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Visualizar - Rodovias Verdes

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O objetivo da inspeção visual detalhada (Detailed Visual Inspection – DVI) é registrar o<br />

tipo, a densidade e a severidade do defeito. Isto ajuda o engenheiro a determinar as causas do<br />

defeito e identificar as medidas apropriadas de reparos.<br />

Cada parâmetro do DVI é avaliado em escala de cinco pontos e as condições são<br />

classificadas por: a densidade do defeito expressada na percentagem da superfície da área (<<br />

10%, 10–50% e > 50%, de forma geral) e/ou pela sua severidade, por exemplo, no caso, das<br />

ondulações em baixo = < 2,0 cm, média = 2,0–5,0 cm e severa = >5,0 cm. Por exemplo: os<br />

valores dedução dos defeitos são pré-definidos, isto é, avaliando-se o defeito ondulação na<br />

densidade em > 50% e o nível de severidade em médio (2,0-5,0 cm) o valor dedução é igual a 3.<br />

O procedimento de inspeção é requerido, para preparar o itinerário diário para a equipe<br />

de inspeção, neste estágio, uma distinção clara deve ser feita entre as estradas pavimentadas e<br />

não-pavimentadas. Os parâmetros a serem avaliados tratam de tipos de defeitos definidos como<br />

os mais comuns e que podem ser distinguidos, sendo para estradas não-pavimentadas:<br />

afundamento de trilha de rodas, ondulações, seção transversal, espessura de cascalho, sulcos de<br />

erosão, buracos e atoleiros.<br />

Para a avaliação, é utilizada uma planilha que, para estradas não-pavimentadas, pode ser<br />

conferida na Figura 4.2. Outra planilha pode ser utilizada para resumir o DVI na seção e/ou<br />

subseção inspecionada (Figura 4.4), transcrevendo o início e fim delas, além do comprimento da<br />

seção/subseção, largura da pista e quantidade média de veículos por dia (VPD) e os valores<br />

atribuídos para cada defeito e a sua média. O valor médio de cada defeito variará na escala de 0 a<br />

5 e terá, para cada um desses valores, as condições da estrada, conforme mostra a Tabela 4.9.<br />

Tabela 4.9. RCS/DVI – Escala e classificação da condição da estrada<br />

Escala 0-1.0 1.1-2.0 2.1-3.0 3.1-4.0 4.1-5.0<br />

Classificação Excelente Bom Regular Ruim Falido<br />

Fonte: Disposição adaptado de OECD (63)<br />

Observação: 1 é o melhor e 5 é o pior estado – escala inversa do convencional.<br />

64

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