Журнал "Транспортная безопасность и технологии" №1- 2016
безопасность, транспортная безопасность, технологии
безопасность, транспортная безопасность, технологии
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
государственная пол<strong>и</strong>т<strong>и</strong>ка | ТПУ<br />
ОСОБЕННОСТИ ОСНАЩЕНИЯ<br />
объектов ОТИ <strong>и</strong> ТПУ<br />
СИСТЕМАМИ ПОЖАРНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ<br />
«ШРАК СЕКОНЕТ АГ» – АВСТРИЙСКАЯ КОМПАНИЯ,<br />
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ СИСТЕМ ПОЖАРНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ,<br />
ХОРОШО ИЗВЕСТНАЯ В РОССИИ. ЗА МНОГИЕ ГОДЫ РАБОТЫ<br />
НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ НАКОПЛЕН БОЛЬШОЙ ОПЫТ<br />
ПО ОСНАЩЕНИЮ СЛОЖНЫХ КОМПЛЕКСНЫХ ОБЪЕКТОВ<br />
СИСТЕМАМИ ПОЖАРНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ.<br />
Андрей ДОНЦОВ,<br />
техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>й д<strong>и</strong>ректор представ<strong>и</strong>тельства<br />
«Шрак Секонет АГ» в РФ<br />
«Шрак Секонет АГ»<br />
129626, Москва, ул. Староалексеевская, д. 5, оф<strong>и</strong>с 414<br />
Тел./факс: (495) 510-50-15<br />
E-mail: Moscow@schrack-seconet.ru<br />
www.Schrack-seconet.com<br />
Объекты транспортной <strong>и</strong>нфраструктуры<br />
(ОТИ) <strong>и</strong> транспортнопересадочные<br />
узлы (ТПУ) с<br />
точк<strong>и</strong> зрен<strong>и</strong>я оснащен<strong>и</strong>я <strong>и</strong>х с<strong>и</strong>стемам<strong>и</strong><br />
пожарной с<strong>и</strong>гнал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong>меют<br />
ряд пр<strong>и</strong>нц<strong>и</strong>п<strong>и</strong>альных особенностей.<br />
Структурно подобный комплексный<br />
объект состо<strong>и</strong>т <strong>и</strong>з ряда отдельных<br />
элементов, каждый <strong>и</strong>з которых <strong>и</strong>меет<br />
свою спец<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>ку: пассаж<strong>и</strong>рск<strong>и</strong>е терм<strong>и</strong>налы<br />
с больш<strong>и</strong>м<strong>и</strong> протяженным<strong>и</strong><br />
пространствам<strong>и</strong>, тоннел<strong>и</strong> <strong>и</strong> кабельные<br />
каналы, помещен<strong>и</strong>я аппаратных <strong>и</strong> серверных,<br />
д<strong>и</strong>спетчерск<strong>и</strong>е помещен<strong>и</strong>я <strong>и</strong><br />
т. п. Для прот<strong>и</strong>вопожарной защ<strong>и</strong>ты в<br />
каждом конкретном случае пр<strong>и</strong>меняются<br />
разл<strong>и</strong>чные спец<strong>и</strong>альные техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>е<br />
решен<strong>и</strong>я: мульт<strong>и</strong>сенсорные<br />
<strong>и</strong>звещател<strong>и</strong>, л<strong>и</strong>нейные <strong>и</strong>звещател<strong>и</strong>,<br />
асп<strong>и</strong>рац<strong>и</strong>онные с<strong>и</strong>стемы, адресные<br />
л<strong>и</strong>нейные тепловые <strong>и</strong>звещател<strong>и</strong> <strong>и</strong> т. п.<br />
Ведомственная пр<strong>и</strong>надлежность<br />
подобного объекта также является<br />
комплексной: железная дорога, метро,<br />
автомоб<strong>и</strong>льные перехватывающ<strong>и</strong>е<br />
парковк<strong>и</strong>. Можно быть уверенным<strong>и</strong>,<br />
что монтаж <strong>и</strong> наладка отдельных<br />
объектов будет про<strong>и</strong>звод<strong>и</strong>ться разным<strong>и</strong><br />
подрядным<strong>и</strong> орган<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>ям<strong>и</strong>. С<strong>и</strong>стема<br />
пожарной с<strong>и</strong>гнал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong><strong>и</strong> должна<br />
обеспеч<strong>и</strong>вать возможность оборудован<strong>и</strong>я<br />
отдельной незав<strong>и</strong>с<strong>и</strong>мой<br />
с<strong>и</strong>стемой каждого <strong>и</strong>з так<strong>и</strong>х объектов,<br />
орган<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>ю локальных постов охраны.<br />
Монтажные орган<strong>и</strong>зац<strong>и</strong><strong>и</strong> должны<br />
<strong>и</strong>меть возможность работать параллельно,<br />
не мешая друг другу. С другой<br />
стороны, на верхнем уровне должна<br />
64<br />
ТРАНСПОРТНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ТЕХНОЛОГИИ | № 1 (44), <strong>2016</strong>
Change language