Журнал "Транспортная безопасность и технологии" №1- 2016
безопасность, транспортная безопасность, технологии
безопасность, транспортная безопасность, технологии
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
state policy | transport hubs<br />
The responsibility must be shared<br />
The various parts of transport hubs (transport facilities<br />
and other facilities) make it difficult to ensure its<br />
security. At present time the specialists<br />
of Mosgiprotrans JSC are involved in security systems<br />
projecting of Presnya – Kanatchikovo area in the frame<br />
of program of reconstruction and development<br />
of Moscow railway small circle, which includes<br />
32 transport hubs.<br />
Так, для реал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong><strong>и</strong> безопасност<strong>и</strong><br />
на транспортно-пересадочных<br />
узлах на Малом кольце Московской<br />
железной дорог<strong>и</strong> на сегодняшн<strong>и</strong>й<br />
момент задействованы следующ<strong>и</strong>е<br />
основные <strong>и</strong>сполн<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>:<br />
■ ОАО «РЖД» – стро<strong>и</strong>тельство пассаж<strong>и</strong>рск<strong>и</strong>х<br />
платформ <strong>и</strong> турн<strong>и</strong>кетнокассовых<br />
вест<strong>и</strong>бюлей.<br />
■ ОАО «МКЖД» – стро<strong>и</strong>тельство<br />
технолог<strong>и</strong>ческой связ<strong>и</strong> ТПУ с устройством<br />
касс <strong>и</strong> турн<strong>и</strong>кетов (надземные<br />
<strong>и</strong> подземные переходы), <strong>и</strong>нвест<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>онные<br />
объекты.<br />
■ Департамент кап<strong>и</strong>тального ремонта<br />
г. Москвы – локальные меропр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я<br />
по разв<strong>и</strong>т<strong>и</strong>ю ул<strong>и</strong>чно-дорожной<br />
сет<strong>и</strong> в гран<strong>и</strong>цах ТПУ (устройство<br />
новых остановок наземного городского<br />
пассаж<strong>и</strong>рского транспорта).<br />
■ Департамент стро<strong>и</strong>тельства г. Москвы<br />
– стро<strong>и</strong>тельство дополн<strong>и</strong>тельных<br />
проездов, остановочно-разворотных<br />
пунктов, подземных пешеходных<br />
переходов <strong>и</strong> пр.<br />
■ ГУП «Московск<strong>и</strong>й метропол<strong>и</strong>тен»<br />
– реконструкц<strong>и</strong>я вест<strong>и</strong>бюлей<br />
станц<strong>и</strong>й <strong>и</strong> подземных переходов Московского<br />
метропол<strong>и</strong>тена.<br />
■ Частные собственн<strong>и</strong>к<strong>и</strong> ТРЦ, входящ<strong>и</strong>х<br />
в зону ТПУ, – стро<strong>и</strong>тельство<br />
встроенных выходных групп технолог<strong>и</strong>ческой<br />
связ<strong>и</strong> ТПУ с ТРЦ.<br />
■ Частные собственн<strong>и</strong>к<strong>и</strong> терр<strong>и</strong>тор<strong>и</strong>й,<br />
находящ<strong>и</strong>хся в зоне ТПУ, – стро<strong>и</strong>тельство<br />
перехватывающ<strong>и</strong>х парк<strong>и</strong>нгов,<br />
объектов торговл<strong>и</strong> <strong>и</strong> досуга, б<strong>и</strong>знес-центров.<br />
«О транспортной безопасност<strong>и</strong>»<br />
от 09.02.2007 № 16-ФЗ, друг<strong>и</strong>х федеральных,<br />
рег<strong>и</strong>ональных <strong>и</strong> ведомственных<br />
нормат<strong>и</strong>вных актов в сфере<br />
обеспечен<strong>и</strong>я градостро<strong>и</strong>тельной<br />
деятельност<strong>и</strong> <strong>и</strong> безопасност<strong>и</strong>, а также<br />
«Частных техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>х услов<strong>и</strong>й<br />
по обеспечен<strong>и</strong>ю транспортной безопасност<strong>и</strong><br />
остановочных пунктов в<br />
составе Малого кольца Московской<br />
железной дорог<strong>и</strong>», разработанных<br />
ООО НТК «ИНФОРМ-АЛЬЯНС»<br />
по заказу московского проектно<strong>и</strong>зыскательского<br />
<strong>и</strong>нст<strong>и</strong>тута «Мосжелдорпроект»,<br />
ф<strong>и</strong>л<strong>и</strong>ала ОАО<br />
«Росжелдорпроект».<br />
МНОГО ИЛИ ОДИН?<br />
К особенностям транспортных узлов<br />
Малого кольца Московской железной<br />
дорог<strong>и</strong> можно отнест<strong>и</strong> следующее:<br />
■ каждый транспортно-пересадочный<br />
узел ун<strong>и</strong>кален по сво<strong>и</strong>м арх<strong>и</strong>тектурно-план<strong>и</strong>ровочным<br />
решен<strong>и</strong>ям;<br />
■ объед<strong>и</strong>няет в себе несколько в<strong>и</strong>дов<br />
городского транспорта;<br />
■ вмещает од<strong>и</strong>н <strong>и</strong>л<strong>и</strong> несколько в<strong>и</strong>дов<br />
деятельност<strong>и</strong>: транспортные услуг<strong>и</strong>,<br />
подземная <strong>и</strong> наземные многоуровневые<br />
автостоянк<strong>и</strong>, оф<strong>и</strong>сные <strong>и</strong><br />
торговые помещен<strong>и</strong>я, зоны общественного<br />
п<strong>и</strong>тан<strong>и</strong>я <strong>и</strong> отдыха, спорт<strong>и</strong>вные<br />
сооружен<strong>и</strong>я.<br />
Разнообраз<strong>и</strong>е общественных<br />
зон влечет постоянный поток большого<br />
кол<strong>и</strong>чества людей. Поэтому<br />
пр<strong>и</strong> подходе разделен<strong>и</strong>я проект<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я<br />
<strong>и</strong> последующего стро<strong>и</strong>тельства<br />
отдельных объектов транспортного<br />
узла состоян<strong>и</strong>е комплексной<br />
с<strong>и</strong>стемы безопасност<strong>и</strong> в целом<br />
ухудшается. Желательно, чтобы<br />
пр<strong>и</strong> разработке меропр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>й безопасност<strong>и</strong><br />
подобного рода объектов<br />
разработч<strong>и</strong>к был од<strong>и</strong>н. Это позвол<strong>и</strong>т<br />
пр<strong>и</strong>нять опт<strong>и</strong>м<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рованные комплексные<br />
решен<strong>и</strong>я задач <strong>и</strong> сократ<strong>и</strong>ть<br />
расходы.<br />
На практ<strong>и</strong>ке в услов<strong>и</strong>ях поэтапност<strong>и</strong><br />
проект<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я, стро<strong>и</strong>тельства<br />
<strong>и</strong> ввода в эксплуатац<strong>и</strong>ю объектов<br />
транспортных узлов <strong>и</strong> пр<strong>и</strong>надлежност<strong>и</strong><br />
<strong>и</strong>х составных частей<br />
разным ведомствам очень сложно<br />
доб<strong>и</strong>ться <strong>и</strong>нтеграц<strong>и</strong><strong>и</strong> проектных<br />
решен<strong>и</strong>й по объекту транспортной<br />
безопасност<strong>и</strong> в компетенц<strong>и</strong><strong>и</strong> одного<br />
разработч<strong>и</strong>ка.<br />
РЕШЕНИЯ ДЛЯ ОПТИМИЗАЦИИ<br />
Как в<strong>и</strong>д<strong>и</strong>м, у каждого <strong>и</strong>сполн<strong>и</strong>теля<br />
своя достаточно узкая зона ответственност<strong>и</strong>.<br />
Это ухудшает защ<strong>и</strong>ту<br />
транспортного узла от актов незаконного<br />
вмешательства, а также будет<br />
создавать барьеры пр<strong>и</strong> создан<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
комплексных с<strong>и</strong>стем безопасност<strong>и</strong>,<br />
препятствующ<strong>и</strong>е в последующем <strong>и</strong>нтеграц<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
с<strong>и</strong>стем безопасност<strong>и</strong> в ед<strong>и</strong>ный<br />
АПК «Безопасный город».<br />
Уч<strong>и</strong>тывая переч<strong>и</strong>сленные особенност<strong>и</strong>,<br />
спец<strong>и</strong>ал<strong>и</strong>сты ОАО «Мосг<strong>и</strong>протранс»<br />
сч<strong>и</strong>тают необход<strong>и</strong>мым утверд<strong>и</strong>ть<br />
ед<strong>и</strong>ные требован<strong>и</strong>я <strong>и</strong> стандарты<br />
к обеспечен<strong>и</strong>ю безопасност<strong>и</strong><br />
транспортно-пересадочных узлов.<br />
Кроме того, для каждого ТПУ необход<strong>и</strong>мо<br />
разработать концептуальные основы<br />
построен<strong>и</strong>я комплексной с<strong>и</strong>стемы<br />
безопасност<strong>и</strong> <strong>и</strong> утверд<strong>и</strong>ть <strong>и</strong>х у всех<br />
собственн<strong>и</strong>ков объектов <strong>и</strong>нфраструктуры<br />
транспортного узла. Это позвол<strong>и</strong>т<br />
доб<strong>и</strong>ться <strong>и</strong>нтеграц<strong>и</strong><strong>и</strong> проектных<br />
решен<strong>и</strong>й составных частей ТПУ, сэконом<strong>и</strong>ть<br />
знач<strong>и</strong>тельные матер<strong>и</strong>альные<br />
средства <strong>и</strong> обеспеч<strong>и</strong>ть требуемый<br />
уровень безопасност<strong>и</strong> на объектах. ТБ &Т<br />
№ 1 (44), <strong>2016</strong> | TRANSPORT SECURITY & TECHNOLOGIES 67
Change language