Visualizar - Rodovias Verdes

Obs.: Os números e as letras que se encontram nas lacunas tratam dos caracteres que deverão ser
acionados no teclado, quando do lançamento dos dados no sistema de computador – RSMS; NIE
– Número de Identificação da Estrada.
Conforme abordado na Tabela 2.16 (pág. 40) – RSMS - Defeitos, categorias, estratégias
e alternativas de reparos, as alternativas de reparos e as estratégias são em função da severidade e
da densidade dos defeitos avaliados que terão os valores dedução - VDr assumidos pelo sistema
para cálculo do Pci de acordo com a Tabela 4.14.
Tabela 4.14. RSMS – Valores assumidos pelo sistema para severidade/densidade dos defeitos
para cálculo do Pci
Defeitos
Severidade
Densidade
B M A
Defeitos
Severidade
Densidade
B M A
Afundamento Baixo 2 5 8 Baixo 2 5 8
Segregação
de Trilha de Médio 5 8 11 Médio 5 8 11
de Agregados
Roda Alto 8 11 14
Alto 8 11 14
Ondulações
Baixo 2 5 8 Baixo 2 5 8
Médio 5 8 11 Buraco Médio 5 8 11
Alto 8 11 15
Alto 8 11 15
Seção Bom 0 Drenagem Bom 0 Bom 0
Controle de
Transversal Regular 8 Lateral Regular 8 Regular 8
Poeira
Inadequada Ruim 14 Inadequada Ruim 14
Ruim 14
Fonte: RSMS (90). Sendo: B – Baixo; M- Médio; e A – Alto
Apesar de se ter valores para representar cada nível de severidade/densidade dos defeitos
e o Pci ser a soma destes valores subtraído de 100, o sistema não fornece uma escala de
classificação das condições da estrada, isto é, um Pci = 50 não significa uma estrada em boa,
regular ou em ruim condição.
Porém, para poder compará-lo aos demais em contatos mantidos via e-mail com Sr.
Dave Fluharty (35), responsável técnico pelo sistema, indagado sobre a questão, o mesmo
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