FORUM INTERNATIONAL SUR L'AUTHENTICITE DU VEHICULE HISTORIQUE ...

fournir gratuitement les informations dont il dispose
ainsi que les justifications éventuelles du jugement
émis si nécessaire, ceci en toute transparence.
Notons cependant d’autre part que la FIVA ne traite
pas de l’évaluation du prix d’un véhicule de
collection, elle recommande à ses membres
intéressés par ce point de bien vouloir recourir à des
experts spécialisés professionnels dont c’est le
métier et qui sont en général couverts par une police
d’assurance appropriée.
En fait que se passe-t-il en pratique ? La liaison avec
tous les sachants est malheureusement souvent très
difficile à réaliser, les listes de spécialistes sont très
loin d’être complètes et la consultation effectuée au
moment de l’élaboration de la carte d’Identité FIVA
reste au mieux au niveau national.
Concernant toujours la démarche d’authentification
d’un véhicule historique, il convient de noter une
disposition très récente concernant la collaboration
qui s’établit entre la FIVA et la FIA. Cette dernière a
créé de son côté un document d’authentification
qu’elle appelle “certificat patrimonial” (Heritage
Certificate). Il est destiné à authentifier un certain
nombre de voitures dont les propriétaires veulent
avoir une opinion circonstanciée de la FIA. Or la FIA a
demandé à la FIVA de collaborer à cette démarche : il
est donc prévu que la FIVA aura donc un représentant
dans chacun des comités FIA chargés d’attribuer ces
certificats. J’ai d’autre part accepté de présider la
Commission Historique Internationale de la FIA qui
est en particulier chargée de superviser l’application
de la procédure et de proposer la liste des experts de
marque que la FIA consultera. La FIVA travaillera
donc la main dans la main avec la FIA ! Notons que le
certificat patrimonial FIA, contrairement à la carte
d’Identité FIVA , aura vraisemblablement une valeur
juridique.
gratuitamente le informazioni delle quali dispone
insieme ai giustificativi eventualmente necessari del
giudizio emesso, e ciò in completa trasparenza.
Notiamo d’altra parte che la FIVA non si occupa della
valutazione del prezzo di mercato d’un veicolo da
collezione, ma raccomanda ai propri membri
interessati su questo punto, di volersi rivolgere a
degli esperti professionisti specializzati che fanno
questo mestiere e che sono in generale coperti da una
polizza d’assicurazioni appropriata.
Nei fatti, che cosa accade in pratica? Il collegamento
con tutti i sapienti è purtroppo assai spesso molto
difficile da realizzare, gli elenchi di specialisti sono
ben lungi dall’essere completi e la consultazione
effettuata al momento dell’elaborazione della carta
d’Identità FIVA rimane, nel migliore dei casi, al livello
nazionale.
Per quanto concerne sempre la procedura di
autenticazione d’un veicolo storico, è opportuno
notare una disposizione molto recente che riguarda la
collaborazione che si stabilisce tra la FIVA e la FIA.
Quest’ultima ha creato da parte sua un documento
d’autenticazione che chiama “certificato
patrimoniale” (Heritage Certificate). E’ destinato ad
autenticare un certo numero di vetture i cui
proprietari vogliano avere un parere circostanziato da
parte della FIA. Ora la FIA ha domandato alla FIVA di
collaborare a questa procedura: è dunque previsto
che la FIVA avrà pertanto un rappresentante in
ciascuno dei comitati FIA incaricati di attribuire questi
certificati.
D’altra parte ho accettato di presiedere la
Commissione Storica Internazionale della FIA che è in
particolare incaricata della supervisione
dell’applicazione della procedura e di proporre
l’elenco degli esperti di marche che la FIA consulterà.
La FIVA opererà dunque mano nella mano con la FIA!
As regards the procedure for authenticating a
historical vehicle, it’s worth taking note of a very
recent disposition regarding the collaboration
between the FIVA and the FIA . The latter has created
its own authentication document called a “Heritage
Certificate”. This is destined to authenticate a certain
number of vehicles whose owners wish to have a
definite and specific opinion from the FIA. Now the
FIA has asked the FIVA to collaborate in this
procedure: it is therefore planned that the FIVA will
have a representative in each of the FIA committees
appointed to attribute such certificates.
Moreover, I have accepted the presidency of the
International Historical Commission of the FIA which
is specifically appointed to supervise the application
of the procedure and to propose the list of car experts
for each make which the FIA will consult.
The FIVA will therefore operate hand in hand with the
FIA! It should be noted that the FIA heritage
certificate will most likely have a legal value unlike
the FIVA’s Identity Card.
Another word about the category of vehicles defined
as “reproduction” on the Identity Cards. First of all, in
our vocabulary we use two different terms to define
“copies”: if the copy has been made by the
manufacturer of the original vehicle it is called a
“replica”, if it has been made by someone else it is
called a “reproduction”.
The FIVA in no way condemns vehicles falling into the
category of reproductions. Indeed in some countries
events are organised specially for this category. The
FIVA only requires that such reproductions always
bear the name of the manufacturers and above all
not the name of the original vehicle. If this is not the
case, in other words if the reproduction bears the
name of the original vehicle, then the vehicle in
question is a fake which we in no way consider as
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