FORUM INTERNATIONAL SUR L'AUTHENTICITE DU VEHICULE HISTORIQUE ...

l’espace mais il existe aujourd’hui cette tendance du
design qui vise à conférer plus de légèreté et non pas
des sièges aussi épais.
Voici l’ébauche du véhicule réalisée avec mes
collaborateurs, les prototypes et les véhicules
choisis avec le nouveau look de forme “renversée”,
plutôt que d’avoir une Alfa Romeo avec la partie
postérieure haute et le nez bas, voici une brillante
poussée de l’arrière, un véritable “pushing”. Ce
concept a fait une longue école: nez haut, élégant et
arrière bas : c’est comme si la voiture flottait sur le
boulevard, non plus agressive mais élitaire.
Intérieurs d’une élégance extrême, très
méditerranéenne.
Et voici la voiture finale, présentée au salon de Turin
en 98’, très acclamée par les amateurs de Lancia
mais pas uniquement. Finalement une Lancia qui
ressemble à une Lancia! Une Aurelia de l’an 2000.
Une voiture d’élite italienne digne de confiance.
Autres photos... Dialogos a fait le tour des salons
européens pour recueillir l’approbation du monde
entier. De retour à la maison, j’ai décidé de
transformer ce rêve, cette pièce en fibres de verre en
réalité. C’est ainsi que Dialogos est devenu Thesis.
Les difficultés se sont surtout situées au niveau du
packaging, de l’ingénierie, des coûts mais nous
sommes parvenus à conserver l’essence de
Dialogos, dans la tentative de transformer cet orgueil
italien en voiture à mettre sur la route. Avec des
intérieurs très lumineux, “chatoyants”, des
matériaux précieux comme le magnésium, le bois et
le cuir. Le made in Italy-Italian design saute à l’œil.
(photo) Nous avons présenté la voiture avec Rodolfo
Gaffino au Pape pour le Jubilée en la redessinant sur
la base de ses exigences. Il s’agit d’une Thesis
Limousine, la voici devant la Basilique Saint-Pierre, à
Rome. L’effigie papale brodée en or, intérieur en
LanciaThesis
Altre foto… Allora, Dialogos ha fatto il giro dei saloni
europei per raccogliere consensi in tutto il mondo.
Tornato a casa ho deciso di trasformare questo
sogno, che è un pezzo di vetroresina in realtà. Ho
trasformato Dialogos in Thesis. Le difficoltà sono
soprattutto nel packaging, ingegneria, costi ma
siamo riusciti a mantenere l’essenza di Dialogos, per
cercare di avere questo orgoglio italiano trasformato
in vettura da mettere in strada. Con interni molto
luminosi, molto solari, con materiali pregiati come
magnesio, legno, pelle. Risulta subito chiaro il made
in Italy-Italian design.
(foto) Abbiamo presentato la vettura con Rodolfo
Gaffino al Papa per il giubileo disegnandola per ogni
sua esigenza. Si tratta di una Thesis Limousine,
eccola davanti a S.Pietro. L’effige papale ricamata in
oro, interni in alcantara, con sostegni ideali per le
persone anziane. La vettura è stata costruita da
Bertone. Ecco la versione matematica, abbiamo
aggiunto 8 cm in altezza e 80 cm in larghezza. Una
cosa simpatica, abbiamo fatto un giro per misurare il
solito percorso cha fa il Papa, e abbiamo dovuto
cambiare il taglio delle porte perché quando
parcheggia davanti al suo ascensore c’è un pilastro
che interferiva con l’apertura della portiera. Il
pilastro ha 500 anni! Allora abbiamo dovuto spostare
la porta , addirittura abbiamo cambiato il design per
l’architettura del Papa.
Ecco un frontale dell’Aurelia, oggi è in giro per tutta
Europa quindi la conoscete fin troppo bene ed è
inutile spiegare qual’era il suo aspetto all’epoca.
Con questo volevo ringraziare di avermi dato
l’occasione di parlare e presentare del patrimonio
passato e cercare di rientrare nell’autenticità della
nostra marca e portare questa autenticità nel nostro
prodotto sulle strade d’oggi, per sposare il passato
con il futuro e penso che noi che lavoriamo nel
Other photos … so, the Dialogos traveled around the
salons of Europe to global acclaim. Once it arrived
home, I decided to transform this dream, which is
really a piece of fiberglass. I transformed the
Dialogos into the Thesis. The problems are really in
the packaging, the engineering and the costs but we
managed to maintain the essence of the Dialogos, to
try to have this Italian pride transformed into a car to
put on the road. With very luminous, sunny interiors
and quality materials such as magnesium, wood,
leather. You can immediately see the Made in Italy
design.
(photo) We presented the car with Rodolfo Gaffino to
the Pope for the jubilee, having designed it to meet
his every need. It was a Thesis Limousine, here it is in
front of the San Pietro. The papal likeness
embroidered in gold, Alcantara interiors, with the
appropriate supports for older people. The car was
built by Bertone. This is the mathematic version, we
added 8 cm to the height and 80 cm to the width.
Another nice thing that we did was that we took it for
a spin to measure the usual journey that the Pope
makes. We had to change the size of the doors
because when he parks in front of his elevator, there
is a pillar that interfered with the door opening. The
pillar is 500 years old! So we had to move the door,
indeed, we changed the design to accommodate the
Pope’s architecture.
Here is a front view of the Aurelia, it is now traveling
all over Europe so you are all very familiar with it and
there is no point in explaining what it looked like at
the time.
With this I would like to thank you for giving me the
opportunity to talk about and present the heritage of
the past and try to recreate the authenticity of our
mark and bring the authenticity of our product to the
roads today, to marry the past with the future, and I
31