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Identification des mécanismes de fissuration dans un alliage d ...

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2.4 Essais <strong>de</strong> fatigue 69<br />

Contrainte (MPa) Nombre d’essais Suivi optique<br />

400 2 non<br />

350 3 oui<br />

320 3 non<br />

280 3 non<br />

250 3 non<br />

Tab. 2.7: Conditions <strong>de</strong> cyclage <strong><strong>de</strong>s</strong> éprouvettes lisses, le rapport <strong>de</strong> charge<br />

est égal à 0,1.<br />

pratiquer <strong>un</strong>e analyse EBSD sur la surface fissurée. Trois éprouvettes (<strong>dans</strong><br />

chaque sens) ont parallèlement été menées à rupture pour la même contrainte,<br />

mais sans suivi optique pour avoir <strong>un</strong>e idée quantitative <strong>de</strong> la dispersion.<br />

• Les éprouvettes <strong>de</strong> tomographie ont subi certains tests à rupture pour avoir<br />

<strong>un</strong>e idée <strong>de</strong> la durée <strong>de</strong> vie et <strong>de</strong> la contrainte à appliquer lors <strong><strong>de</strong>s</strong> essais in<br />

situ. En effet, le volume <strong>de</strong> matière sollicité étant considérablement plus faible<br />

que pour les autres éprouvettes, il peut y avoir <strong>un</strong> effet d’échelle, augmentant<br />

la durée <strong>de</strong> vie car la présence d’<strong>un</strong> défaut critique est <strong>de</strong> ce fait moins probable<br />

pour ces éprouvettes.<br />

La majorité <strong><strong>de</strong>s</strong> échantillons est préparée selon le protocole décrit <strong>dans</strong> la figure<br />

2.20 et les essais sont conduits directement sur la ligne ID19 <strong>de</strong> l’ESRF. Selon<br />

les conditions <strong>de</strong> fretting appliquées au départ, plusieurs longueurs <strong>de</strong> fissures<br />

sont obtenues. L’étu<strong>de</strong> préparatoire consiste à localiser ces fissures grâce à <strong><strong>de</strong>s</strong><br />

radiographies et à enregistrer <strong>un</strong> scan tomographique en cas <strong>de</strong> détection. Après<br />

reconstruction, cette image donnera accès à la morphologie 3D <strong>de</strong> la fissure <strong>de</strong><br />

fretting, avant l’application du chargement <strong>de</strong> fatigue.<br />

L’essai <strong>de</strong> fatigue consiste alors à appliquer <strong>un</strong> certain nombre <strong>de</strong> cycles à<br />

l’éprouvette, puis à effectuer <strong>un</strong>e radiographie en contraste <strong>de</strong> phase 11 pour<br />

rechercher la propagation éventuelle <strong><strong>de</strong>s</strong> fissures. Si <strong>un</strong> changement morphologique<br />

est observé, <strong>un</strong> nouveau scan tomographique est enregistré. On va ainsi<br />

suivre l’endommagement tout au long <strong>de</strong> la vie <strong>de</strong> l’éprouvette.<br />

11 ce mo<strong>de</strong> consiste à reculer la caméra (on augmente alors sa distance par rapport à l’echantillon),<br />

les hétérogénéités sont alors plus facilement visibles sur les radiographies du fait du<br />

contraste <strong>de</strong> phase [83]

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