Visualizar - Rodovias Verdes
Visualizar - Rodovias Verdes
Visualizar - Rodovias Verdes
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
4.4 . ERCI – EARTH ROAD CONDITION INDEX<br />
Segundo ABDELRAHMAN e SHARAF (1), o ERCI não é uma idéia nova, o seu<br />
sistema de desenvolvimento e os defeitos associados são descritos em outras fontes com<br />
pequenas modificações. Os defeitos incluídos são selecionados, principalmente, para expressarem<br />
a manutenção atual necessária nas estradas, um exemplo de defeito, que foi considerado nos<br />
estudos realizados no Egito, trata da ocupação da superfície da estrada, onde os fazendeiros<br />
(agricultores) usavam a pista para depósito e preparo de solo importado, sementes e outros<br />
materiais e equipamentos relacionados, onde eles não eram removidos, sua ocupação completa na<br />
via afetava a superfície da estrada e requeria algum trabalho de manutenção, então isto era um<br />
defeito.<br />
Analogamente, por exemplo, no Brasil, em regiões de plantio de eucalipto, é comum<br />
alguns fazendeiros utilizarem a estrada para depositar lenhas ao longo dela, obstruindo a<br />
passagem dos veículos e, após a retirada, deixam detritos, tornando, então, um defeito, porque,<br />
para melhorar a dirigibilidade e a segurança na estrada, há necessidade de serem retirados.<br />
O método, para avaliação da condição das estradas de terra e a estimativa dos custos de<br />
manutenção, consiste dos seguintes procedimentos:<br />
I- Dividir a Rede Rodoviária em Seções e Segmentos (subseções): antes da rede rodoviária ser<br />
inspecionada deve ser divida em ramos, seções e subseções. O comprimento completo da estrada<br />
pode ser considerado como um ramo e pode ser dividido em seções homogêneas, que consistem<br />
de números de amostras semelhantes. O processo é completado, percorrendo a estrada antes da<br />
inspeção da condição. Os números de subseções são determinados de acordo com a<br />
homogeneidade das seções fixadas. Seções homogêneas são divididas em subseções iguais a 100<br />
metros cada. Como uma regra, o comprimento da subseção deve ser, pelo menos, 10% (0.1) do<br />
comprimento total da seção, sendo considerado suficiente para representá-la, ou seja, uma<br />
subseção de 100 metros é considerada para representar 1 km. Subseções adicionais são tomadas<br />
68