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inerentes à realidade das estradas não-pavimentadas brasileiras desenvolvido por organismos
nacionais.
Neste aspecto, poucos estudos foram desenvolvidos. Entre eles destacam-se os
elaborados por ODA (58), que classificou estradas não-pavimentadas do município de São
Carlos/SP utilizando, para tanto, o método do URCI e FONTENELE (36), que procurou
estabelecer um método de avaliação para as condições de estradas não-pavimentadas do
município citado, por um painel de avaliadores composto por 07 membros que atribuíram notas
subjetivas e objetivas, estas pelo método URCI, para 140 unidades amostrais de 30 metros de
comprimento, a cada defeito presente na unidade amostral e aos 14 trechos estudados.
Concluindo que não há correlação entre os resultados da avaliação subjetiva com as da objetiva,
mas a avaliação subjetiva global do trecho tem uma boa correlação com a avaliação subjetiva do
conjunto das unidades amostrais que compõem o referido trecho.
Os métodos selecionados, para estudo e aplicação em campo, tratam do seguinte: GPM;
RCS/DVI; ERCI; URCI e RSMS com parâmetros e procedimentos diferenciados que estão
apresentados na Tabela 4.1 e 4.2, respectivamente: os defeitos avaliados de cada um e de forma
concisa os conceitos básicos de suas metodologias.
Tabela 4.1. Defeitos avaliados de cada método selecionado
Defeitos Avaliados
Métodos
STI
BUR
ATR
OND
DLI
SEA
POE
ESC
ATO
SUS
FEA
FMC
ALS
EII
PSE
OSE
GPM X X X X X X X X
RCS/DVI X X X X X X X X
ERCI X X X X X X X X X X
URCI X X X X X X X
RSMS X X X X X X X
Sendo: STI - seção transversal inadequada; BUR – buracos; ATR - afundamento de trilha de
roda; OND – ondulações; DLI – drenagem lateral inadequada; SEA- segregação de agregados;
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