Identification des mécanismes de fissuration dans un alliage d ...

130 Etude de la fissuration sous chargement de fretting et de fatigue
détectée à N = 37.10 3 cycles, cyclées à σ = 260 MPa avec un rapport de charge
R = 0, 15 jusqu’a N = 55.10 3 cycles. Un scan tomographique à été réalisé tous
les 3000 cycles (pour un total de 7 scans donc) donnant des informations sur le
développement 3D de la fissure.
La figure 3.54 présente les 7 vues reconstruites et visualisées par croissance de
région, de la fissure dans les différents états successifs entre 37000 et 55000
cycles. Dans cette figure, la fissure est vue de haut, on visualise donc la
propagation dans le plan perpendiculaire à la contrainte.
l’ensemble des différents scans tomographique constitue un volume considérable
a) b)
1○
c) d)
2○
e) 3○
f)
g) h)
150 µm
•
•
•
• •
r
•
θ
•
•
•
Y
•
Z X
•
•
Fig. 3.54: Rendu surfacique d’une fissure de fatigue se développant au sein
d’un alliage 2024 obeservée par micro-tomographie (σ = 260 ‖ Z et R = 0,15) ;
1○ 2○ 3○ indiquent les points de blocage, le schéma h) décrit la méthode
employée pour mesurer la longueur de fissure.