Журнал "Транспортная безопасность и технологии" №1- 2016
безопасность, транспортная безопасность, технологии
безопасность, транспортная безопасность, технологии
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
морской <strong>и</strong> речной транспорт |<br />
ВЕСКИЕ АРГУМЕНТЫ В ПОЛЬЗУ<br />
РОССИЙСКОЙ РАЗРАБОТКИ<br />
ЗА ПОСЛЕДНИЕ ГОДЫ СУЩЕСТВЕННО ВЫРОС<br />
ИНТЕРЕС К ТЕПЛОВИЗИОННЫМ СИСТЕМАМ. ЭТО<br />
БЫСТРОРАЗВИВАЮЩИЙСЯ РЫНОК, И «БАЛТИК<br />
БОАТС КОМПАНИ» СТАРАЕТСЯ ИДТИ В НОГУ СО<br />
ВРЕМЕНЕМ И УЧИТЫВАТЬ ПОТРЕБНОСТИ<br />
И ОСОБЕННОСТИ ОТЕЧЕСТВЕННОГО РЫНКА, КО-<br />
ТОРЫЙ НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ АКТИВНО ПЕ-<br />
РЕСТРАИВАЕТСЯ НА НОВУЮ МОДЕЛЬ РАЗВИТИЯ<br />
И ПЕРЕХОДИТ НА ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ ТЕХНО-<br />
ЛОГИЙ В СТРАТЕГИЧЕСКИ ВАЖНЫХ ОТРАСЛЯХ.<br />
Ден<strong>и</strong>с ПИСКУНОВ,<br />
спец<strong>и</strong>ал<strong>и</strong>ст по теплов<strong>и</strong>з<strong>и</strong>онным с<strong>и</strong>стемам<br />
наблюден<strong>и</strong>я<br />
– teplovizor.ru<br />
«Балт<strong>и</strong>к Боатс Компан<strong>и</strong>», ООО<br />
192148, Санкт-Петербург, ул. Ольг<strong>и</strong> Берггольц, д. 35, корп. Б<br />
Тел./факс: +7 (812) 322-91-18<br />
E-mail: bbc@bbc-sbp.ru<br />
www.bbc-teplovizor.ru<br />
ТЕПЛОВИЗОР – это <strong>и</strong>деальный<br />
<strong>и</strong>нструмент не только для<br />
правоохран<strong>и</strong>тельных органов.<br />
Береговая охрана, таможенная <strong>и</strong> погранслужба<br />
устанавл<strong>и</strong>вают <strong>и</strong>х для<br />
наблюден<strong>и</strong>я <strong>и</strong> обнаружен<strong>и</strong>я наруш<strong>и</strong>телей.<br />
Как днем, так <strong>и</strong> ночью он<strong>и</strong><br />
четко ув<strong>и</strong>дят, что про<strong>и</strong>сход<strong>и</strong>т, но своего<br />
пр<strong>и</strong>сутств<strong>и</strong>я не обнаружат. В том<br />
ч<strong>и</strong>сле эт<strong>и</strong> с<strong>и</strong>стемы устанавл<strong>и</strong>вают<br />
<strong>и</strong> на суда МЧС для проведен<strong>и</strong>я по<strong>и</strong>сково-спасательных<br />
операц<strong>и</strong>й, где<br />
пр<strong>и</strong>меняют теплов<strong>и</strong>зоры для по<strong>и</strong>ска<br />
<strong>и</strong> спасен<strong>и</strong>я людей за бортом. Ведь<br />
очень важно найт<strong>и</strong> человека, находящегося<br />
в воде, до того как наступ<strong>и</strong>т<br />
общее переохлажден<strong>и</strong>е.<br />
НОВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ<br />
Некоторое время назад в нашей стране<br />
на судах разл<strong>и</strong>чного спец<strong>и</strong>ального<br />
назначен<strong>и</strong>я акт<strong>и</strong>вно пр<strong>и</strong>менял<strong>и</strong>сь теплов<strong>и</strong>з<strong>и</strong>онные<br />
камеры амер<strong>и</strong>канской<br />
компан<strong>и</strong><strong>и</strong> FLIR Systems. Особенной<br />
популярностью пользовалась с<strong>и</strong>стема<br />
Flir M625L. Но на фоне геопол<strong>и</strong>т<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>х<br />
<strong>и</strong>зменен<strong>и</strong>й мног<strong>и</strong>е заказч<strong>и</strong>к<strong>и</strong><br />
отдают предпочтен<strong>и</strong>е оборудован<strong>и</strong>ю<br />
отечественного про<strong>и</strong>зводства.<br />
Уч<strong>и</strong>тывая все эт<strong>и</strong> факторы, сотрудн<strong>и</strong>кам<strong>и</strong><br />
BBC-teplovizor (подразделен<strong>и</strong>е<br />
«Балт<strong>и</strong>к Боатс Компан<strong>и</strong>») была разработана<br />
отечественная теплов<strong>и</strong>з<strong>и</strong>онная<br />
с<strong>и</strong>стема BBC-640A, которая стала усовершенствованным<br />
<strong>и</strong> более функц<strong>и</strong>ональным<br />
аналогом камеры Flir М625L.<br />
СКОРОСТЬ НЕ ПОМЕХА<br />
В первую очередь мы <strong>и</strong>спользовал<strong>и</strong><br />
в с<strong>и</strong>стеме полнокадровый теплов<strong>и</strong>з<strong>и</strong>онный<br />
датч<strong>и</strong>к с частотой <strong>и</strong>зображен<strong>и</strong>я<br />
25 кадров в секунду, в отл<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>е от камер<br />
Flir, которые поставляются в Росс<strong>и</strong>ю<br />
с частотой <strong>и</strong>зображен<strong>и</strong>я не более<br />
9 кадров в секунду. А это немаловажный<br />
параметр, особенно пр<strong>и</strong> дв<strong>и</strong>жен<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
на высокой скорост<strong>и</strong>, когда про<strong>и</strong>сход<strong>и</strong>т<br />
быстрая смена карт<strong>и</strong>нк<strong>и</strong>. Пр<strong>и</strong><br />
9-кадровом датч<strong>и</strong>ке возможна потеря<br />
<strong>и</strong>нформац<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong> запаздыван<strong>и</strong>е <strong>и</strong>зображен<strong>и</strong>я<br />
на экране, пр<strong>и</strong> 25-кадровом в<strong>и</strong>део<br />
воспро<strong>и</strong>звод<strong>и</strong>тся плавно <strong>и</strong> четко.<br />
88<br />
ТРАНСПОРТНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ТЕХНОЛОГИИ | № 1 (44), <strong>2016</strong>
Change language