Visualizar - Rodovias Verdes
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ii- Para a medida da severidade da espessura de cascalho ser baixa, por exemplo, deveria ter no<br />
local 9.0 cm, para a espessura de cascalho considerada (pc) ser de 10.0 cm, que daria uma perda,<br />
que é a medida a ser avaliada, de 1.0 cm, ou seja, 10 mm. Porém a medida que consta em campo<br />
é a remanescente, isto é, quanto de cascalho ainda existe de revestimento.Neste caso, se faz<br />
necessário fazer o ajuste da medida de campo para a medida, que será utilizada no método, pela<br />
relação: ps = pc – pm. Sendo: ps – profundidade de cascalho da severidade a ser utilizada na<br />
metodologia; pc – profundidade considerada de cascalho no revestimento, no caso, 10 cm; e pm –<br />
profundidade medida em campo. Os valores estão expressos em cm na Tabela C.4 para as<br />
respectivas pm.<br />
Tabela C.4. DVIs - Ajustes das medidas de espessura de cascalho a ser consideradas na avaliação<br />
da estação seca<br />
Subseções<br />
Lado 01 02 03 04 05<br />
pm ps pm ps Não tem, trecho sem cascalho. Apenas com<br />
e 8.0 2.0 4.0 6.0 pedras encravadas em alguns pontos, em Idem a<br />
Idem a 03<br />
especial nas rampas, especificando um 03<br />
d 5.0 5.0 4.5 5.5<br />
agulhamento<br />
Sendo: pm – profundidade de cascalho medida em campo e ps – profundidade da severidade de<br />
cascalho a ser considerada no método, todos em cm.<br />
iii- Os atoleiros foi medido em relação a sua aparência, que para estação seca apresenta-se com a<br />
superfície polida e com rachaduras.<br />
iv- As medidas da densidade foram todas estimadas, porque, como se trata de uma extensão longa<br />
(500 m) nas subseções, fica um tanto difícil medir a quantidade dos defeitos em relação à<br />
distância que é percorrida. Não se tem a visão da subseção no seu todo, principalmente, devido à<br />
estrada possuir várias curvas. Mesmo que fosse uma reta a olho nu ficaria impossível de<br />
quantificar o defeito na sua totalidade ao longo do comprimento da subseção.<br />
v- Antes de preencher as Planilhas de Inspeção DVIs e DVIc, Tabelas C.7 e C.8,<br />
respectivamente, para maior compreensão do método, elaborou-se a Tabela C.5 e C.6, que tratam<br />
das medidas dos defeitos levantadas em campo na estação seca e chuvosa, respectivamente, com<br />
as considerações acima descritas.<br />
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