Visualizar - Rodovias Verdes

Tais premissas são propostas, para que se possa verificar com maior propriedade as
diferenças e ou igualdades entre os métodos, em especial, os resultados finais, no caso, a
classificação da condição da estrada determinada pelo método.
Outros pontos podem ser analisados, caso forem julgados pertinentes e necessários, tais
como: a relação de vantagens e desvantagens que possam os métodos apresentar; avaliar se
algum método é mais adequado e ou sugerir certas alterações para aplicabilidade à realidade das
condições de estrada não-pavimentada brasileira; verificar as variáveis e as situações que possam
existir e que não estão sendo consideradas e as correlações estatísticas de dados levantados, caso
sejam consistentes.
6.1.2. Trecho experimental – PRC 331
O trecho experimental selecionado, para o experimento de campo, trata da Estrada PRC
331, onde PRC é abreviatura de Piracaia e o nº 331 é a numeração dada pela prefeitura.
O município de Piracaia pertence à região Bragantina do Estado de São Paulo, com os
seguintes dados: coordenadas geográficas - Latitude - 23º 03´ Sul e Longitude - 46º 21´ Oeste;
limites - Atibaia, Bom Jesus dos Perdões, Bragança Paulista, Igaratá, Joanópolis, Nazaré Paulista,
São José dos Campos; distâncias - São Paulo – 83 km, Bragança Paulista – 36 km, Campinas –
85 km, Jacareí – 86 km; precipitação anual - de 1500 a 2000 mm; temperatura média - 20ºC e
topografia - relevo montanhoso, situada nos contrafortes da Serra da Mantiqueira.
A PRC 331 apresenta-se com as premissas sugeridas, no caso, sofreu uma intervenção
de manutenção periódica a menos de 2 anos, por trabalhos realizados pela CODASP, pelo
programa estadual denominado “Melhor Caminho”, sendo as principais: ampliação da largura do
leito estradal, em trechos que os proprietários lindeiros colaboraram, doando os terrenos à
margem da estrada; colocação de camada de cascalho, como revestimento primário, em trechos
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