Журнал "Транспортная безопасность и технологии" №1- 2016
безопасность, транспортная безопасность, технологии
безопасность, транспортная безопасность, технологии
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
| maritime and river transport<br />
«КРЫМСКИЕ<br />
МОРСКИЕ ПОРТЫ» –<br />
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ<br />
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ<br />
ТРАНСПОРТНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ И УСТРАНЕНИЕ НЕКОТОРЫХ<br />
РАЗНОЧТЕНИЙ МЕЖДУ ТРЕБОВАНИЯМИ РОССИЙСКОГО<br />
ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА И МЕЖДУНАРОДНЫХ НОРМ В СФЕРЕ<br />
ОХРАНЫ СУДОВ И ПОРТОВЫХ СРЕДСТВ АКТУАЛЬНЫ ДЛЯ<br />
«КРЫМСКИХ МОРСКИХ ПОРТОВ».<br />
Валер<strong>и</strong>й МЕСТУЛОВ,<br />
генеральный д<strong>и</strong>ректор ГУП Республ<strong>и</strong>к<strong>и</strong><br />
Крым «Крымск<strong>и</strong>е морск<strong>и</strong>е порты»<br />
Valery MESTULOV,<br />
Director General of the State Unitary<br />
Enterprise of the Republic of Crimea –<br />
Crimean Sea Ports<br />
ПРОТИВОРЕЧИЯ И ЗАДАЧИ<br />
Прот<strong>и</strong>вореч<strong>и</strong>й между требован<strong>и</strong>ям<strong>и</strong><br />
росс<strong>и</strong>йского законодательства <strong>и</strong><br />
международных норм в сфере охраны<br />
судов <strong>и</strong> портовых средств нет, а<br />
с учетом пр<strong>и</strong>нятых на сегодняшн<strong>и</strong>й<br />
день законодательных нововведен<strong>и</strong>й<br />
удалось <strong>и</strong>сключ<strong>и</strong>ть существовавш<strong>и</strong>е<br />
ранее некоторые разночтен<strong>и</strong>я.<br />
Руководство ГУП РК «КМП» не<br />
став<strong>и</strong>т перед собой задач<strong>и</strong> оценк<strong>и</strong><br />
обоснованност<strong>и</strong> требован<strong>и</strong>й по обеспечен<strong>и</strong>ю<br />
транспортной безопасно-<br />
Crimean Sea Ports – the system improvement<br />
Transport security activities improvement and the elimination of some<br />
discrepancies between the requirements of the Russian legislation and<br />
international standards in the field of security of ships and port facilities is<br />
an important issue of Crimean Sea Ports.<br />
ст<strong>и</strong>, но став<strong>и</strong>т перед собой задачу<br />
выполн<strong>и</strong>ть требован<strong>и</strong>я Федерального<br />
закона, как бы обремен<strong>и</strong>тельны<br />
он<strong>и</strong> н<strong>и</strong> был<strong>и</strong>.<br />
ТРЕБОВАНИЯ<br />
ПО ОСНАЩЕНИЮ ИТСО<br />
Прямых требован<strong>и</strong>й по оснащен<strong>и</strong>ю<br />
<strong>и</strong>нженерно-техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>х средств охраны<br />
портовых акватор<strong>и</strong>й н<strong>и</strong> МК<br />
ОСПС, н<strong>и</strong> ФЗ-16 не предъявляют.<br />
РЕАЛИЗАЦИЯ ПЛАНОВ<br />
В соответств<strong>и</strong><strong>и</strong> с п. 2 ст. 9 ФЗ-16 реал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>я<br />
планов обеспечен<strong>и</strong>я транспортной<br />
безопасност<strong>и</strong> объектов<br />
транспортной <strong>и</strong>нфраструктуры <strong>и</strong>/<strong>и</strong>л<strong>и</strong><br />
транспортных средств осуществляется<br />
поэтапно. Кол<strong>и</strong>чество этапов реал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
планов <strong>и</strong> срок<strong>и</strong> <strong>и</strong>х реал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
определяются соответствующ<strong>и</strong>м<br />
планом обеспечен<strong>и</strong>я транспортной<br />
безопасност<strong>и</strong>. Планы обеспечен<strong>и</strong>я<br />
транспортной безопасност<strong>и</strong> объектов<br />
транспортной <strong>и</strong>нфраструктуры<br />
<strong>и</strong>/<strong>и</strong>л<strong>и</strong> транспортных средств разрабатываются<br />
субъектам<strong>и</strong> транспортной<br />
<strong>и</strong>нфраструктуры, следовательно,<br />
достаточность сроков реал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
определяется субъектом в соответствующем<br />
плане.<br />
ВЛИЯНИЕ ВНЕШНИХ ФАКТОРОВ<br />
К любым техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>м средствам на<br />
этапе проект<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я предъявляются<br />
определенные требован<strong>и</strong>я по влаго-,<br />
пыле- <strong>и</strong> взрывозащ<strong>и</strong>щенност<strong>и</strong>, морозоустойч<strong>и</strong>вост<strong>и</strong><br />
<strong>и</strong> т. д. в зав<strong>и</strong>с<strong>и</strong>мост<strong>и</strong><br />
от особенностей эксплуатац<strong>и</strong><strong>и</strong>, кл<strong>и</strong>мат<strong>и</strong>ческой<br />
зоны <strong>и</strong> т. п. ТБ &Т<br />
№ 1 (44), <strong>2016</strong> | TRANSPORT SECURITY & TECHNOLOGIES 87
Change language