Журнал "Транспортная безопасность и технологии" №1- 2016
безопасность, транспортная безопасность, технологии
безопасность, транспортная безопасность, технологии
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
| railway transport. subways<br />
Against accidents at railway – at the state and regional level!<br />
The growth of non-industrial accidents on the railway, especially children, in<br />
recent years is particularly alarming and elimination of causes and conditions of<br />
accidents is one of the priorities in the activities of the Investigative Department.<br />
НАША СПРАВКА:<br />
В первом полугод<strong>и</strong><strong>и</strong> 2015 года на терр<strong>и</strong>тор<strong>и</strong><strong>и</strong> Московской железной дорог<strong>и</strong> пострадал<strong>и</strong><br />
523 граждан<strong>и</strong>на, в том ч<strong>и</strong>сле 32 несовершеннолетн<strong>и</strong>х, <strong>и</strong>з н<strong>и</strong>х 18 со смертельным <strong>и</strong>сходом<br />
(2014 год – 410/44/17), что составляет 96% от всех травм<strong>и</strong>рованных несовершеннолетн<strong>и</strong>х<br />
по ЦФО. Основное кол<strong>и</strong>чество несовершеннолетн<strong>и</strong>х травм<strong>и</strong>рованы на терр<strong>и</strong>тор<strong>и</strong><strong>и</strong> Московского<br />
железнодорожного узла: ж<strong>и</strong>телей Москвы – 188, <strong>и</strong>з н<strong>и</strong>х несовершеннолетн<strong>и</strong>х –<br />
10; ж<strong>и</strong>телей Московской област<strong>и</strong> – 335/22.<br />
На терр<strong>и</strong>тор<strong>и</strong><strong>и</strong> г. Москвы на участках<br />
железной дорог<strong>и</strong>, расположенных<br />
в гран<strong>и</strong>цах следующ<strong>и</strong>х железнодорожных<br />
станц<strong>и</strong>й:<br />
■ Москва-Курская (Кусково, Перово,<br />
Серп <strong>и</strong> Молот, Карачарово, Чухл<strong>и</strong>нка,<br />
Текст<strong>и</strong>льщ<strong>и</strong>к<strong>и</strong>, Любл<strong>и</strong>но, Цар<strong>и</strong>цыно);<br />
■ Москва-Каланчевская;<br />
■ Москва-Казанская (Вых<strong>и</strong>но, Кос<strong>и</strong>но,<br />
Электрозаводская, Сорт<strong>и</strong>ровочная,<br />
Новая);<br />
■ Москва-Лен<strong>и</strong>нградская (Маленковская,<br />
Яуза, Т<strong>и</strong>м<strong>и</strong>рязевская, Лос<strong>и</strong>ноостровская);<br />
■ Москва-Ярославская (Лось, Бабушк<strong>и</strong>нская,<br />
Северян<strong>и</strong>н);<br />
■ Москва-К<strong>и</strong>евская (Москва-Сорт<strong>и</strong>ровочная<br />
– К<strong>и</strong>евская, Матвеевская,<br />
Очаково);<br />
■ Москва-Белорусская (Москва-Смоленская,<br />
Беговая, Тестовская,<br />
Ф<strong>и</strong>л<strong>и</strong>);<br />
■ Москва-Р<strong>и</strong>жская (Ржевская, Савеловская,<br />
Дм<strong>и</strong>тровская);<br />
■ Москва-Павелецкая (Москва-Товарная,<br />
З<strong>и</strong>Л, Варшавское шоссе,<br />
Н<strong>и</strong>жн<strong>и</strong>е котлы, Коломенское, Чертаново).<br />
То есть практ<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong> на всем протяжен<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
железнодорожного полотна,<br />
расположенного в гран<strong>и</strong>цах г. Москвы.<br />
Кроме того, данная проблема<br />
является первостепенной в связ<strong>и</strong> со<br />
стро<strong>и</strong>тельством <strong>и</strong> введен<strong>и</strong>ем в эксплуатац<strong>и</strong>ю<br />
так называемого Малого<br />
кольца железной дорог<strong>и</strong>, проходящего<br />
в гран<strong>и</strong>цах г. Москвы.<br />
На терр<strong>и</strong>тор<strong>и</strong><strong>и</strong> Московской област<strong>и</strong><br />
на участках железной дорог<strong>и</strong>,<br />
расположенных в гран<strong>и</strong>цах следующ<strong>и</strong>х<br />
населенных пунктов: Люберецк<strong>и</strong>й<br />
район, Раменск<strong>и</strong>й район, Подольск<strong>и</strong>й<br />
район, Пушк<strong>и</strong>нск<strong>и</strong>й район,<br />
Волоколамск<strong>и</strong>й район, Дм<strong>и</strong>тровск<strong>и</strong>й<br />
район, Каш<strong>и</strong>рск<strong>и</strong>й район, Од<strong>и</strong>нцовск<strong>и</strong>й<br />
район, Можайск<strong>и</strong>й район, то<br />
есть практ<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong> на всех участках<br />
железнодорожного полотна, расположенного<br />
в гран<strong>и</strong>цах населенных<br />
пунктов Московской област<strong>и</strong>.<br />
ТРЕБУЕТСЯ ОБУЧЕНИЕ!<br />
Вопросы обучен<strong>и</strong>я несовершеннолетн<strong>и</strong>х<br />
прав<strong>и</strong>лам безопасного поведен<strong>и</strong>я<br />
на железной дороге вообще<br />
не регламент<strong>и</strong>рованы н<strong>и</strong>как<strong>и</strong>м<strong>и</strong> нормат<strong>и</strong>вным<strong>и</strong><br />
документам<strong>и</strong>. На сегодняшн<strong>и</strong>й<br />
день обучен<strong>и</strong>е провод<strong>и</strong>тся по<br />
собственной <strong>и</strong>н<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>ат<strong>и</strong>ве сотрудн<strong>и</strong>кам<strong>и</strong><br />
транспортной пол<strong>и</strong>ц<strong>и</strong><strong>и</strong>, железной<br />
дорог<strong>и</strong>, в последнее время к этой работе<br />
подключ<strong>и</strong>л<strong>и</strong>сь <strong>и</strong> следственные<br />
органы на транспорте.<br />
Есл<strong>и</strong> прав<strong>и</strong>ла дорожного дв<strong>и</strong>жен<strong>и</strong>я<br />
оф<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>ально включены в школьную<br />
программу, для н<strong>и</strong>х разработаны<br />
федеральные государственные<br />
образовательные стандарты, для <strong>и</strong>х<br />
<strong>и</strong>зучен<strong>и</strong>я внедрены спец<strong>и</strong>альные метод<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>е<br />
рекомендац<strong>и</strong><strong>и</strong>, на органы<br />
внутренн<strong>и</strong>х дел <strong>и</strong> СМИ законом возложены<br />
обязанност<strong>и</strong> по оказан<strong>и</strong>ю помощ<strong>и</strong><br />
в обучен<strong>и</strong><strong>и</strong>, то обучен<strong>и</strong>ем прав<strong>и</strong>лам<br />
поведен<strong>и</strong>я на железной дороге<br />
у нас в стране н<strong>и</strong>кто по закону зан<strong>и</strong>маться<br />
не обязан.<br />
Отдельного вн<strong>и</strong>ман<strong>и</strong>я заслуж<strong>и</strong>вает<br />
вопрос в част<strong>и</strong> обеспечен<strong>и</strong>я эффект<strong>и</strong>вност<strong>и</strong><br />
род<strong>и</strong>тельского <strong>и</strong> общественного<br />
контроля.<br />
Также <strong>и</strong>меют место случа<strong>и</strong> травм<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я<br />
граждан пр<strong>и</strong> <strong>и</strong>спользован<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
акуст<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>х наушн<strong>и</strong>ков, не позволяющ<strong>и</strong>х<br />
воспр<strong>и</strong>н<strong>и</strong>мать звуковые<br />
с<strong>и</strong>гналы пр<strong>и</strong>бл<strong>и</strong>жающегося подв<strong>и</strong>жного<br />
состава.<br />
№ 1 (44), <strong>2016</strong> | TRANSPORT SECURITY & TECHNOLOGIES 147
Change language