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I- DVIs: Estação seca
O levantamento de campo das subseções na estação seca pelo DVIs se faz necessário
devido à avaliação da condição da pista pelo método RCSs ser maior que 3 (três), no caso, a
média das notas das subseções para a condição da pista ser igual a 3.4 (Tabela C.1). Na avaliação
do DVIs, as medidas de severidade e densidade dos defeitos colhidas em campo, nas subseções,
obedeceram o que dispõe as Tabela A.6 e A.7 (Anexo A) e tiveram as seguintes considerações:
i- A perda de declividade foi medida utilizando o gabarito com nível de bolha com seção
transversal na ordem de 5%, com comprimento de 180 cm e altura de 20 cm em uma ponta e 11
cm em outra, medindo do meio da pista para lateral direita e para lateral esquerda. Sendo que a
diferença de uma ponta para outra é de 9 cm que em relação ao 180 cm de comprimento fornece a
declividade de 5%. Portanto as medidas colhidas em campo têm que serem ajustadas com a
relação: hs = hg – hm. Onde: hs – altura da severidade que falta para o gabarito ficar no nível,
que trata da altura a ser considerada; hm – altura medida em campo; hg – altura do gabarito, no
caso 9 cm, para ficar no nível. As medidas da altura da severidade ajustadas a ser consideradas -
hs serão as médias que constam na Tabela C.3.
Tabela C.3. DVIs -Ajustes das medidas de perda de declividade a ser consideradas na avaliação
da estação seca
Subseções
Lado 01 02 03 04 05
hm hs hm hs Hm hs hm hs hm hs
6.5 2.5 5.0 4.0 8.5 0.5 3.0 6.0 8.0 1.0
e 8.5 0.5 5.0 4.0 10 -1* 3.0 6.0 7.5 1.5
Média 1.5 Média 4.0 Média 0.8 Média 6.0 Média 1.2
6.5 2.5 3.5 5.5 3.5 5.5 7.0 2.0 3.0 6.0
d 15 -6* 7.5 1.5 9.0 0.0 3.0 6.0 4.0 5.0
Média 1.5 Média 3.5 Média 2.8 Média 4.0 Média 5.5
Sendo: hm – altura medida em campo e hs – altura a ser considerada na avaliação, expressas em
cm; e – lado esquerdo e d – lado direito e * trata-se de estrada encaixada, isto é, está sem
abaulamento e afundada, neste caso, considerou-se para efeito de cálculo o valor 0.
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