Identification des mécanismes de fissuration dans un alliage d ...

10 Etat de l’art
seconde phase est également souvent observée du fait d’une incompatibilité de
déformation avec la matrice. Cette micro rupture peut ensuite se propager par
accumulation de dislocation si les grains avoisinants sont bien orientés.
La localisation de l’amorçage sur les différents sites possibles dépend de la
contrainte appliquée comme le montre le tableau 1.1. Pour les alliages d’aluminium,
en absence de tout effet de concentration de contrainte par une entaille (voir
paragraphe suivant), l’amorçage à basse contrainte se produit principalement sur
les phases intermétalliques; sous une forte contrainte par contre, l’amorçage par
glissement cyclique ou décohésion de joints de grains devient possible.
Fig. 1.2: Amorçage d’une fissure de fatigue sur un pore dans un alliage
d’aluminium [7].
L’amorçage à fond d’entaille
Dans une structure réelle, les coins, congés ou trous ne peuvent généralement pas
être évités. Le fait que ces particularités géométriques soient des sites préférentiels
d’amorçage des fissures de fatigue est connu sous le nom d’effet d’entaille. Celui-ci
est dû à la concentration de contrainte qu’ils génèrent à leur voisinage. On définit
le facteur de concentration de contrainte K t (théorique 2 ) comme le rapport entre
la contrainte pic σ pic et la contrainte nominale σ nom :
K t = σ pic
σ nom
(1.1)
2 K t est souvent désigné par abus de langage comme théorique mais cette dénomination vient
du fait de l’hypothèse d’un comportement élastique du matériau pour l’évaluation de σ pic