Visualizar - Rodovias Verdes

Outro ponto favorável nos métodos trata dos cálculos que abrangem a matemática
elementar para determinação dos valores-dedução dos defeitos e da classificação da condição da
estrada, com exceção do URCI, que utiliza nomogramas para determiná-los.
8.2. SUGESTÕES PARA FUTURAS PESQUISAS
Além da sugestão de aprimorar o método de avaliação do RCS/DVI, para melhor
adequá-lo a avaliação das condições das estradas não-pavimentadas brasileiras, outras são
sugeridas, considerando todo o conteúdo pragmático deste estudo, tais como:
- aplicar os métodos de avaliação apresentados neste estudo, classificando a estrada bem como
realizando a manutenção requerida pelos métodos e comparando a sua eficiência de um em
relação ao outro, ou mesmo, individualmente, pelas variáveis consideradas;
- estabelecer relações entre métodos de dimensionamento de espessura de cascalho pesquisados
em função dos métodos de avaliação apresentados;
- desenvolver um programa computacional de gerência de manutenção e reconstrução de estradas
não-pavimentadas, podendo ser fundamentado no RSMS;
- pesquisar e aplicar materiais na manutenção e conservação das estradas não-pavimentadas,
como: a utilização do cascalho, mas da forma realizada pelos organismos internacionais,
particularmente, os dos EUA, determinando as especificações do material (limites de
consistências, graduações, grau de compactação, etc), no caso, definindo-as para normas
brasileiras; utilizar as especificações do MCT no emprego de materiais em diversas regiões,
verificando a sua aplicabilidade e eficiência; dimensionar a espessura de cascalho para
revestimento realizado por método específico e a utilização dos aditivos químicos estabilizantes
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