Visualizar - Rodovias Verdes
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Tabela C.2. RCSc – Levantamento de campo dos defeitos nas subseções na estação chuvosa<br />
Inspeção da Condição de Estrada Estrada/Classe: PRC331 Seção Principal Nº<br />
- RCS: Estrada Pavimentada e INÍCIO: PRC 333<br />
km: Inicio<br />
Não-pavimentada FIM: SP 063 km: 05 + 600<br />
Departamento: Transportes<br />
Distrito: Piracaia<br />
Inspetor: Fábio Mutti Ferreira<br />
Tipo Pav.: Terra/casc.<br />
Largura Pista:<br />
5.0 m<br />
Seção: 5.6 Km<br />
Data:18/12/2003<br />
Tempo:( ) claro Pista: ( ) seca Resumo Pista: 4.4<br />
( x)chuvoso ( x )secando ( ) molhada Média Lateral: 2.15<br />
Subseção - Nº 01 02 03 04 05<br />
Quilometragem da subseção Início km 2 km 3 km 4 Fim<br />
Lateral da Estrada e d e d e d e d e d<br />
Elementos da lateral da estrada<br />
Equipatº Sinalização Viária<br />
Condição da pista<br />
1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2<br />
3 4 3 4 3 4 3 4 3 4 3 4 3 4 3 4 3 4 3 4<br />
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5<br />
Defeito predominante<br />
Tipo de defeito e d e d e d e d e d<br />
Acostamento<br />
Drenagem Lateral<br />
Deformação 1<br />
Erosão 1<br />
Sedimentação 1<br />
Erosão 1<br />
Entulho/Invasão de Vegetação 1<br />
Outros:<br />
Obstáculos/Obstrução 1<br />
Outros: 1<br />
Média da Condição<br />
Quilometragem - km<br />
Sujo 1<br />
Danificado 1<br />
Faltando 1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
3 3 3 3 3 3 3 3 3 3<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
3 3 3 3 3 3 3 3 3 3<br />
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2<br />
3 1 3 1 3 1 3 1 3 1 3 1 3 1 3 1 3 1 3<br />
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2<br />
3 1 3 1 3 1 3 1 3 1 3 1 1 1 1<br />
3 3 3 3<br />
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2<br />
3 1 3 1 3 1 3 1 3 1 3 1 3 1 3 1 3 1 3<br />
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2<br />
3 1 3 1 3 1 3 1 3 1 3 1 3 1 3 1 3 1 3<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
3 3 3 3 3 3 3 3 3 3<br />
9+9=18 9+9=18 9+9=18 8+8=16 8+8=16<br />
18:8=2.25 18:8=2.25 18:8=2.25 16:8=2.0 16:8=2.0<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
3 3 3 3 3 3 3 3 3 3<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
3 3 3 3 3 3 3 3 3 3<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
3 3 3 3 3 3 3 3 3 3<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
3 3 3 3 3 3 3 3 3 3<br />
Observações: Os valores em negrito e em tamanho maior são as notas atribuídas<br />
na avaliação; A estrada apresenta-se sem acostamento e sem sinalizações<br />
200