Журнал "Транспортная безопасность и технологии" №1- 2016
безопасность, транспортная безопасность, технологии
безопасность, транспортная безопасность, технологии
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
| railway transport. subways<br />
модел<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я в 3D. Уже есть п<strong>и</strong>лотные проекты<br />
на станц<strong>и</strong>ях «Площадь Революц<strong>и</strong><strong>и</strong>», «Театральная»,<br />
«Охотный Ряд» <strong>и</strong> электродепо Черк<strong>и</strong>зово. Как осуществляется<br />
данная работа? Что план<strong>и</strong>руется еще<br />
сделать в <strong>2016</strong> году?<br />
Действ<strong>и</strong>тельно, в 2015 году Московск<strong>и</strong>й метропол<strong>и</strong>тен<br />
провел опытную эксплуатац<strong>и</strong>ю с<strong>и</strong>стемы 3D-модел<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я.<br />
Станц<strong>и</strong><strong>и</strong> «Площадь Революц<strong>и</strong><strong>и</strong>», «Театральная»,<br />
«Охотный Ряд» был<strong>и</strong> выбраны не случайно,<br />
так как все он<strong>и</strong> являются крупным пересадочным узлом<br />
внутр<strong>и</strong> Московского метропол<strong>и</strong>тена, а совместно<br />
с электродепо представляют основные объекты метропол<strong>и</strong>тена.<br />
По результатам проведенных <strong>и</strong>спытан<strong>и</strong>й с<strong>и</strong>стема модел<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я<br />
показала отл<strong>и</strong>чный результат <strong>и</strong> за<strong>и</strong>нтересовала<br />
не только службу, отвечающую за <strong>безопасность</strong>, но<br />
<strong>и</strong> ряд друг<strong>и</strong>х служб Московского метропол<strong>и</strong>тена.<br />
Сложность внедрен<strong>и</strong>я данной с<strong>и</strong>стемы на терр<strong>и</strong>тор<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
всего метропол<strong>и</strong>тена состо<strong>и</strong>т в необход<strong>и</strong>мост<strong>и</strong> оц<strong>и</strong>фровк<strong>и</strong><br />
всех элементов <strong>и</strong> объектов, что повлечет знач<strong>и</strong>тельные<br />
затраты. Уч<strong>и</strong>тывая непростую эконом<strong>и</strong>ческую<br />
с<strong>и</strong>туац<strong>и</strong>ю, данная работа будет провод<strong>и</strong>ться поэтапно.<br />
В настоящ<strong>и</strong>й момент провод<strong>и</strong>тся анал<strong>и</strong>з результатов<br />
<strong>и</strong>спытан<strong>и</strong>й, совместно с друг<strong>и</strong>м<strong>и</strong> службам<strong>и</strong> метропол<strong>и</strong>тена<br />
определяется ее эффект<strong>и</strong>вность для всего метропол<strong>и</strong>тена<br />
в целом. Рассматр<strong>и</strong>вается вопрос ее <strong>и</strong>нтеграц<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
с <strong>и</strong>ным<strong>и</strong> с<strong>и</strong>стемам<strong>и</strong> метропол<strong>и</strong>тена. Мы надеемся,<br />
что уже в этом году начнутся работы по ее ш<strong>и</strong>рокому<br />
внедрен<strong>и</strong>ю.<br />
Как план<strong>и</strong>руется орган<strong>и</strong>зовать с<strong>и</strong>стему обеспечен<strong>и</strong>я<br />
транспортной безопасност<strong>и</strong> ТПУ?<br />
Московск<strong>и</strong>й метропол<strong>и</strong>тен работает в правовом поле Росс<strong>и</strong>йской<br />
Федерац<strong>и</strong><strong>и</strong>, а в нем в настоящ<strong>и</strong>й момент транспортно-пересадочный<br />
узел определен только Градостро<strong>и</strong>тельным<br />
кодексом. Законодательство в област<strong>и</strong> транспортной<br />
безопасност<strong>и</strong> не рассматр<strong>и</strong>вает ТПУ как ед<strong>и</strong>ный объект защ<strong>и</strong>ты.<br />
Пр<strong>и</strong> этом ТПУ состо<strong>и</strong>т <strong>и</strong>з объектов транспортной <strong>и</strong>нфраструктуры,<br />
которые собственн<strong>и</strong>к<strong>и</strong> обязаны защ<strong>и</strong>т<strong>и</strong>ть<br />
от актов незаконного вмешательства <strong>и</strong> орган<strong>и</strong>зовать вза<strong>и</strong>модейств<strong>и</strong>е<br />
между собой для совместного решен<strong>и</strong>я указанной<br />
задач<strong>и</strong>. В Московском метропол<strong>и</strong>тене так<strong>и</strong>е задач<strong>и</strong><br />
успешно решаются, <strong>и</strong> там, где наш<strong>и</strong> объекты находятся на<br />
терр<strong>и</strong>тор<strong>и</strong><strong>и</strong> друг<strong>и</strong>х объектов транспортной <strong>и</strong>нфраструктуры<br />
<strong>и</strong>л<strong>и</strong> вплотную к н<strong>и</strong>м пр<strong>и</strong>легают, у нас налажено необход<strong>и</strong>мое<br />
вза<strong>и</strong>модейств<strong>и</strong>е с владельцам<strong>и</strong> так<strong>и</strong>х объектов <strong>и</strong><br />
меропр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я по обеспечен<strong>и</strong>ю транспортной безопасност<strong>и</strong><br />
осуществляются согласованно.<br />
Какова роль метропол<strong>и</strong>тена в Программе реконструкц<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
<strong>и</strong> разв<strong>и</strong>т<strong>и</strong>я Малого кольца Московской железной<br />
дорог<strong>и</strong>, которое включает 32 транспортнопересадочных<br />
узла?<br />
В част<strong>и</strong> Малого кольца железной дорог<strong>и</strong> необход<strong>и</strong>мо отмет<strong>и</strong>ть,<br />
что в настоящ<strong>и</strong>й момент до конца не определены функц<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
метропол<strong>и</strong>тена на указанном объекте. Пр<strong>и</strong> этом мы готовы<br />
провест<strong>и</strong> весь комплекс необход<strong>и</strong>мых меропр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>й,<br />
предусмотренный законодательством, так как безопасный<br />
проезд наш<strong>и</strong>х пассаж<strong>и</strong>ров – наша основная цель. ТБ &Т<br />
№ 1 (44), <strong>2016</strong> | TRANSPORT SECURITY & TECHNOLOGIES 169
Change language