Журнал "Транспортная безопасность и технологии" №1- 2016
безопасность, транспортная безопасность, технологии
безопасность, транспортная безопасность, технологии
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
ОСНОВНАЯ ЗАДАЧА<br />
СИСТЕМ ПОЖАРНОЙ<br />
БЕЗОПАСНОСТИ, КОТОРУЮ<br />
НЕОБХОДИМО УЧИТЫВАТЬ<br />
ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ, –<br />
ЭТО СОХРАНЕНИЕ ЖИЗНИ<br />
ЛЮДЕЙ. ОДНАКО, С<br />
ОДНОЙ СТОРОНЫ, МЫ<br />
ВИДИМ УСТАРЕВШИЕ<br />
ПОЖАРНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ,<br />
С ДРУГОЙ – ПОЖАРНО-<br />
ТЕХНИЧЕСКИЕ НОРМАТИВЫ<br />
И ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫЕ<br />
ДОКУМЕНТЫ, НЕ<br />
ПОЗВОЛЯЮЩИЕ<br />
ВЫПОЛНЯТЬ<br />
ТРЕБОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ<br />
БЕЗОПАСНОСТИ.<br />
ПРЕДЛАГАЕМ БОЛЕЕ<br />
ДЕТАЛЬНО РАЗОБРАТЬСЯ<br />
В СЛОЖИВШЕЙСЯ<br />
СИТУАЦИИ.<br />
INNOVATIONS. EQUIPMENT & TECHNOLOGIES<br />
НОВЫЙ ВЗГЛЯД<br />
ДЫМОВЫЕ<br />
ТОЧЕЧНЫЕ<br />
ИЗВЕЩАТЕЛИ<br />
Игорь САУТИН,<br />
д<strong>и</strong>ректор ООО «КБ «Метроспецтехн<strong>и</strong>ка»<br />
КБ «Метроспецтехн<strong>и</strong>ка», ООО<br />
344029, Ростов-на-Дону, ул. Смычк<strong>и</strong>, д. 66<br />
Тел./факс: +7 (863) 211-11-41, +7 (863) 200-38-26<br />
E-mail: mst@kb-mst.ru<br />
http://www.kb-mst.ru<br />
ИЗВЕЩАТЕЛИ БЕЗ ГАРАНТИЙ<br />
Рассмотр<strong>и</strong>м самые распространенные<br />
техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>е средства обнаружен<strong>и</strong>я<br />
пожаров – трад<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>онные точечные дымовые<br />
пожарные <strong>и</strong>звещател<strong>и</strong>. Во всем<br />
м<strong>и</strong>ре <strong>и</strong>менно эт<strong>и</strong> пожарные пр<strong>и</strong>боры<br />
являются основой построен<strong>и</strong>я больш<strong>и</strong>нства<br />
прот<strong>и</strong>вопожарных с<strong>и</strong>стем,<br />
однако существующ<strong>и</strong>е технолог<strong>и</strong><strong>и</strong> не в<br />
состоян<strong>и</strong><strong>и</strong> гарант<strong>и</strong>ровать своевременное<br />
обнаружен<strong>и</strong>е возгоран<strong>и</strong>й. Почему<br />
это про<strong>и</strong>сход<strong>и</strong>т? К сожален<strong>и</strong>ю, н<strong>и</strong>кто<br />
не задумывается над тем, что в течен<strong>и</strong>е<br />
всего срока службы пожарного <strong>и</strong>звещателя<br />
в нем н<strong>и</strong> разу не проверяется<br />
порог обнаружен<strong>и</strong>я пожароопасной<br />
с<strong>и</strong>туац<strong>и</strong><strong>и</strong>. А ведь по своей сут<strong>и</strong> каждый<br />
пожарный <strong>и</strong>звещатель представляет<br />
собой законченный электронно-опт<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>й<br />
пр<strong>и</strong>бор, <strong>и</strong>змеряющ<strong>и</strong>й состоян<strong>и</strong>е<br />
окружающей среды. И как любой<br />
<strong>и</strong>змер<strong>и</strong>тельный пр<strong>и</strong>бор он должен пер<strong>и</strong>од<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong><br />
поверяться на точность<br />
<strong>и</strong>змерен<strong>и</strong>й <strong>и</strong> пр<strong>и</strong> необход<strong>и</strong>мост<strong>и</strong> перекал<strong>и</strong>бровываться.<br />
В то же время существующ<strong>и</strong>м<strong>и</strong><br />
пожарным<strong>и</strong> нормам<strong>и</strong> не предусматр<strong>и</strong>вается<br />
проведен<strong>и</strong>е <strong>и</strong>нструментального<br />
объект<strong>и</strong>вного контроля<br />
основных параметров пожарных<br />
<strong>и</strong>звещателей в процессе <strong>и</strong>х эксплуатац<strong>и</strong><strong>и</strong>.<br />
Пр<strong>и</strong> этом пожарным<strong>и</strong> требован<strong>и</strong>ям<strong>и</strong><br />
предп<strong>и</strong>сано, что точечный<br />
дымовой пожарный <strong>и</strong>звещатель<br />
обязан сформ<strong>и</strong>ровать команду «Пожар»<br />
пр<strong>и</strong> дост<strong>и</strong>жен<strong>и</strong><strong>и</strong> опт<strong>и</strong>ческой<br />
плотност<strong>и</strong> окружающей среды 0,05–<br />
0,2 дБ/м, однако н<strong>и</strong>где не оговар<strong>и</strong>вается,<br />
как выполнять эт<strong>и</strong> требован<strong>и</strong>я<br />
в процессе многолетней эксплуатац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
<strong>и</strong>здел<strong>и</strong>й. На<strong>и</strong>вно рассч<strong>и</strong>тывать,<br />
что выпущенный несколько лет назад<br />
пожарный <strong>и</strong>звещатель сегодня<br />
обнаруж<strong>и</strong>т задымлен<strong>и</strong>е с требуемой<br />
точностью, даже есл<strong>и</strong> необход<strong>и</strong>мый<br />
порог чувств<strong>и</strong>тельност<strong>и</strong> был<br />
обеспечен пр<strong>и</strong> его <strong>и</strong>зготовлен<strong>и</strong><strong>и</strong>, а<br />
<strong>и</strong>здел<strong>и</strong>е проход<strong>и</strong>ло регулярное пер<strong>и</strong>од<strong>и</strong>ческое<br />
обслуж<strong>и</strong>ван<strong>и</strong>е. Так<strong>и</strong>м<br />
образом, подтверждается, что 100%<br />
№ 1 (44), <strong>2016</strong> | TRANSPORT SECURITY & TECHNOLOGIES 197
Change language