Visualizar - Rodovias Verdes

egular. Os métodos deverão ser aplicados não menos de duas vezes, em períodos distintos,
preferencialmente, na estação seca e na chuvosa.
Os métodos de avaliação, que serão aplicados em campo, apresentam-se com diferenças
nas suas metodologias, em especial, nos valores-dedução dos defeitos que determinam a nota e a
escala de classificação. Portanto, para verificar a sensibilidade dos métodos de avaliação
selecionados, estudos de casos hipotéticos serão analisados, mediante a atribuição de valores para
cada defeito em função dos níveis de severidade e densidade.
Com os estudos teóricos e práticos a serem realizados, procurará definir se algun(s)
do(s) método(s) poderá(ão) ser utilizado(s) na gerência de manutenção e conservação da rede
rodoviária não-pavimentada brasileira, caso os resultados proporcionarem tal objetividade.
1.3. ESCOPO DO TRABALHO
Este estudo expõe, primeiramente, a problemática das práticas de construção e
manutenção de estradas não-pavimentadas, cujo Capítulo 2 traz uma análise daquilo que está
sendo estudado e aplicado tanto em âmbito nacional como internacional, este em maior
evidência, confirmando aquilo que foi mencionado em relação aos estudos de estradas
não-pavimentadas no Brasil.
Por sua vez, o Capítulo 3 aborda, pelos estudos pesquisados, os defeitos que as estradas
não-pavimentadas podem apresentar e, a partir deles, métodos de avaliação das condições
superficiais destas estradas, oriundos de organismos internacionais, que serão apresentados na
questão teórica no Capítulo 4.
3