Visualizar - Rodovias Verdes

abrasiva do tráfego solta as partículas granulares da superfície de rolamento e, com a passagem
dos veículos, os agregados são jogados para fora das trilhas de rodas, formando bermas nas
laterais e no centro, entre as trilhas. Pode ocorrer, também, em terrenos planos de regiões onde há
falta de material fino ligante, formando o chamado facão e os areiões;
VIII – Pistas escorregadias: ocorrem em trechos com solos argilosos, que, quando submetidos à
molhagem, ficam praticamente sem atrito e aderência e os veículos derrapam sobre uma camada
fina de solo mole;
IX – Atoleiros: formados por camadas de lama que reduzem o atrito entre o solo e os pneus dos
veículos, que patinam sem sair do lugar, ocorrem em estradas com solos argilosos e surgem em
razão da ausência ou deficiência no sistema de drenagem.
Além destes defeitos e suas respectivas definições, que são os mais comuns, existem
outros que merecem destaque: areiões de espigão, areiões de baixada, rocha aflorante, pista
derrapante, conforme aborda o manual do IPT (46).
Em estudo realizado por ABDELRAHMAN e SHARAF (1), os defeitos estabelecidos
para estradas não-pavimentadas diferem, em termos, dos defeitos abordados pela maioria dos
estudos pesquisados e tratam do seguinte: falha e erosão do aterro da estrada, falha no muro de
contenção (talude), elevação da superfície, saturação da superfície, estrutura ilegal de irrigação,
plantas na superfície da estrada e ocupação da superfície da estrada.
Os diversos estudos pesquisados em relação aos defeitos que podem apresentar as
estradas não-pavimentadas estão representados na Tabela 3.1 da seguinte forma: A- WALKER
(97); B- EATON e BEAUCHAM (23) e RSMS (90,91); C- OECD (62,63); D-
ABDELRAHMAN e SHARAF (1); E- CODASP (14) e IPT/SP (46); F- RIVERSON e
SCHOLER (67); G- BMP (6); H- LUNSFORD e MAHONEY (52); I- RIVERSON et al. (69); J-
VISSER, VILLIERS e HEERDEN (95) e VISSER (93); K- WALKER (97); e L – Recommended
Practices Manual - RPM (13);
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