FORUM INTERNATIONAL SUR L'AUTHENTICITE DU VEHICULE HISTORIQUE ...

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originale.
C’est une chose que nous avons en commun avec nos
amis de BMW, qui ont connu la même situation avec
la “Mille Miglia 328 Coupé”, qu’ils ont réussi
finalement à acheter il y a deux ans, tandis
qu’auparavant ils n’avaient que des copies à montrer
au public. C’est le seul moyen qu’un constructeur a
pour montrer au public les voitures qui ont été
perdues .
Les automobiles d’Auto Union, comme je l’ai dit
auparavant, disparurent ou furent perdues, mais
celle-ci est une auto originale, une Type D, de 1938,
conduite par Nuvolari. Nous l’exposons tous les ans
au Grand Prix Nuvolari, dont nous sommes les
principaux sponsors. Elle fut trouvée en Russie après
10 ans de recherche par M. Paul Karassik et nous
l’avons achetée parce qu’il semble que c’est la seule
auto de 1938 encore existante. Celle-ci est originale,
nous avons des détails, vous pouvez voir le moteur, le
compresseur, la puissance de 420 chevaux.
Nous utilisons également ces voitures pour des
expositions; nous conduisons nos autos lors
d’expositions et non lors de compétitions, à la
différence d’autres producteurs, comme par
exemple Bentley. Nous devons en avoir soin et leur
prêter une particulière attention. Seuls nos pilotes
peuvent les conduire, ce sont des pilotes
professionnels, c’est pour ça que nous devons
toujours leur rappeler “s’il vous plait, sachez que
vous conduisez une voiture très ancienne”, comme
cela ils vont vite mais pas aussi vite que les pilotes de
Bentley. La Type C Streamline de Auto Union est une
copie fidèle à 100%, il serait intéressant d’ouvrir un
débat pour identifier les différences entre une
reproduction exacte et une auto reconstruite.
Nous avons pensé qu’il était très important pour
l’histoire d’Audi de démontrer les capacités d’Auto
riusciti finalmente ad acquistare due anni fa, mentre
prima di allora avevano delle copie da mostrare al
pubblico. È l’unico modo che una fabbrica ha per
mostrare auto che sono andate perse al pubblico .
Le automobili di Auto Union, come ho detto prima,
scomparirono o andarono perse, ma questa è un’auto
originale, una Type D, del 1938, guidata da Nuvolari.
La esponiamo ogni anno durante il Gran Premio
Nuvolari, di cui siamo i principali sponsor. Fu trovata
in Russia dopo le lunghe ricerche durate 10 anni da
parte del Sig. Paul Karassik.
L’acquistammo perché, a quanto ci risulta, è l’unica
auto del ’38 ancora esistente. Questa è quella
originale, abbiamo alcuni dettagli, potete vedere il
motore, il compressore, la potenza di 420 cavalli di
potenza.
Utilizziamo anche quest’auto durante gli eventi; noi
guidiamo le nostre auto solo durante occasioni
speciali e non per gare, il che costituisce una
differenza con altri produttori, come per esempio la
Bentley. Dobbiamo averne cura e prestare loro
particolare attenzione, le guidano solo i nostri piloti,
sono piloti da corsa professionisti, per cui dobbiamo
sempre ricordar loro “per favore, pensa che stai
guidando un’auto molto vecchia”, così vanno veloci
ma non tanto quanto i piloti della Bentley. La type C
Streamline dell’Auto Union è una copia fedele al
100%, sarebbe interessante aprire un dibattito per
identificare le differenze tra una riproduzione esatta
e un’auto ricostruita. Abbiamo pensato che fosse
molto importante per la storia dell’Audi dimostrare le
capacità dell’ Auto Union nella costruzione di auto da
corsa negli anni Trenta, e anche in questo caso
abbiamo deciso di riprodurre questa macchina e
utilizzarla sia durante le mostre che per
dimostrazioni di guida.
La prima in assoluto, dopo la copia mostrata prima,
L’AUTOMOBILE: PATRIMOINE CULTUREL, MEMOIRE INDUSTRIELLE
L’AUTOMOBILE, PATRIMONIO CULTURALE E MEMORIA INDUSTRIALE
THE AUTOMOBILE, CULTURAL HERITAGE AND INDUSTRIAL MEMORY
Thomas Franck, DE - Responsable Audi Tradition
far of ’38. This is the original one, with some figures
as well, you see the engine, the compressor, 420
horse power. We use it also for demonstrations, we
only drive cars for demonstrations not for races, this
is a difference to other private owners, like the
Bentley boys for example. We have to take care of
them and we have to pay attention, only our drivers
can drive these cars. They are race drivers so we
have to say “please think that it’s an old car”, they
drive very fast but not so fast as the Bentley boys.
The Auto Union type C Streamline is 100% replica and
it’s interesting to have a discussion to know what is a
replica and what is a rebuilt car. We thought it was
very important for the history of Audi to show the
capacity of Auto Union race cars in the 30s, and in this
case again we decided to make this car new and to
use it for exhibition and also for drives. The very first,
after we built the replica, was in year 2000 in France,
so we don’t use it only for exhibitions and displays but
we use it for demonstrations as well. This 100%
rebuilt car has also the 520 horse power engine with
16 cylinders and it is very attractive for the people
coming in our museum. The car was driven by
Rosemeyer, as you know he was a formula 1 pilot in
the 30s as M. Schumacher is today for the formula 1.
So this is the reproduction of the ’37 car.
Then we have this Type C/D with the double twins on
the rear, which is the only original remaining car
found in Russia and was for 27 years in the Riga moto
museum. They saved really this car in their museum
and we worked a lot of time to have this car in our
collection and finally got it 1995. This car was driven
from Hans Stuck - as we always say in our guided
tours he was the ”founder” of the Quattro idea
because he thought it was better to have two twin
tyres on the back, to have a better road handling. And
this is also the 16 cylinder engine, with 520 horse