FORUM INTERNATIONAL SUR L'AUTHENTICITE DU VEHICULE HISTORIQUE ...

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.3 76 “authentiques”. Le préjudice est à ce stade irréversible. Eh bien mon conseil est le suivant: la FIVA devra développer une campagne de relations publiques à long terme qui favorise une plus grande mobilisation pour informer le monde extérieur sur l’importance de l’authenticité des autos anciennes. Le monde extérieur est vaste; les ministères et les compagnies d’assurance aussi doivent être contactés, car trop souvent des autos soi-disant authentiques sont acceptées comme telles et leur sont attribuées une valeur plus élevée que leur valeur réelle. En outre elle devra contrôler l’admission des cartes d’identité FIVA et tentera de convaincre les propriétaires de voitures d’époque de l’importance de ce document. Trop nombreux sont les propriétaires qui connaissent l’existence de ce document, mais ne sont pas conscients de son importance et par conséquent ne se sentent pas concernés. Il pourrait être aussi nécessaire de contrôler les autos admises dans la FIVA, en effet certaines autos authentiques sont modifiées successivement à leur inscription ou sans informer la FIVA. Les organisateurs des événements sous l’égide FIVA devraient être mieux informés sur la façon dont traiter le sujet des cartes d’identité. Parfois ils craignent– et n’ont pas complètement tort– de ne pas atteindre un nombre suffisant de participants, qui ne sont pas en mesure de présenter la carte d’identité. Mais si les propriétaires et les organisateurs étaient tous conscients de la valeur de l’identité d’une auto, ils accepteraient cette solution. La FIVA devrait développer de nouvelles et bonnes relations avec les médias spécialisés pour promouvoir l’importance des vraies voitures d’époque, contre les faux et les reproductions. compagnie assicurative, laddove troppo spesso auto cosiddette autentiche sono accettate come tali e sono rivestite di un valore più elevato di quello reale. Inoltre controllerà l’ammissione delle carte d’identità FIVA e proverà a convincere i proprietari di auto storiche dell’importanza di tale documento. Sono troppi i proprietari che sono a conoscenza dell’esistenza del documento, ma non sono consapevoli di quanto sia importante e perciò non sono interessati. Potrebbe essere anche necessario controllare le auto ammesse nella FIVA, infatti alcune auto autentiche tendono a venire modificate successivamente o senza avvisare la FIVA. Gli organizzatori degli eventi sotto egida FIVA dovrebbero essere informati meglio sul modo di trattare l’argomento delle carte d’identità. A volte hanno paura – e non hanno tutti i torti – di non raggiungere un numero sufficiente di partecipanti, in quanto essi non sono in grado di mostrare la carta d’identità. Ma se i proprietari e gli organizzatori saranno tutti ugualmente consapevoli del valore dell’identità di un’auto, accetteranno. La FIVA dovrebbe sviluppare nuove e buone relazioni con i media specializzati per promuovere l’importanza delle vere auto d’epoca, contro i falsi e le riproduzioni. Relazioni migliori potranno anche contribuire ad ottenere una copertura più ampia sull’autenticità come su altre questioni di cui la FIVA si occupa. Signore e signori, Questo è solamente il mio punto di vista personale – non vuole essere esaustivo ed è aperto a qualunque discussione. Ma lasciate che sia chiaro su un punto: la FIVA ha sempre fatto un lavoro meraviglioso nella regolamentazione di tutte queste attività del collezionismo automobilistico. I miei suggerimenti non vanno dunque visti come una crociata, ma come uno stimolo affinché la FIVA L’AUTOMOBILE: PATRIMOINE CULTUREL, MEMOIRE INDUSTRIELLE L’AUTOMOBILE, PATRIMONIO CULTURALE E MEMORIA INDUSTRIALE THE AUTOMOBILE, CULTURAL HERITAGE AND INDUSTRIAL MEMORY Wim Oude Weernink, NL - Ecrivain et Journaliste activities. My suggestions should therefore not be seen as a crusade, but as a motivation for FIVA to continue its mission for better transparency and authenticity of all historical car matters. I wish you a fruitful discussions – and clear conclusions.
De meilleures relations pourront également contribuer à obtenir une couverture plus vaste sur le thème de l’authenticité comme sur d’autres questions dont s’occupe la FIVA. Mesdames et messieurs, ceci n’est que mon point de vue personnel– il n’est certainement pas exhaustif et est ouvert à toute discussion. Mais je tiens à dire que la FIVA a toujours fait un travail extraordinaire pour réglementer toutes les activités liées au collectionnisme d’automobiles. Mes conseils ne doivent pas être considérés comme une croisade, mais servir de stimulant pour que la FIVA continue sa mission en faveur d’une plus grande transparence et authenticité sur toutes les questions liées aux voitures d’époque. Je souhaite que cette discussion porte ses fruits et aboutisse à des conclusions précises. continui nella sua missione a favore di una maggiore trasparenza e autenticità di tutte le questioni legate alle auto storiche. Auguro a voi tutti una discussione fruttuosa e conclusioni chiare. 77
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