02.09.2013 Views

Feuilletau de Bruyn_1920_SchoutenPadaido.pdf - Stichting Papua ...

Feuilletau de Bruyn_1920_SchoutenPadaido.pdf - Stichting Papua ...

Feuilletau de Bruyn_1920_SchoutenPadaido.pdf - Stichting Papua ...

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

- 179 -<br />

kreeg, maar dat liet <strong>de</strong>n han<strong>de</strong>laar koud, want tot het instellen van<br />

een civiele vor<strong>de</strong>ring kon men toch immers in <strong>de</strong> praktijk niet overgaan.<br />

Rotan 1 ) wordt het bijna uitsluitend van Soepiori uitgevoerd.<br />

Men kapt ze in stukken van 5 M. lengte, die daarna mid<strong>de</strong>ndoor<br />

wor<strong>de</strong>n gebogen, in <strong>de</strong> zon gedroogd en ten slotte in bossen van 20 stuks<br />

bij elkan<strong>de</strong>r gebon<strong>de</strong>n. Voor een <strong>de</strong>rgelijken bos van ± 1 pikol gewicht<br />

betaalt men f 0.50. Er wordt weinig meer uitgevoerd.<br />

Invoerhan<strong>de</strong>l. De voornaamste invoerartikelen zijn rijst, sagoe,<br />

kramerijen en parangs. De sagoe wordt in <strong>de</strong>n laatsten tijd veel door<br />

han<strong>de</strong>laren te Seroei op <strong>de</strong> Waropenkust ingekocht.<br />

De rijst verkoopt <strong>de</strong> han<strong>de</strong>laar voor f 0.20 tot f 0.30 per K.G.<br />

Se<strong>de</strong>rt <strong>de</strong> aankomst van het <strong>de</strong>tachement is <strong>de</strong> han<strong>de</strong>l belangrijk<br />

toegenomen. Naarmate meer geregel<strong>de</strong> toestan<strong>de</strong>n wer<strong>de</strong>n geschapen<br />

nam <strong>de</strong> han<strong>de</strong>lsbeweging toe en voorzag men op een meer vreedzame<br />

wijze dan het organiseeren van rooftochten in het chronisch gebrek<br />

aan voedsel, dat steeds op Biak bestaat.<br />

Grootte <strong>de</strong>r han<strong>de</strong>lsbeweging. Voor het <strong>de</strong>tachement er was werd<br />

per Paketvaartstoomer éénmaal in <strong>de</strong> twee maan<strong>de</strong>n ± 500 à 600 pikol<br />

Jading uitgevoerd terwijl <strong>de</strong> invoer ± 200 pikol bedroeg. De waar<strong>de</strong> van<br />

<strong>de</strong>n uitvoer bedroeg per jaar ± f 35.000, van <strong>de</strong>n invoer ± f 15.000.<br />

Toen het <strong>de</strong>tachement vertrok was <strong>de</strong> uitvoer, per jaar berekend, minstens<br />

f 150.000 gewor<strong>de</strong>n; alleen van Bosnik wer<strong>de</strong>n per maand ± 1000<br />

pikol damar, tripang en schelpen verscheept, terwijl meermalen op<br />

extra plaatsen hout en rotan werd gela<strong>de</strong>n. Hierbij is slechts een <strong>de</strong>el<br />

van <strong>de</strong>n tripang uitvoer berekend, (zie boven blz. 176). Ook <strong>de</strong> invoer<br />

was belangrijk toegenomen, vooral van rijst en sagoe, en kon op ±<br />

f 100.000 per jaar wor<strong>de</strong>n geschat. Bij <strong>de</strong>ze taxatie nam dus <strong>de</strong> han<strong>de</strong>lsbeweging<br />

in 15 maan<strong>de</strong>n tijd toe van ± f 50.000 per jaar tot minstens<br />

f 250. 000 s'jaars.<br />

Bosnik beschikt officieel maar over een 8 wekelijksche verbinding.<br />

Tenein<strong>de</strong> <strong>de</strong> K.P.M. te dwingen om <strong>de</strong>ze plaats elke maand aan te doen<br />

besloten <strong>de</strong> han<strong>de</strong>laren op <strong>de</strong> contractbooten niets te verschepen om<br />

zoodoen<strong>de</strong> <strong>de</strong> niet contractueele boot te noodzaken <strong>de</strong> haven aan te<br />

loopen.<br />

Op het gebrek aan goe<strong>de</strong> havenplaatsen op <strong>de</strong> Schouteneilan<strong>de</strong>n<br />

werd reeds gewezen. Op <strong>de</strong> N. kust van Biak groeit veel ijzer- en<br />

ebbenhout, dat niet met voor<strong>de</strong>el kan wor<strong>de</strong>n uitgevoerd; tengevolge van<br />

<strong>de</strong> zware branding, die daar staat, is het niet mogelijk houtvlotten<br />

naar buiten te brengen. Op <strong>de</strong> N. kust van Soepiori is <strong>de</strong> uitvoer van<br />

ijzerhout en rotan op enkele plaatsen wel mogelijk.<br />

¹). Man sami.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!