Журнал "Транспортная безопасность и технологии" №1- 2016
безопасность, транспортная безопасность, технологии
безопасность, транспортная безопасность, технологии
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
МОРСКОЙ И РЕЧНОЙ ТРАНСПОРТ<br />
ВНУТРЕННИЙ<br />
ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ –<br />
ИЗМЕНЕНИЯ КАЧЕСТВЕННЫЕ И КОЛИЧЕСТВЕННЫЕ<br />
Inland waterway transport – quantitative and qualitative changes<br />
On February 29, <strong>2016</strong> the decree of the Russian Federation Government<br />
№ 327-r On Strategy of development of inland waterway transport of the<br />
Russian Federation in the period up to 2030 was issued.<br />
29 ФЕВРАЛЯ <strong>2016</strong> ГОДА ВЫШЛО РАСПОРЯЖЕНИЕ<br />
ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ<br />
№ 327-Р «О СТРАТЕГИИ РАЗВИТИЯ ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО<br />
ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ НА ПЕРИОД<br />
ДО 2030 ГОДА».<br />
Стратег<strong>и</strong>ей предусмотрен комплекс<br />
мер, направленных<br />
на качественное <strong>и</strong>зменен<strong>и</strong>е<br />
состоян<strong>и</strong>я внутреннего водного<br />
транспорта, на создан<strong>и</strong>е основ для<br />
эффект<strong>и</strong>вного разв<strong>и</strong>т<strong>и</strong>я отрасл<strong>и</strong> <strong>и</strong><br />
обеспечен<strong>и</strong>е потенц<strong>и</strong>ала для реальной<br />
конкуренц<strong>и</strong><strong>и</strong> с наземным<strong>и</strong> в<strong>и</strong>дам<strong>и</strong><br />
транспорта. Ее план<strong>и</strong>руется реал<strong>и</strong>зовать<br />
в два этапа: I этап – до 2020<br />
года; II этап – 2021–2030 годы.<br />
ОСНОВНЫЕ ЦЕЛИ СТРАТЕГИИ:<br />
■ создан<strong>и</strong>е услов<strong>и</strong>й для перераспределен<strong>и</strong>я<br />
грузопотоков с наземных<br />
в<strong>и</strong>дов транспорта на внутренн<strong>и</strong>й<br />
водный транспорт для обеспечен<strong>и</strong>я<br />
сбаланс<strong>и</strong>рованного разв<strong>и</strong>т<strong>и</strong>я транспортной<br />
с<strong>и</strong>стемы;<br />
■ обеспечен<strong>и</strong>е роста конкурентоспособност<strong>и</strong><br />
внутреннего водного<br />
транспорта по отношен<strong>и</strong>ю к друг<strong>и</strong>м<br />
в<strong>и</strong>дам транспорта;<br />
■ повышен<strong>и</strong>е доступност<strong>и</strong> <strong>и</strong> качества<br />
услуг внутреннего водного<br />
транспорта для грузоотправ<strong>и</strong>телей;<br />
■ обеспечен<strong>и</strong>е функц<strong>и</strong><strong>и</strong> внутреннего<br />
водного транспорта по перевозке<br />
пассаж<strong>и</strong>ров;<br />
■ повышен<strong>и</strong>е уровня безопасност<strong>и</strong>,<br />
эколог<strong>и</strong>чност<strong>и</strong> внутреннего водного<br />
транспорта.<br />
Повышен<strong>и</strong>е уровня безопасност<strong>и</strong><br />
внутреннего водного транспорта в<br />
соответств<strong>и</strong><strong>и</strong> с требован<strong>и</strong>ям<strong>и</strong> Стратег<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
требует решен<strong>и</strong>я в том ч<strong>и</strong>сле задач<strong>и</strong><br />
повышен<strong>и</strong>я уровня техн<strong>и</strong>ческой<br />
<strong>и</strong> технолог<strong>и</strong>ческой безопасност<strong>и</strong> объектов<br />
транспортной <strong>и</strong>нфраструктуры<br />
на внутренн<strong>и</strong>х водных путях.<br />
ОБНОВЛЕНИЕ НЕИЗБЕЖНО<br />
Несмотря на относ<strong>и</strong>тельно н<strong>и</strong>зк<strong>и</strong>й<br />
уровень авар<strong>и</strong>йност<strong>и</strong> на внутреннем<br />
водном транспорте по сравнен<strong>и</strong>ю с<br />
друг<strong>и</strong>м<strong>и</strong> в<strong>и</strong>дам<strong>и</strong> транспорта, задача<br />
обеспечен<strong>и</strong>я безопасност<strong>и</strong> судоходства,<br />
особенно пр<strong>и</strong> перевозке пассаж<strong>и</strong>ров<br />
<strong>и</strong> опасных грузов, является<br />
пр<strong>и</strong>ор<strong>и</strong>тетной.<br />
Вступлен<strong>и</strong>е в с<strong>и</strong>лу положен<strong>и</strong>й Техн<strong>и</strong>ческого<br />
регламента о безопасност<strong>и</strong><br />
объектов внутреннего водного<br />
транспорта (с <strong>и</strong>зменен<strong>и</strong>ям<strong>и</strong>, внесенным<strong>и</strong><br />
Постановлен<strong>и</strong>ем Прав<strong>и</strong>тельства<br />
Росс<strong>и</strong>йской Федерац<strong>и</strong><strong>и</strong> от 30<br />
НАША СПРАВКА:<br />
В настоящее время эксплуат<strong>и</strong>руемая сеть<br />
внутренн<strong>и</strong>х водных путей Росс<strong>и</strong>йской Федерац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
(далее – внутренн<strong>и</strong>е водные пут<strong>и</strong>)<br />
составляет 101,7 тыс. км. На внутренн<strong>и</strong>х<br />
водных путях расположены 723 судоходных<br />
г<strong>и</strong>дротехн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>х сооружен<strong>и</strong>я, находящ<strong>и</strong>еся<br />
в федеральной собственност<strong>и</strong>. На реках<br />
функц<strong>и</strong>он<strong>и</strong>руют более 130 портов, <strong>и</strong>меющ<strong>и</strong>х<br />
соответствующ<strong>и</strong>е подъездные пут<strong>и</strong> <strong>и</strong><br />
оснащенных 828 береговым<strong>и</strong> <strong>и</strong> 247 плавуч<strong>и</strong>м<strong>и</strong><br />
кранам<strong>и</strong>. Состав флота речных судоходных<br />
компан<strong>и</strong>й позволяет выполнять перевозк<strong>и</strong><br />
практ<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong> всех в<strong>и</strong>дов грузов.<br />
В то же время на долю внутреннего водного<br />
транспорта в Росс<strong>и</strong><strong>и</strong> пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong>тся менее<br />
2% общего объема перевозок грузов <strong>и</strong> грузооборота<br />
всех в<strong>и</strong>дов транспорта. Отмечается<br />
сн<strong>и</strong>жен<strong>и</strong>е объемов перевозок пассаж<strong>и</strong>ров<br />
внутренн<strong>и</strong>м водным транспортом, в<br />
том ч<strong>и</strong>сле на соц<strong>и</strong>ально знач<strong>и</strong>мых маршрутах,<br />
недостаточный уровень доступност<strong>и</strong> <strong>и</strong><br />
качества транспортных услуг для снабжен<strong>и</strong>я<br />
рег<strong>и</strong>онов Крайнего Севера, С<strong>и</strong>б<strong>и</strong>р<strong>и</strong> <strong>и</strong><br />
Дальнего Востока, где внутренн<strong>и</strong>й водный<br />
транспорт нередко является безальтернат<strong>и</strong>вным<br />
<strong>и</strong> ж<strong>и</strong>знеобеспеч<strong>и</strong>вающ<strong>и</strong>м.<br />
82<br />
ТРАНСПОРТНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ТЕХНОЛОГИИ | № 1 (44), <strong>2016</strong>
Change language