FORUM INTERNATIONAL SUR L'AUTHENTICITE DU VEHICULE HISTORIQUE ...

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“l’authenticité du véhicule d’époque”.
Les orateurs qui m’ont précédé se sont concentrés
sur ce problème en abordant les concepts propres au
savoir automobile ; à la fois les concepts artistiques,
culturels et ceux relatifs au concept même
d’authenticité. Ceux qui me suivront devront
affronter un problème tout aussi important, ressenti
comme jamais, qui est celui de la tutelle juridique en
matière d’authenticité.
Sans entrer en opposition avec ces thèmes, je
tenterai d’exprimer une pensée, qui bien qu’elle soit
imaginable, fera peut-être l’objet de discussion et de
réflexion.
Ce forum revêt également une importance historicopolitique
dans le sens où, dans un futur plus ou
moins proche, les nouvelles générations auront
entre les mains un “patrimoine” à gérer (en partie
déjà géré par nous, leurs prédécesseurs) qui sera le
témoin de fait d’un état, une façon, un art de
construire du “temps” passé devenu désormais le
temps présent. Il est évident que ce concept ne
s’applique et ne devrait pas s’appliquer uniquement
aux véhicules mais bien à l’ensemble de ce qui peut
être défini comme art ; la peinture, la sculpture et
bien évidemment l’architecture. En somme, à
l’ensemble des sciences que l’on pourrait
“communément” définir par “l’art de construire”.
Poussé par la tâche qui m’a été assignée, je me suis
amusé à consulter quelques-unes des définitions du
concept de “patrimoine”, en m’arrêtant sur l’une
d’entre elles, qui à mon avis, reflète le mieux le
thème traité ici.
Le Zingarelli, très succinctement mais de manière
très piquante, le définit comme suit:
- Ensemble des rapports juridiques, actifs et passifs,
d’une personne physique ou juridique, ayant une
valeur économique.-
divide, ma che sempre ci fa e ci farà riflettere:
“l’autenticità del veicolo storico”. Gli oratori che mi
hanno preceduto hanno focalizzato questo problema
toccando i concetti propri dello scibile
dell’automobile; quelli artistici, quelli culturali,
quelli relativi al concetto stesso di autenticità. Chi mi
seguirà affronterà un problema altrettanto
importante, mai come ora sentito, quello della tutela
giuridica riferita all’autenticità. Senza entrare in
contrapposizione con tali temi cercherò di esprimere
un pensiero che, pur essendo opinabile, sarà magari
materia di discussione e di riflessione.
Questo forum ha pure una rilevanza storico politica in
quanto in un nel futuro più o meno prossimo, le nuove
generazioni si ritroveranno un “patrimonio” da
gestire (in parte già gestito da noi, loro predecessori)
che visualizzerà di fatto uno stato, un modo, un’arte
del costruire “del tempo” di ieri che è ormai il tempo
di oggi. Ovvio che tale concetto non si applica o non
dovrebbe applicarsi soltanto alle vetture, bensì a
tutto l’insieme di ciò che è definibile arte; la pittura,
la scultura e non da ultimo l’architettura, insomma a
quel complesso di scienze che potremmo
“comunemente” definire “l’arte del costruire”.
Stimolato dall’impegno che mi è stato assegnato mi
sono premunito e dilettato a consultare alcune
definizioni inerenti la voce “patrimonio”,
soffermandomi su una che, a mio giudizio, meglio si
addice al tema in discussione.
Lo Zingarelli, molto succintamente ma in modo
pungente, specifica quanto segue:
- Insieme dei rapporti giuridici, attivi e passivi, di una
persona fisica o giuridica, aventi valore economico. -
E segue:
- Complesso dei beni o notevole quantità di denaro
appartenente a una medesima persona. -
E ancora:
CONSERVATION ET MISE EN VALEUR DU PATRIMOINE
CONSERVAZIONE E VALORIZZAZIONE DEL PATRIMONIO
PRESERVATION AND ENHANCEMENT OF HISTORICAL VALUE
Luigi Ferraresi, CH - Expert et Collectionneur
vintage vehicle”.
The speakers before me focused on this problem,
touching on concepts specific to automotive
knowledge, including artistic concepts, cultural
concepts and those relative to the concept of
authenticity itself. Speakers after me will tackle an
equally important problem, never discussed like it is
today, that of legally protecting authenticity.
Without countering these subjects, I will try to
express a thought that, though debatable, will
perhaps serve as material for discussion and
reflection.
This forum also has a historical political relevance in
that in the more or less near future, the new
generations will find themselves with a “heritage”
to manage (already partly managed by us, their
predecessors) that will factually display a state,
a way, an art of constructing “time” from yesterday
that is by now the time of today. Obviously, this
concept does not apply or should not be applicable
only to cars, rather it should apply to everything that
is definable as art; painting, sculpture and last but
not least, architecture, in fact to that combination of
sciences that we can “commonly” define as the
“art of building”.
Motivated by the task that was assigned to me,
I prearmed myself and played around with a few
dictionary definitions of “heritage”, settling on one
that, in my opinion, best suits the subject at hand.
Zingarelli, very succinctly but sharply, defines
heritage as follows:
- Body of legal relations, assets and liabilities,
of a physical or legal person, having financial
value. -
The following:
- Combination of assets or considerable amount
of money belonging to the same person. -