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Visualizar - Rodovias Verdes

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de 10% , valor acima dos demais no DVI (18%) e abaixo no ERCIr (5 %) e o STI, com valores<br />

próximos no URCI e RSMS (23%), acima nos DVI e ERCIr (26 e 30%) e abaixo no GPM (10%).<br />

40<br />

35<br />

Representatividade dos defeitos ATR, BUR e STI<br />

avaliados nos métodos na estação chuvosa<br />

Valores (%)<br />

30<br />

25<br />

20<br />

15<br />

10<br />

5<br />

0<br />

ATR BUR STI<br />

Defeitos<br />

GPM DVI ERCIr URCI RSMS<br />

Figura 7.10. Gráfico da representatividade em % dos defeitos ATR, BUR e STI avaliados pelos<br />

métodos na estação chuvosa<br />

Na Figura 7.10, estação chuvosa: o ATR e o BUR estão próximos no GPM, ERCIr e<br />

RSMS, cerca de 10%, acima no DVI (16% e 20 %) e abaixo no URCI (6%), caso do ATR e o<br />

BUR estão acima no URCI (36%) e o STI apresenta valores próximos acima de 20% em quatro<br />

dos cinco métodos, exceto no GPM que tem a representatividade em cerca de 8%.<br />

Além do ATR, BUR e STI que estão presentes em todos os métodos, tem-se a OND<br />

presente em quatro métodos (GPM, DVI, URCI e RSMS) com representatividade significante no<br />

GPM, o mais representativo (15% nas avaliações) e, nos outros, apresenta valores menores que<br />

10% e o DLI, em três métodos, (GPM, URCI e RSMS) com representatividade significante na<br />

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