Valutazione ambientale strategica RAPPORTO ... - Comune di Bra

- articolazione gerarchica della rete viaria in:
• strade blu di grande comunicazione. In questo caso Bra è interessata dagli
allacciamenti alla rete stradale nazionale e interregionale attraverso le barriere di Marene,
Cherasco e Verduno sull’autostrada A33 Asti-Cuneo; e di Marene sulla A6 Torino-
Savona
• strade rosse di connessione urbana e metropolitana, di notevole importanza per la rete
di Bra poiche’ prevedono la completa circuitazione della citta’ mediante l’estensione
della tangenziale-ovest nel paesaggio dell’alta pianura irrigua: a nord verso Sanfrè e a
sud verso Cherasco, con allacciamento della tangenziale alla SP7 di Pollenzo, a valle del
terrazzo geologico, mediato da apposita galleria alternativa ai congestionati tornanti di
Roreto. In questo scenario la tangenziale sud-ovest di Bra puo’ cambiare in toto il
modello attuale di traffico che investe la citta’ con un nuovo schema circolatorio esterno
imperniato su direttrici di penetrazione selezionate per settori urbani. (Bandito, st.
Falchetto, v. Piumati, SS231 e Pollenzo). Esso puo’ costituire inoltre quell’elemento di
compensazione della componente di traffico intercomunale, di scala locale, che non e’
disponibile al pedaggiamento sulle brevi distanze e che continuerebbe quindi a gravitare
sul centro abitato senza una alternativa esterna piu’ rapida.
Va rammentato tuttavia, in accordo con le raccomandazioni ambientali che informano il PTP,
che le strade rosse in progetto incidono su paesaggi agrari ad alta sensibilità ambientale (alta
pianura irrigua) e di matrice storica (Pollenzo) tanto da richiedere una attenta valutazione
ambientale sia in sede di Piano che di progetto dell’opera pubblica.
• strade verdi riguardanti le dorsali della comunicazione rurale e le principali connessioni
della fruizione turistica. Nel territorio di Bra sono previsti:
- il riuso del tracciato dismesso della ferrovia Bra-Cherasco per i collegamenti turistico
ambientali
- lo sviluppo degli itinerari turistici all’interno della zona di salvaguardia delle Rocche del
Roero.
e. La risorsa del patrimonio storico per lo sviluppo locale
Per lo sviluppo dell’economia urbana viene data priorità alla diffusione nei centri storici di
funzioni specializzate e di eccellenza quali centri commerciali naturali; regolamentazione del
traffico previa risoluzione della circolazione e la formazione di parcheggi di attestamento;
riuso di contenitori storici (sedi universitarie, musei, biblioteche ecc).
La Carta dei caratteri territoriali e paesistici riconosce in Bra la presenza di un Centro
storico di notevole o grande valore regionale che consente al comune di perseguire,
attraverso il Piano, il programma di localizzazione delle funzioni eccellenti dianzi indicate: in
campo universitario (Università del gusto) commerciale (c.c. naturale) e delle manifestazioni
di attrazione turistica.
f. La valorizzazione paesistica dello spazio rurale
E’ ritenuta manovra fondamentale per la tutela del paesaggio e dell’ambiente da parte delle
comunità locali. Essa può essere formalizzata da appositi Piani paesistici locali promossi da
ciascun Ente a approvati dalla Provincia a norma della l.r. 20/98. Il PTP in particolare
individua in ambito provinciale tre principali tipologie di conduzione agricola:
- aree ad agricoltura “industriale intensiva” già definite competitive e di cui si intravede
invece un potenziale declino;
- aree agro-terziarie in brillante sviluppo;
- aree rurali svantaggiate con prevalente ruolo di governo del paesaggio.
Questa classificazione, alquanto schematica, viene approfondita dal Rapporto ambientale in
relazione alle strutture produttive esistenti e alla vocazione del paesaggio agrario della
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