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Identification des mécanismes de fissuration dans un alliage d ...

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102 Etu<strong>de</strong> <strong>de</strong> la <strong>fissuration</strong> sous chargement <strong>de</strong> fretting et <strong>de</strong> fatigue<br />

3.3 Etu<strong>de</strong> <strong>de</strong> la propagation <strong>de</strong> fissures <strong>de</strong> fatigue<br />

- Influence <strong>de</strong> la microstructure<br />

3.3.1 Essais sur éprouvettes lisses<br />

Des essais sur éprouvettes lisses sont conduits conformément à la procédure<br />

décrite au paragraphe 2.4.3. Cinq niveaux <strong>de</strong> chargement sont testés avec au<br />

plus 3 essais par niveau (cf. tableau 3.3). Les résultats en terme <strong>de</strong> durées <strong>de</strong> vie<br />

sont tracés sous forme <strong>de</strong> courbe <strong>de</strong> Wöhler <strong>dans</strong> la figure 3.29.<br />

Malgré le nombre relativement restreint d’essais, on peut dégager <strong>un</strong>e limite<br />

Contrainte (MPa) Nr1 Nr2 Nr3<br />

400 40351 31296<br />

350 69746 56582 85000<br />

320 325000 98700 126127<br />

280 184762 154033<br />

250 833213 2297787 3753488<br />

Tab. 3.3: Nombre <strong>de</strong> cycles à rupture <strong><strong>de</strong>s</strong> essais sur éprouvettes lisses,<br />

R=0,1.<br />

<strong>de</strong> fatigue à 10 6 cycles aux environ <strong>de</strong> σ d = 240 MPa qui correspond bien à la<br />

valeur trouvée <strong>dans</strong> la litérature pour le 2024 [92]. Par contre en comparant les<br />

<strong>de</strong>ux courbes pour les mêmes conditons (sens L, R=0,1) on observe <strong>un</strong>e nette<br />

amélioration <strong>de</strong> la durée <strong>de</strong> vie pour l’<strong>alliage</strong> 2024A. Ceci confirme les tendances<br />

déjà observées au CRV [93].<br />

Dans le but <strong>de</strong> mieux comprendre les <strong>mécanismes</strong> menant à la rupture d’<strong>un</strong>e<br />

éprouvette lisse, certains essais sont conduits avec <strong>un</strong> suivi optique <strong>de</strong> l’endommagement.<br />

L’observation <strong>de</strong> l’amorçage et <strong>de</strong> la propagation <strong><strong>de</strong>s</strong> fissures à la<br />

surface <strong><strong>de</strong>s</strong> éprouvettes a été étudiée précisément pour <strong>un</strong>e contrainte <strong>de</strong> 350 MPa<br />

(Nr ≃ 85.10 3 cycles), valeur élevée mais représentative du niveau <strong>de</strong> contrainte<br />

atteint en fond <strong>de</strong> trou pour σ nom = 200 MPa. Elle peut être résumé comme suit :<br />

N 20 000 cycles : rupture <strong>de</strong> nombreux intermétalliques à la surface entre<br />

10000 et 20000 cycles;<br />

20 000 N 60 000 cycles propagation <strong>de</strong> certaines <strong><strong>de</strong>s</strong> amorces <strong>dans</strong> <strong>un</strong><br />

seul grain et blocage au joint <strong>de</strong> grain, les fissures ont alors <strong>un</strong>e taille<br />

moyenne <strong>de</strong> 150 microns et sont très fermées (voir fig. 3.30);<br />

60 000 N 70 000 cycles apparition d’<strong>un</strong>e zone plastique en bout <strong>de</strong> fissure<br />

au niveau <strong><strong>de</strong>s</strong> joints <strong>de</strong> grains; les fissures s’ouvrent sans franchir le joint<br />

<strong>de</strong> grain (fig. 3.31a);<br />

N 70 000 cycles les fissures franchissent la première barrière et vont se propager<br />

avec <strong>un</strong> trajet assez tortueux (fig. 3.31b,c,d);

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