Feuilletau de Bruyn_1920_SchoutenPadaido.pdf - Stichting Papua ...
Feuilletau de Bruyn_1920_SchoutenPadaido.pdf - Stichting Papua ...
Feuilletau de Bruyn_1920_SchoutenPadaido.pdf - Stichting Papua ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
- 16 -<br />
<strong>de</strong> Waboedori, een bergstroom, alleen aan <strong>de</strong> monding bevaarbaar:<br />
<strong>de</strong> Napisendori over een kleinen afstand aan <strong>de</strong> monding bevaarbaar<br />
;<br />
<strong>de</strong> Kepoedori, Jamindori, Maundori, Kiamdori en nog eenige an<strong>de</strong>re,<br />
alle onaanzienlijke riviertjes.<br />
Op <strong>de</strong> Z. W. kust is geen enkele belangrijke rivier. In <strong>de</strong> baai van<br />
Korrido mon<strong>de</strong>n uit o.m. <strong>de</strong> Ramardori, <strong>de</strong> Awabiadori en <strong>de</strong> Warwa.<br />
Slechts <strong>de</strong> geulen, waarme<strong>de</strong> zij door <strong>de</strong> mangrovebosschen stroomen<br />
zijn bij vloed bevaarbaar.<br />
Op <strong>de</strong> O. kust van Soepiori vallen nog <strong>de</strong> Naperdori en Wakredori<br />
in zee, bei<strong>de</strong> zijn onbevaarbare bergstroomen.<br />
Overige eilan<strong>de</strong>n. De overige eilan<strong>de</strong>n zijn allen te klein, om <strong>de</strong><br />
ontwikkeling van rivieren mogelijk te maken. Op meer<strong>de</strong>re ervan vindt<br />
men zelfs geen of zeer weinig zoet water.<br />
§ 6. WEGEN EN VOETPADEN.<br />
De tot dusver beken<strong>de</strong> wegen en voetpa<strong>de</strong>n komen allen op <strong>de</strong><br />
schetskaart voor.<br />
De eenige verbindingen, die men <strong>de</strong>n naam van wegen kan geven,<br />
zijn op Biak 1° die van Sorrido naar Korim en 2° een stukje verbeterd<br />
voetpad langs <strong>de</strong> Z. kust van Jadibroeri tot Inof. De eerste werd aangelegd<br />
geduren<strong>de</strong> het verblijf van het excursie<strong>de</strong>tachement op het<br />
eiland.<br />
De voetpa<strong>de</strong>n in het binnenland veran<strong>de</strong>ren in <strong>de</strong>n loop <strong>de</strong>r jaren<br />
voortdurend. In het algemeen zijn het slechts aaneenschakelingen van<br />
verbindingen tusschen verschillen<strong>de</strong> ladangs. Indien dus <strong>de</strong> bevolking<br />
na <strong>de</strong>n oogst ver<strong>de</strong>r trekt, wordt daarme<strong>de</strong> het voetpad omgelegd. Het<br />
ou<strong>de</strong> pad groeit dicht en na verloop van een jaar is er gewoonlijk niets<br />
meer van terug te vin<strong>de</strong>n. De verbinding tusschen bepaal<strong>de</strong> dorpen blijft<br />
echter meestal bestaan, zij het ook langs een geheel an<strong>de</strong>ren weg.<br />
Op <strong>de</strong> N. kust van Biak heeft <strong>de</strong> bevolking <strong>de</strong> gewoonte een doolhof<br />
van pa<strong>de</strong>n aan te leggen voor <strong>de</strong> varkensjacht (Zie Hoofdstuk III § 2).<br />
Deze pa<strong>de</strong>n leveren bij tochten zon<strong>de</strong>r gids gevaar voor verdwalen op.<br />
De gidsen zijn over het algemeen weinig betrouwbaar. Meestal kennen<br />
zij <strong>de</strong> voetpa<strong>de</strong>n alleen voorzoover <strong>de</strong>ze in hun eigen stamgebied<br />
loopen. Komen zij daarbuiten, dan blijkt doorgaans, dat zij wel eens<br />
eenige jaren gele<strong>de</strong>n op het pad geweest zijn, doch het rechte er niet<br />
meer van weten.<br />
Langs het strand heeft men op Biak bijna nergens doorloopen<strong>de</strong><br />
verbindingen. Door <strong>de</strong> bevolking wordt hiervan ook zoo goed als nooit<br />
gebruik gemaakt, daar het verkeer per prauw plaats heeft. Van Me -<br />
noerwar naar Bosnik kan men bij laag water ongeveer overal langs