Feuilletau de Bruyn_1920_SchoutenPadaido.pdf - Stichting Papua ...
Feuilletau de Bruyn_1920_SchoutenPadaido.pdf - Stichting Papua ...
Feuilletau de Bruyn_1920_SchoutenPadaido.pdf - Stichting Papua ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
- 179 -<br />
kreeg, maar dat liet <strong>de</strong>n han<strong>de</strong>laar koud, want tot het instellen van<br />
een civiele vor<strong>de</strong>ring kon men toch immers in <strong>de</strong> praktijk niet overgaan.<br />
Rotan 1 ) wordt het bijna uitsluitend van Soepiori uitgevoerd.<br />
Men kapt ze in stukken van 5 M. lengte, die daarna mid<strong>de</strong>ndoor<br />
wor<strong>de</strong>n gebogen, in <strong>de</strong> zon gedroogd en ten slotte in bossen van 20 stuks<br />
bij elkan<strong>de</strong>r gebon<strong>de</strong>n. Voor een <strong>de</strong>rgelijken bos van ± 1 pikol gewicht<br />
betaalt men f 0.50. Er wordt weinig meer uitgevoerd.<br />
Invoerhan<strong>de</strong>l. De voornaamste invoerartikelen zijn rijst, sagoe,<br />
kramerijen en parangs. De sagoe wordt in <strong>de</strong>n laatsten tijd veel door<br />
han<strong>de</strong>laren te Seroei op <strong>de</strong> Waropenkust ingekocht.<br />
De rijst verkoopt <strong>de</strong> han<strong>de</strong>laar voor f 0.20 tot f 0.30 per K.G.<br />
Se<strong>de</strong>rt <strong>de</strong> aankomst van het <strong>de</strong>tachement is <strong>de</strong> han<strong>de</strong>l belangrijk<br />
toegenomen. Naarmate meer geregel<strong>de</strong> toestan<strong>de</strong>n wer<strong>de</strong>n geschapen<br />
nam <strong>de</strong> han<strong>de</strong>lsbeweging toe en voorzag men op een meer vreedzame<br />
wijze dan het organiseeren van rooftochten in het chronisch gebrek<br />
aan voedsel, dat steeds op Biak bestaat.<br />
Grootte <strong>de</strong>r han<strong>de</strong>lsbeweging. Voor het <strong>de</strong>tachement er was werd<br />
per Paketvaartstoomer éénmaal in <strong>de</strong> twee maan<strong>de</strong>n ± 500 à 600 pikol<br />
Jading uitgevoerd terwijl <strong>de</strong> invoer ± 200 pikol bedroeg. De waar<strong>de</strong> van<br />
<strong>de</strong>n uitvoer bedroeg per jaar ± f 35.000, van <strong>de</strong>n invoer ± f 15.000.<br />
Toen het <strong>de</strong>tachement vertrok was <strong>de</strong> uitvoer, per jaar berekend, minstens<br />
f 150.000 gewor<strong>de</strong>n; alleen van Bosnik wer<strong>de</strong>n per maand ± 1000<br />
pikol damar, tripang en schelpen verscheept, terwijl meermalen op<br />
extra plaatsen hout en rotan werd gela<strong>de</strong>n. Hierbij is slechts een <strong>de</strong>el<br />
van <strong>de</strong>n tripang uitvoer berekend, (zie boven blz. 176). Ook <strong>de</strong> invoer<br />
was belangrijk toegenomen, vooral van rijst en sagoe, en kon op ±<br />
f 100.000 per jaar wor<strong>de</strong>n geschat. Bij <strong>de</strong>ze taxatie nam dus <strong>de</strong> han<strong>de</strong>lsbeweging<br />
in 15 maan<strong>de</strong>n tijd toe van ± f 50.000 per jaar tot minstens<br />
f 250. 000 s'jaars.<br />
Bosnik beschikt officieel maar over een 8 wekelijksche verbinding.<br />
Tenein<strong>de</strong> <strong>de</strong> K.P.M. te dwingen om <strong>de</strong>ze plaats elke maand aan te doen<br />
besloten <strong>de</strong> han<strong>de</strong>laren op <strong>de</strong> contractbooten niets te verschepen om<br />
zoodoen<strong>de</strong> <strong>de</strong> niet contractueele boot te noodzaken <strong>de</strong> haven aan te<br />
loopen.<br />
Op het gebrek aan goe<strong>de</strong> havenplaatsen op <strong>de</strong> Schouteneilan<strong>de</strong>n<br />
werd reeds gewezen. Op <strong>de</strong> N. kust van Biak groeit veel ijzer- en<br />
ebbenhout, dat niet met voor<strong>de</strong>el kan wor<strong>de</strong>n uitgevoerd; tengevolge van<br />
<strong>de</strong> zware branding, die daar staat, is het niet mogelijk houtvlotten<br />
naar buiten te brengen. Op <strong>de</strong> N. kust van Soepiori is <strong>de</strong> uitvoer van<br />
ijzerhout en rotan op enkele plaatsen wel mogelijk.<br />
¹). Man sami.