Visualizar - Rodovias Verdes

total dos valores-dedução de cada método, exceto o ERCI (pesos normais) por apresentar defeitos
que não estão presentes em estradas não-pavimentadas brasileiras e o DVIr (média reponderada)
que em relação às notas avaliadas dos defeitos é o mesmo do DVI (média normal).
GPM - Representação dos Defeitos em %
Valor (%)
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
ATR BUR COG DLI ESC OND POE SEA STI
Defeitos
GPM1 GPM2
Figura 7.4. GPM - Gráfico da representação dos defeitos em %, na avaliação da
estação seca – GPM1 e da chuvosa - GPM2
Na Figura 7.4 – GPM: que trata de um método subjetivo, observa-se que os defeitos
mais representativos são a OND (ondulações) e a POE (poeira) na ordem de 15% e os demais
defeitos estão representados com pouca variação, isto porque os defeitos não são medidos em
função de sua densidade e severidade, sendo que nesta os defeitos STI, OND, ATR, BUR e SEA
possuem medidas, na forma de parâmetros numéricos, para as condições regular, ruim e falido.
Para avaliar, são atribuídas notas na escala de 1 a 5 pontos. Há pouca diferença entre os valores
da estação seca em relação aos da estação chuvosa.
131