Identification des mécanismes de fissuration dans un alliage d ...

2.3 Essais de fretting 63
• (a) plusieurs essais pour des conditions différentes sont réalisés sur une même
ligne et une image de chaque trace de fretting est enregistrée;
• (b,c) l’échantillon est alors tronçonné puis enrobé et enfin la face perpendiculaire
au contact est poli jusqu’à obtenir un état de surface miroir;
• (d) la présence de fissure dans les zones de glissement est recherchée en
microscopie optique, en s’aidant des traces de fretting, visibles à travers
la résine. Une attaque au réactif de Keller est effectuée pour minimiser un
éventuel bouchage des fissures dû au polissage. Une image de chaque fissure
est enregistrée, sa profondeur et son angle d’amorçage sont mesurés.
a)
traces de
fretting
b)
échantillon
massif
face
c) d)
à polir
résine
transparente
d’enrobage
20µm
centre du contact
Fig. 2.13: Méthodologie d’investigation de l’endommagement par fretting,
voir le texte pour plus de détails.
2.3.3 Détermination des conditions d’amorçage
La méthodologie de détection des fissures de fretting permet de tester différentes
conditions de sollicitation et d’en déduire leur impact sur l’endommagement.
Toutefois, celle-ci est assez lourde à mettre en oeuvre compte tenu du caractère
destructif de l’investigation. La caractérisation d’un seuil d’amorçage est généralement
réalisée pour des conditions d’endurance. Pour ne pas se limiter à ce
cas de figure dans le cadre de notre application se positionnant plutôt dans des
conditions oligocycliques, une méthode originale à été développée, basée sur le
choix des essais. L’adoption de cette méthode va permettre l’appréhension de
tous les paramètres de chargement avec un nombre minimal d’essais (qui reste
quand même, comme nous le verrons, très conséquent).
Le but de ces essais est de déterminer les conditions d’amorçage des fissures de
fretting en glissement partiel dans l’espace de chargement (P, Q ∗ , N). La figure