FORUM INTERNATIONAL SUR L'AUTHENTICITE DU VEHICULE HISTORIQUE ...

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Anthithese
A l’image du Patinage Artistique qui possède 2
disciplines les figures libres et les figures imposées,
l’Automobile s’exprime sur 2 territoire : celui
regroupant les voitures expérimentales (les concepts
cars) avec celles de petite diffusion (les Véhicules
Sportifs de Prestige ou de Luxe ) et celui de la
production en grande série…
LA GRANDE SERIE POURRAIT ETRE COMPRISE
COMME “ NON ART”
Parceque ce n’est pas unique (forme plus
traditionnelle de l’objet d’art) … alors que
justement...
Synthese
CEST LA DIFFUSION EN GRANDE SERIE QUI EN FAIT
UNE ŒUVRE D’ART A PART ENTIERE ! UN ART
MAJEUR
Dans le sens où il touche quelque chose de plus
absolu, qui dépasse la propre sensibilité des
concepteurs et celle d’un cercle d’Initiés
traditionnels de l’Art
“Si au départ l’application du savoir scientifique au
machinisme industriel à permis d’accroître la
production, l’application du savoir artistique aux
productions industrielles a permis d’échapper à la
seule objectivité fonctionnelle et d’entrer dans la
subjectivité émotionnelle”
Les contraintes règlementaires de conception
grandissantes semblent devoir rendre très difficile
voir impossible, toute innovation marquantes
d’architectures et de style à l’avenir… c’est pourtant
là, que l’Artiste agiras encore et trouveras de
nouveaux territoires. La futur véhicule historique
doit être encore dessiné.
l’Automobile si esprime su due territori: quello che
raggruppa le vetture sperimentali (le concept car)
con quelle a limitata diffusione (i Veicoli Sportivi, di
Prestigio o di Lusso) e quello della produzione in
grande serie …
LA GRANDE SERIE POTREBBE ESSERE INTESA
COME “NON ARTE” in quanto non unica ( forma più
tradizionale dell’opera d’arte)… mentre per
l’appunto...
Sintesi
E’ LA DIFFUSIONE IN GRANDE SERIE CHE NE FA UNA
VERA E PROPRIA OPERA D’ARTE! UN’ARTE
MAGGIORE. Nel senso che tocca qualcosa di più
assoluto, che supera la sensibilità dei progettisti e
quella di un circolo d’Iniziati tradizionali dell’Arte.
“Se in partenza l’applicazione del sapere scientifico
al macchinario industriale ha permesso d’accrescere
la produzione, l’applicazione del sapere artistico alle
produzioni industriali ha permesso di sfuggire alla
sola obiettività funzionale e di entrare nella
soggettività emozionale”.
I crescenti limiti regolamentari imposti alla
progettazione sembrano dover rendere molto
difficile, magari impossibile, qualsiasi evoluzione
futura di architettura e di stile… è tuttavia su questo
che l’Artista agirà ancora e troverà nuovi spazi. Il
futuro veicolo storico dev’essere ancora progettato.
L’AUTOMOBILE, ART VERITABLE
L’AUTOMOBILE, VERA ARTE
THE AUTOMOBILE, A TRUE ART FORM
Donato Coco, FR - Chef Design Citroën
“NON ART” inasmuch as not unique (the most
traditional form taken by works of art)… while in
actual fact.
Synthesis
IT IS MASS PRODUCTION WHICH MAKES IT A REAL
WORK OF ART! A GREATER ART. In the sense that it
touches something more absolute, which exceeds
the sensitivity of the designers and that of a circle of
traditional Art experts.
“While initially the application of scientific
knowledge to the industrial machine enabled the
increase in production, the application of artistic
knowledge to industrial production has made it
possible to prevent the objective from being solely
functional and to enter emotional subjectivity”.
The growing regulation limits imposed on design
seem to make any future evolution of architecture
and design very difficult if not impossible … it is on
this however, that the Artist will act and find new
spaces. The historical vehicle of the future has yet to
be designed.