21.12.2012 Views

Byen bytter byggeskikk - Arkitektur- og designhøgskolen i Oslo

Byen bytter byggeskikk - Arkitektur- og designhøgskolen i Oslo

Byen bytter byggeskikk - Arkitektur- og designhøgskolen i Oslo

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Havnefunksjonen var viktig for en kjøpstad, <strong>og</strong> byplanen var derfor orientert mot havnen i<br />

Bjørvika. Ved byens grunnleggelse bestemte kongen at sjøboder <strong>og</strong> ”broer” skulle anvises<br />

ute i vannet ”saa at de lige for Gaderne kommer at ligge”. 25 Kartene fra Christian IVs tid<br />

viser at kongens påbud ble fulgt; bryggene ligger nøyaktig i forlengelsen av de viktigste østvest-gående<br />

gatene, Nordre Brygge ut for Tollbodgaten <strong>og</strong> Søndre Brygge ut for<br />

Rådhusgaten. Men sjøbodene eller lagerhusene som var uunnværlige innslag i<br />

havnelandskapet, vises ikke på kartene. De finnes imidlertid antydet på Geelkercks<br />

perspektivtegning, plassert vinkelrett ut fra bryggene på pålefundamenter. Sjøbunnen mellom<br />

bryggene skulle med tiden ende som fastland <strong>og</strong> byggegrunn, dels ved utilsiktet tilmudring,<br />

men fra 1657 <strong>og</strong>så ved planlagt oppfylling som ledd i en utvidelse av byen. Denne prosessen<br />

blir nedenfor beskrevet mer inngående.<br />

Fig. 2.13 Havnefronten med brygger <strong>og</strong> sjøboder tegnet av Isaac van Geelkerck. Detalj av kart fra 1646 eller<br />

1647 i Det Kgl. Bibliotek, København. Etter Hals (1937:259).<br />

For å øke havnekapasiteten ble planen om en kanalhavn, et ”revier”, satt ut i livet i 1632.<br />

Revieret var planlagt som en 12 m bred <strong>og</strong> 2 m dyp kanal opp fra Bjørvika. Idéen var<br />

formodentlig kongens egen, <strong>og</strong> den ble energisk oppfulgt i et par år, til prosjektet ble oppgitt<br />

som utjenlig. Restene av den påbegynte kanalen ble liggende åpen gjennom lang tid, men<br />

mer <strong>og</strong> mer gjengrodd, inntil gatenavnet Revierstredet nå er det eneste minnet om den (Bull<br />

1927:135). <strong>Byen</strong>s viktigste eksportvare, trelast, ble imidlertid ekspedert fra munningen av<br />

Akerselva <strong>og</strong> fra bordtomtene på begge bredder, utenfor den egentlige byen.<br />

Havn <strong>og</strong> torg var de eneste funksjonene som markerte seg særskilt i byplanen. Resten<br />

av ”kvartalerne” besto av udifferensierte kvartaler <strong>og</strong> gater. Sosialt <strong>og</strong> dem<strong>og</strong>rafisk var det<br />

imidlertid lagt opp til en viss differensiering, <strong>og</strong> den lot seg gjennom århundrer avlese både i<br />

bebyggelsens form <strong>og</strong> befolkningens sammensetning.<br />

Sosial differensiering<br />

Bygrunnleggeren hadde klare oppfatninger om at lagdelingen av samfunnet <strong>og</strong>så skulle eller<br />

måtte komme til uttrykk i den fysiske organiseringen av byen. Han påla adelen <strong>og</strong> de<br />

formuende blant borgerne å bygge ”med Steen af Grund” <strong>og</strong> tok for gitt at de ville velge seg<br />

”en af de bedste <strong>og</strong> beleiligste Pladse at bygge”, men da ”to Loft høie”. Det later til at dette er<br />

tenkt å være i kvartalene ”nede” i byen, altså nær havnen. Kongen sier nemlig videre i sine<br />

direktiver at disse rike byggherrene <strong>og</strong>så skal ”tage en Plads oppe i <strong>Byen</strong>” <strong>og</strong> bygge<br />

25 NRR V (1874:433).<br />

78

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!