les sous-lieutenants provenant de l’Académie Militaire de Modène qui au terme de leur cinq années d’études obtiennent léur licence en sciences stratégiqués, une licence qui a été conçue de concert avec l’Université de Turin. Successivement y affluèrent des capitaines et des commandants pour obtenir le master de II niveau en sciences stratégiques qui les rends idoines à opérer dans des contextes internationaux. La FIVA a chargé l’ASI de créer ce Forum car, dès ses origines, il a traité avec grande attention le problème de l’authenticité en prêtant toujours la plus grande attention aux certifications des véhicules historiques. En cette circonstance il faut ajouter que l’ASI, même par sa structure, était une des quelques fédérations nationales en mesure de supporter les charges d’organisation et économiques d’un événement international de cette ampleur, comptant environ 200 participants! Une aimable note d’appréciation m’a été envoyée, en conclusion des travaux, par le Président de la FIVA, Michel de Thomasson, dans une lettre que je joins à la présente, avec satisfaction. Je profite de l’occasion pour remercier encore une fois tous ceux qui ont contribué à la bonne réussite de cet important rendez-vous et en particulier mon ami Giorgio Formini, qui a suivi toute la coordination de l’événement. Un remerciement spécial, enfin, à notre Maire Sergio Chiamparino pour être venu nous rendre visite. Roberto Loi, Président ASI provenienti dall’Accademia Militare di Modena che al termine del loro quinquiennio di studi acquisiscono la laurea in scienze strategiche, una laurea che è stata realizzata di concerto con l’Università degli Studi di Torino. Successivamente vi affluiscono capitani e maggiori per conseguire il master di II livello in scienze strategiche che li rende idonei ad operare in contesti internazionali. L’ASI ha ricevuto dalla FIVA l’incarico di dar vita a questo Forum in quanto, fin dalle origini, ha trattato con grande attenzione il problema dell’autenticità rivolgendo sempre la massima attenzione alle certificazioni dei veicoli storici. A questa circostanza va aggiunto che l’ASI, anche per la sua struttura, era una delle poche federazioni nazionali in grado di sostenere gli oneri organizzativi ed economici di un evento internazionale così articolato, e con circa 200 partecipanti! Una gradita nota di apprezzamento mi è giunta, a conclusione dei lavori, dal Presidente della FIVA, Michel de Thomasson, tramite la lettera che qui allego, con soddisfazione. Ne approfitto per ringraziare ancora una volta tutti coloro che hanno contribuito alla buona riuscita di questo importante appuntamento, ed in particolare l’amico Giorgio Formini, che ha seguito tutto il coordinamento dell’evento. Un grazie speciale, infine, al nostro Sindaco Sergio Chiamparino per essere venuto a salutarci. Roberto Loi, Presidente ASI Sergio Chiamparino, Maire de Torino Military Academy of Modena complete their training, taking a degree in strategic sciences after their five years of study, a degree course which has been set up with the collaboration of the University of Turin. Moreover, captains and majors go there to reach a II level master in strategic science that qualifies them for posts in international contexts. ASI was entrusted the task of setting up this Forum by the FIVA given that, since its origins, it has focused greatly on the problem of authenticity, giving maximum attention to the certification of historical vehicles. Added to this was the fact that the ASI, given its setup, was one of the few national federations able to sustain the organisational and economic commitments of such a complex international event with approximately 200 participants! A welcome note of appreciation reached me at the end of the conference, from the President of the FIVA, Michel de Thomasson, which I am proud to enclose. I should like to take this opportunity to once again thank all those who have contributed to the successful outcome of this important meeting. Especially my friend Giorgio Formini, who dealt with the co-ordination of the event. Finally, a special thanks to our Major Sergio Chiamparino for coming and visit us. Roberto Loi, President of ASI V
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