FORUM INTERNATIONAL SUR L'AUTHENTICITE DU VEHICULE HISTORIQUE ...

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.2 24 culture dûe à l’alliance de la technologie et des savoirs faires artisanaux. La jouissance était là mais pas la conscience de leur éphemèrité. Incapables d’imaginer que nombre de sensations tactiles & dynamiques par vagues successives, seraient progressivement transformées, voir gommées par l’évolution inévitable de l’espèce et la nécessité de préserver la planète. Notre prise de conscience est allée en s’accélérant… il en va des Voitures comme des Personnes…c’est quand elles disparaissent qu’elles nous manquent le plus. Moi aussi je collectionne des Autos & Motos italiennes : je soigne mon déracinement par l’inlassable contemplation de leurs formes, par leurs odeurs, par le bruit des moteurs. Un double arbre Alfa Roméo reniflant de ses Webers en décélération ou un Del’Orto de 40 qui gave un monocylindre Ducati en pleine accélération…c’est du pur bonheur. … Mais l’important étant de Faire Vivre le Patrimoine: En mai dernier j’ai réalisé un rêve “faire le MotoGiro d’Italia”…une réevocation historique certes mais de vraies épreuves… 1500 kms en 5 jours sur les petites routes de la Belle Sicile, dans une sensation de liberté aujourd’hui disparue. Quel bonheur de voir les spectateurs –jeunes et vieux- au bord des routes ou dans les villages se réjouir de nos motos fumantes & pétaradantes…quel jubilation de voir les Carabiniers stopper la circulation pour nous faire passer plus vite… le monde à l’envers... ! pardonne-nous pauvre Planète pour nos offenses. POURQUOI L’AUTOMOBILE EST UN ART VERITABLE. These Si “l’ART provoque des EMOTIONS” alors “l’Auto est une Œuvre d’art véritable”. artigianale. C’era la fruizione, ma mancava la consapevolezza del loro stato effimero. Incapaci d’immaginare che una quantità di sensazioni tattili e dinamiche per ondate successive, sarebbero state progressivamente trasformate, perfino cancellate dall’evoluzione inevitabile della specie e dalla necessità di salvaguardare il pianeta. La nostra presa di coscienza si è via via accelerata… le Vetture passano come le Persone… ed è quando scompaiono che sentiamo maggiormente la loro mancanza. Anch’io colleziono delle Macchine e delle Moto italiane: curo il mio sradicamento attraverso l’instancabile contemplazione delle loro forme, attraverso i loro odori, attraverso il rumore dei motori. Un doppio albero Alfa Romeo con il risucchio dei suoi Weber in decelerazione o un Dell’Orto da 40 che ingozza un monocilindrico Ducati in piena accelerazione… è felicità pura. … Ma, l’importante è di Far Vivere il Patrimonio: nel maggio scorso ho realizzato un sogno, “partecipare al MotoGiro d’Italia”… certo una rievocazione storica, ma con vere prove di gara … 1500 km in cinque giorni sulle piccole strade della Bella Sicilia, in una sensazione di libertà oggi scomparsa. Che felicità di vedere gli spettatori – giovani ed anziani – ai margini delle strade o nei villaggi - rallegrarsi alla vista delle nostre moto fumanti e scoppiettanti… che bellezza vedere i Carabinieri fermare la circolazione per farci passare più in fretta… il mondo alla rovescia!... perdonaci le nostre offese, povero Pianeta. PERCHÉ L’AUTOMOBILE E’ UNA VERA E PROPRIA ARTE Tesi Se “l’ARTE provoca delle EMOZIONI” allora “l’Auto è una vera e propria Opera d’Arte”. L’entità automobile è un’opera eminentemente L’AUTOMOBILE, ART VERITABLE L’AUTOMOBILE, VERA ARTE THE AUTOMOBILE, A TRUE ART FORM Donato Coco, FR - Chef Design Citroën tactile and dynamic sensations would be progressively transformed in a series of waves, cancelled out even, by the inevitable evolution of the species and the need to safeguard the planet. Our taking of a stand has gradually become stronger… Cars pass like People… and when they disappear we feel their loss more deeply. I too collect Italian Cars and Motorbikes: I cure my feeling of uprootedness through untiring contemplation of their forms, through their smells, through the noise of the engines an Alfa Romeo twin camshaft with the suction of its Weber in deceleration or a Dell’Orto 40 swallowing a single cylinder Ducati in total acceleration… is pure happiness. … But, given that the important thing is Keep the Heritage Alive: last May a dream came true and I took part in the Italian Motorbike Tour (“MotoGiro d’Italia”) … certainly a historical re-enactment, but with real, competitive trials … 1500 km in five days along the narrow roads of Beautiful Sicily, with a feeling of freedom that’s gone today. What joy to see the spectators – young and old – along the sides of the roads or in the villages – smile at the arrival of our scorching, chugging motorbikes… how lovely to see the Carabinieri stop the traffic to let us through… the world in reverse! forgive us our offences, poor Planet. WHY THE AUTOMOBILE IS REAL ART. Theory If “ART provokes EMOTIONS” then “the Car is a work of Art in the true sense”. The car as an entity is an eminently Artistic work, because it’s this fascinating complexity where the absolutely functional dimension lives alongside the human dimension.
L’entité automobile est une œuvre éminemment Artistique parce qu’elle est cette complexité fascinante où cohabitent la dimension fonctionnelle absolue avec la dimension humaine. “C’est la somme de la technique et de la forme certes, c’est la prise en compte de réalités sociologiques productives et de marchés certes, … mais c’est surtout à chaque tentative de création “L’ ESPOIR DE REUSSIR A RENDRE PLUS HUMAIN QLQ CHOSE QUI N’EST PAS DE NATURE HUMAINE” Si je prends le moteur, cet ensemble de pièces mécaniques en mouvement, je peux dire que ce n’est pas très humain, son fonctionnement semble mystérieux, un peu diabolique, fait un peu peur, parce que animé d’une âme différente de la nôtre, étrangère à nous… ! mais ça me provoque une émotion : “La technologie est donc un Art puisqu’elle provoque une Emotion” UNE DES MISSIONS DE L’ ART – comme de la Science – étant de transcender la condition Humaine, de passer dans la bulle des esprits… chaque jour dans notre métier, afin de créer l’Emotion, nous cherchons à potentialiser Mécanique et Carrosserie, pour humaniser l’automobile. C’est bien cela qui positionne l’Automobile comme un objet d’Art ( toujours Contemporain ) par excellence. C’est surtoutUn Art capable de toucher le plus grand nombre. “l’Automobile qui comme l’Art moderne est sortie du cadre Peinture/Sculpture, se nourrit de toutes les Disciplines des Arts Plastiques et Gestuels, remplie toutes les conditions pour être UN ART à PART ENTIERE parce qu’elle a des caractéristiques qui lui sont propre”. Artistica, perché è questa complessità affascinante in cui coabitano la dimensione funzionale assoluta con la dimensione umana. “E’ la somma della tecnica e della forma, sicuro, è la presa in considerazione delle realtà sociologiche, produttive e di mercato, sicuro, … ma è soprattutto, ad ogni tentativo di creazione, “LA SPERANZA DI RIUSCIRE A RENDERE PIÙ UMANO QUALCHE COSA CHE NON E’ DI NATURA UMANA”. Se prendo il motore, questo insieme di parti meccaniche in movimento, posso dire che non è molto umano, il suo funzionamento sembra misterioso, un po’ diabolico, fa un po’ paura, perché animato da un’anima diversa dalla nostra, estranea a noi, ma mi provoca un’emozione: “La tecnologia è dunque un’arte, perché provoca un’emozione”. UNA DELLE MISSIONI DELL’ARTE – come della Scienza é quella di trascendere la condizione umana, di passare nella sfera degli spiriti… ogni giorno nel nostro mestiere, alfine di creare l’Emozione, cerchiamo di potenziare Meccanica e Carrozzeria, per umanizzare l’automobile. E’ proprio questo che posiziona l’Automobile come oggetto d’Arte (sempre Contemporanea) per eccellenza, e soprattutto un’Arte capace di coinvolgere le maggioranze. “L’Automobile che, come l’Arte moderna, è uscita dall’ambito della Pittura/Scultura, si nutre di tutte le Discipline delle Arti Plastiche e Gestuali, adempie a tutte le condizioni per essere UN’ARTE COMPLETAMENTE, perché ha delle caratteristiche che le sono proprie”. Antitesi Così come il Pattinaggio Artistico che possiede due discipline – le figure libere e le figure obbligatorie - “it is the sum of technique and form, certainly, it is the taking into consideration of the sociological, productive and market reality, certainly, … but it is, above all, at every creative attempt, “THE HOPE TO SUCCEED IN MAKING SOMETHING THAT IS NOT HUMAN MORE HUMAN ”. If I take the engine, this agglomerate of moving mechanical parts, I could say that it isn’t very human, the way it works seems mysterious, a little diabolical, a little frightening, because it’s animated by a soul that’s different from ours, foreign to us…! but it provokes an emotion in me: “Technology is an art therefore, because it provokes an emotion”. ONE OF THE MISSIONS OF ART – as of Science – being that of transcending the human condition, of moving into the sphere of the spirits… Every day in our work, in order to create Emotion, we try to potentiate the Mechanics and the Bodywork, to humanise the car. It’s precisely this which sets the Automobile apart as the objet d’art (still contemporary) par excellence, and above all an Art able to involve the majority. “The Automobile which, like modern Art, has left the sphere of Painting/Sculpture, feeds on all the Disciplines of Plastic and Gestural Arts, fulfilling all the conditions for being A COMPLETE ART because it has characteristics which are specific to itself”. Counter theory Just as figure skating is made up of two disciplines – free figures and obligatory figures – the Automobile expresses itself in two areas: one grouping together the concept cars with those of limited distribution (Sports, Prestige and Luxury vehicles) and the area of mass produced cars… MASS PRO<strong>DU</strong>CTION COULD BE CONSIDERED AS 25
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