21.12.2012 Views

Byen bytter byggeskikk - Arkitektur- og designhøgskolen i Oslo

Byen bytter byggeskikk - Arkitektur- og designhøgskolen i Oslo

Byen bytter byggeskikk - Arkitektur- og designhøgskolen i Oslo

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

”Den væsentligste Del af et Tag er Spærrerne … . Spærrerne anbringes i regelen … parvis mod hinanden over<br />

en <strong>og</strong> samme Bjælke, i hvilken de begge med deres nederste Ender nedtappes. Tappens Brede er sædvanlig 1¾ à<br />

2”, men dens Længde 2½”, <strong>og</strong> denne Dybde have <strong>og</strong>saa Taphullerne i Bjælkerne. Tappene forbores eller<br />

fornagles ikke, men da Spærrerne trykke stærkt mod Bjælkernes Endetræ, saa bør dette (hvad vi kalle<br />

Spærretaaen) ikke være under 5”, d.e. Spærren bør ikke stilles nærmere Bjælkens Ende”.<br />

En konsekvens av tappforbindelsen i fotpunktet er, som Broch skrev, at ”sperretåen” må ha en<br />

viss lengde. Av denne detaljen følger at taktekking direkte på sperrene ikke kan danne noe<br />

plan uten en form for oppfôring. Skal det dessuten være et takutspring av noen størrelse, må<br />

det ordnes med separat bæring for dette. Den vanlige løsningen var i Christiania som andre<br />

steder å anbringe en kort raftsperre eller ”skalk” oppå sperren med forlengelse via sperretåen<br />

ut forbi vegglivet. Den måtte nødvendigvis få en slakere vinkel enn sperren, <strong>og</strong> dermed ville<br />

takflaten få en knekk, men mindre brå <strong>og</strong> dramatisk enn vinkelen mellom sperre <strong>og</strong> sperretå.<br />

Resultatet ble svaien, en teknisk betinget form som en nødvendig konsekvens av sperrebindet.<br />

Under klassisismen ble plane takflater foretrukket, <strong>og</strong> skalkene ble da erstattet med lengre<br />

oversperrer helt opp til mønet. 125 Senere skulle svaien igjen bli et yndet arkitekturmotiv, men<br />

ofte oppfattet som estetisk snarere enn teknisk motivert.<br />

Fig. 4.45<br />

Takfot etter Theodor Broch (1848:pl.XXVII). Bjelken er kammet over remmen (”ramstykket”), <strong>og</strong> sperren står<br />

med forsats (<strong>og</strong> usynlig tapp) på bjelken. ”Skalken” løfter takflaten opp <strong>og</strong> ut over ”sperretåen”. Legg merke til<br />

at Broch viser takstein på åpen lekting uten bordtak.<br />

I tysk litteratur regnes det enkle, trekantete takbindet som den mest selvfølgelige av alle<br />

konstruksjoner for små hus (Böhm 1911:302f). 126 Hvis sperrenes lengde overstiger 3 meter,<br />

må de avstives. Det oppnås enklest med horisontale hanebjelker som gjensidig støtter<br />

sperrene <strong>og</strong> fordeler vindtrykk <strong>og</strong> snølast mellom dem. Hanebjelkene ble til dels, <strong>og</strong> særlig i<br />

de eldste konstruksjonene, påbladet fra siden med ”svalehale”. Senere ble de vanligvis tappet<br />

inn i sperrene <strong>og</strong> sikret mot uttrekk bare med en nagle, men strekkpåkjenning forekom<br />

sjelden. 127 Sperrebindet med hanebjelke(r) (tysk: ”Kehlbalkendach”) kombinerte enkelhet<br />

125<br />

Slik påforing i ettertid med oversperrer kan påvises bl.a. på Rådhusgaten 12, Kongens gate 1, Tollbodgaten 4<br />

<strong>og</strong> Dronningens gate 11.<br />

126<br />

Tyskerne regner sperretaket som en så selvsagt ting at Böhm (1911:298) uten videre skriver: ”So ist der<br />

Sparren der wesentlichste Bestandteil jedes Daches, und alle Dachstuhlkonstruktionen, so verwickelt sie auch<br />

sein mögen, haben schliesslich nur den einen Zweck, die Sparren in geigneter Weise zu halten und zu stützen.<br />

Für kleinste Verhältnisse ist ein Sattelförmiger Dachverband denkbar, der nur aus zwei Sparren besteht, dei auf<br />

einem Balken ihren Aufstand finden. Von diese Figur, die die einfachste form eines s<strong>og</strong>enannten ”Dach-<br />

Gebindes” darstellt, … ”.<br />

127<br />

Tappforbindelse <strong>og</strong> svalehale kan opptre samtidig i samme konstruksjon, som i Rådhusgaten 19 <strong>og</strong><br />

Dronningens gate 11. Opplysningene om tømmerforbindelser i Christiania-takbind er hentet fra Gunnar<br />

269

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!