Visualizar - Rodovias Verdes

MARTIM e VERA (53) estabelecem a classificação na Espanha pelo uso e categoria de
tráfego: vias agrícolas e florestais com número de veículos pesados diários por sentido variando
de 12 a 49. Em Madagascar e Zaire, HORTA (41) estabelece o padrão também por VPD: para
estrada de terra construída por intenso método manual ou por raspagem com motoniveladora, o
VPD fica entre 25-50.
No Equador, BERGER e GREENSTEIN (5) estabelecem o padrão de estrada
não-pavimentada pela largura da via e VPD para estradas de cascalho natural: a largura e o VPD
em 4,0 a 6,0 metros e até 100, para as larguras mais estreitas e para as mais largas, de 100 a
150, respectivamente.
Como pode ser visto, são inúmeras as classificações que se dão para estradas
não-pavimentadas, além de outros, tais como: Estradas de Acesso, na África (51), Estradas
Rurais, no Sub Saara da África (Camarões, Etiópia, Guiné, Quênia, Nigéria etc.) (70). Contudo,
todas estas classificações só têm validade se levarem em conta o volume de tráfego da estrada
não-pavimentada, que deve ser baixo.
2.3.2. Baixo volume de tráfego
Definir a quantidade de veículos para um baixo volume de tráfego para as estradas
não-pavimentadas é uma tarefa um tanto quanto complexa. Pelos estudos pesquisados pôde-se
verificar, também, neste caso, uma variação entre os volumes de veículos por dia – VPD que
estão apresentados na Tabela 2.2.
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