Identification des mécanismes de fissuration dans un alliage d ...

80 Etude de la fissuration sous chargement de fretting et de fatigue
Force normale P (N/mm)
400
300
200
100
0
limite de
fatigue
pas d’amorçage
domaine
d’endurance
limite de plasticité seuil
(Von Mises) d’amorçage
fatigue
oligocyclique
transition
de glissement
0 50 100 150 200 250 300
Force tangentielle Q (N/mm)
P Y
P σd
Fig. 3.9: Carte théorique de réponse du matériau Al2024 en fretting, µ = 1,1,
R=49mm
l’espace de chargement (cf. fig. 3.9). On voit clairement que tous nos essais se
situent dans le domaine oligocyclique pour un contact Aluminium/Aluminium
présentant un coefficient de frottement supérieur à l’unité.
Cette conclusion importante a deux conséquences. Tout d’abord, l’analyse de
l’amorçage ne peut pas être étudiée au moyen de critères de fatigue polycycliques
comme celui de K. Dang Van [87]. Ensuite, il est impératif de considérer l’influence
du nombre de cycles de fretting appliqués pour appréhender complètement les
conditions d’amorçage.
Influence du nombre de cycles sur l’amorçage
Des essais de fretting similaires sont conduits en faisant varier le nombre de
cycles appliqués (N = 10 5 et 10 6 cycles). Un seul niveau de pression P = 320
N/mm est testé, toujours en utilisant la technique de dichotomie pour encadrer
le seuil d’amorçage (en termes de force tangentielle). Les résultats obtenus sont
reportés dans le tableau 3.2 :
Il apparaît clairement une influence du nombre de cycles sur l’amorçage en
Nombre de cycles Seuil d’amorçage (N/mm)
5.10 4 240
5.10 5 190
1.10 6 170
Tab. 3.2: Influence du nombre de cycles de fretting sur l’amorçage.