Visualizar - Rodovias Verdes

Tabela 2.18. GPM e RCS/DVI - Alternativas de manutenção em função da avaliação das
condições da superfície da estrada não-pavimentada pelo respectivo método de avaliação
Avaliação das
condições da
superfície GPM (98)
Manutenção requerida
Métodos de Avaliação
RCS e DVI (62,63) *
Falido Requer reconstrução
Regularização pesada ou
reconstrução da estrada
Ruim
Requer adição de cascalho e maiores Regularização na estação chuvosa
melhorias na drenagem
ou recascalhamento
Regular
Necessita de regularização e melhoria Regularização na estação seca ou
na drenagem
patrolamento
Bom
Pode ser requerida manutenção de
Patrolamento
rotina
Excelente
Pouca ou nenhuma manutenção de
Não requer manutenção
rotina
Obs.: * Manutenção requerida em relação à avaliação dos defeitos, entre eles: afundamento de
trilha de rodas, perda de declividade e espessura de cascalho.
2.8. CONSIDERAÇÕES FINAIS
De uma forma geral, boa parte das características geométricas e físicas da estrada é
melhorada, aperfeiçoada ou mesmo modificada na sua manutenção e, para obter um maior
êxito, a melhor prática de manutenção requerida deverá ser empregada, sempre considerando o
tipo, a função e a representatividade da estrada.
As técnicas de práticas para manutenção apresentadas privilegiam o uso de
equipamentos mecânicos para realização das tarefas, caso específico da regularização da
superfície, que é impraticável com trabalho manual, mas nem sempre deverão ser assim
realizadas. Um bom exemplo trata da reparação da declividade transversal, de fundamental
importância para as estradas não-pavimentadas, que tem potencial ruim para equipamentos e bom
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