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Identification des mécanismes de fissuration dans un alliage d ...

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66 Métho<strong><strong>de</strong>s</strong> et Techniques expérimentales<br />

Force (N)<br />

300<br />

280<br />

260<br />

240<br />

220<br />

200<br />

180<br />

160<br />

140<br />

120<br />

100<br />

80<br />

60<br />

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20<br />

0<br />

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F max<br />

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F min<br />

0 100 200 300 400 500 600<br />

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Temps (ms)<br />

Fig. 2.15: Exemple <strong>de</strong> cycles <strong>de</strong> fatigue appliqués aux éprouvettes <strong>de</strong> tomographie.<br />

arrivées d’air<br />

comprimé<br />

camra<br />

FRELON<br />

X Rays<br />

échantillon<br />

maintenu<br />

par les mords<br />

dispositif<br />

<strong>de</strong> rotation<br />

Fig. 2.16: Machine <strong>de</strong> fatigue in situ pour la tomographie<br />

Quinze éprouvettes ont été prélevées au milieu <strong>de</strong> la tôle par rapport à la<br />

direction S, dont dix <strong>dans</strong> le sens L et cinq <strong>dans</strong> le sens TL.<br />

les éprouvettes <strong>de</strong> tomographie ont été obtenues par électro-érosion (voir<br />

fig. 2.17 pour les dimensions). Cette technique est très utile pour <strong><strong>de</strong>s</strong> géomé-

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