Журнал "Транспортная безопасность и технологии" №1- 2016
безопасность, транспортная безопасность, технологии
безопасность, транспортная безопасность, технологии
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
| railway transport. subways<br />
НОРМАТИВНАЯ ПРАВОВАЯ<br />
БАЗА ПО ПОЖАРНОЙ<br />
БЕЗОПАСНОСТИ<br />
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО<br />
ТРАНСПОРТА ВО МНОГОМ<br />
НОСИТ ДЕКЛАРАТИВНЫЙ<br />
ХАРАКТЕР И НУЖДАЕТСЯ<br />
В СОВЕРШЕНСТВОВАНИИ.<br />
ОДНАКО СИСТЕМА<br />
РЕАГИРОВАНИЯ НА ПОЖАРЫ<br />
И ЧРЕЗВЫЧАЙНЫЕ СИТУАЦИИ<br />
ПО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЮ<br />
ПОЖАРОВ НА<br />
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ<br />
ТРАНСПОРТЕ АКТИВНО<br />
ФУНКЦИОНИРУЕТ.<br />
How to ensure fire<br />
protection of railway<br />
transport<br />
The regulatory framework<br />
for the fire safety of<br />
railway transport is largely<br />
declarative and needs to<br />
be improved. However,<br />
the system of fires and<br />
emergencies response<br />
for the fires prevention in<br />
railway transport is actively<br />
functioning.<br />
н<strong>и</strong>вается по двухбалльной с<strong>и</strong>стеме:<br />
л<strong>и</strong>бо «удовлетвор<strong>и</strong>тельно», л<strong>и</strong>бо «неудовлетвор<strong>и</strong>тельно».<br />
В частност<strong>и</strong>, по<br />
результатам осеннего ком<strong>и</strong>сс<strong>и</strong>онного<br />
осмотра, проведенного в сентябре-октябре<br />
2015 года, удовлетвор<strong>и</strong>тельные<br />
оценк<strong>и</strong> за прот<strong>и</strong>вопожарное<br />
состоян<strong>и</strong>е получ<strong>и</strong>л<strong>и</strong> 99% секц<strong>и</strong>й<br />
электровозов <strong>и</strong> тепловозов <strong>и</strong> 97% моторвагонного<br />
подв<strong>и</strong>жного состава.<br />
Пассаж<strong>и</strong>рск<strong>и</strong>е вагоны ком<strong>и</strong>сс<strong>и</strong>онному<br />
осмотру не подвергаются,<br />
но он<strong>и</strong> также <strong>и</strong>меют высокую оценку,<br />
так как перед отправлен<strong>и</strong>ем в<br />
рейс в н<strong>и</strong>х провод<strong>и</strong>тся пожарно-техн<strong>и</strong>ческое<br />
обследован<strong>и</strong>е работн<strong>и</strong>кам<strong>и</strong><br />
ведомственной пожарной охраны,<br />
включенным<strong>и</strong> в состав постоянно<br />
действующ<strong>и</strong>х ком<strong>и</strong>сс<strong>и</strong>й (за <strong>и</strong>сключен<strong>и</strong>ем<br />
выходных <strong>и</strong> праздн<strong>и</strong>чных дней).<br />
С САМОГО НАЧАЛА<br />
Все техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>е задан<strong>и</strong>я <strong>и</strong> техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>е<br />
услов<strong>и</strong>я на стро<strong>и</strong>тельство той<br />
<strong>и</strong>л<strong>и</strong> <strong>и</strong>ной сер<strong>и</strong><strong>и</strong> локомот<strong>и</strong>вов рассматр<strong>и</strong>ваются<br />
наш<strong>и</strong>м<strong>и</strong> спец<strong>и</strong>ал<strong>и</strong>стам<strong>и</strong>.<br />
В проектах эт<strong>и</strong>х документов<br />
наш<strong>и</strong>м<strong>и</strong> спец<strong>и</strong>ал<strong>и</strong>стам<strong>и</strong> проверяется<br />
нал<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>е <strong>и</strong> соответств<strong>и</strong>е требован<strong>и</strong>й<br />
по оснащен<strong>и</strong>ю локомот<strong>и</strong>вов<br />
с<strong>и</strong>стемам<strong>и</strong> прот<strong>и</strong>вопожарной защ<strong>и</strong>ты<br />
<strong>и</strong> пожаротушен<strong>и</strong>я действующ<strong>и</strong>м<br />
нормат<strong>и</strong>вным документам по пожарной<br />
безопасност<strong>и</strong>.<br />
Так, напр<strong>и</strong>мер, ГОСТ Р 55364<br />
«Электровозы. Общ<strong>и</strong>е техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>е<br />
требован<strong>и</strong>я» <strong>и</strong> ГОСТ 31187-2011 «Тепловозы<br />
маг<strong>и</strong>стральные. Общ<strong>и</strong>е техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>е<br />
требован<strong>и</strong>я» устанавл<strong>и</strong>вают<br />
требован<strong>и</strong>я по оборудован<strong>и</strong>ю<br />
каб<strong>и</strong>ны маш<strong>и</strong>н<strong>и</strong>ста локомот<strong>и</strong>ва автомат<strong>и</strong>ческой<br />
с<strong>и</strong>гнал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>ей о пожаре<br />
со световым<strong>и</strong> <strong>и</strong> звуковым<strong>и</strong> с<strong>и</strong>гналам<strong>и</strong>,<br />
речевым оповещен<strong>и</strong>ем о пожаре<br />
<strong>и</strong> техн<strong>и</strong>ческой возможностью указан<strong>и</strong>я<br />
места возн<strong>и</strong>кновен<strong>и</strong>я пожара, а<br />
на тепловозах – <strong>и</strong> места сработавшей<br />
установк<strong>и</strong> пожаротушен<strong>и</strong>я.<br />
Кроме того, указанные стандарты<br />
устанавл<strong>и</strong>вают требован<strong>и</strong>я<br />
к отделочным матер<strong>и</strong>алам, которые<br />
должны быть серт<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>рованы<br />
на соответств<strong>и</strong>е требован<strong>и</strong>ям<br />
Федерального закона от 22.07.2008<br />
№ 123-ФЗ «Техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>й регламент<br />
о требован<strong>и</strong>ях пожарной безопасност<strong>и</strong>»<br />
<strong>и</strong> к которым также предъявляются<br />
требован<strong>и</strong>я по допуст<strong>и</strong>мым<br />
показателям пожарной опасност<strong>и</strong><br />
(горючест<strong>и</strong>, <strong>и</strong>ндексу распространен<strong>и</strong>я<br />
пламен<strong>и</strong>, коэфф<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>енту дымообразован<strong>и</strong>я<br />
<strong>и</strong> токс<strong>и</strong>чност<strong>и</strong>).<br />
А ЕСТЬ ЛИ<br />
ТРЕБОВАНИЯ?<br />
До вступлен<strong>и</strong>я в с<strong>и</strong>лу Техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>х регламентов<br />
Таможенного союза «О безопасност<strong>и</strong><br />
железнодорожного подв<strong>и</strong>жного состава»<br />
(ТР ТС 001/2011) <strong>и</strong> «О безопасност<strong>и</strong><br />
высокоскоростного железнодорожного<br />
транспорта» (ТР ТС 002/2011) ОАО «РЖД»<br />
пр<strong>и</strong>знавал<strong>и</strong>сь прот<strong>и</strong>вопожарные требован<strong>и</strong>я<br />
к оснащен<strong>и</strong>ю техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>м<strong>и</strong> средствам<strong>и</strong><br />
<strong>и</strong> с<strong>и</strong>стемам<strong>и</strong> пожаротушен<strong>и</strong>я <strong>и</strong> прот<strong>и</strong>вопожарной<br />
защ<strong>и</strong>те локомот<strong>и</strong>вов, <strong>и</strong>зложенные<br />
в «Общ<strong>и</strong>х техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>х требован<strong>и</strong>ях к прот<strong>и</strong>вопожарной<br />
защ<strong>и</strong>те тягового подв<strong>и</strong>жного<br />
состава». В настоящее время в Техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>х<br />
регламентах Таможенного союза не содерж<strong>и</strong>тся<br />
четк<strong>и</strong>х требован<strong>и</strong>й:<br />
■ по т<strong>и</strong>пу установок <strong>и</strong> област<strong>и</strong> пр<strong>и</strong>менен<strong>и</strong>я<br />
установок пожаротушен<strong>и</strong>я в зав<strong>и</strong>с<strong>и</strong>мост<strong>и</strong><br />
от в<strong>и</strong>да огнетушащего вещества;<br />
■ по метод<strong>и</strong>ке расчета установок пожаротушен<strong>и</strong>я;<br />
■ по предотвращен<strong>и</strong>ю электромагн<strong>и</strong>тных<br />
наводок, способных вызвать ложные срабатыван<strong>и</strong>я<br />
установок пожаротушен<strong>и</strong>я <strong>и</strong> пожарной<br />
с<strong>и</strong>гнал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong><strong>и</strong>;<br />
■ по пр<strong>и</strong>менен<strong>и</strong>ю способа тушен<strong>и</strong>я (по<br />
объему, по площад<strong>и</strong>, локально по объему,<br />
локально по площад<strong>и</strong>) <strong>и</strong> др.;<br />
■ по параметру <strong>и</strong>л<strong>и</strong> коэфф<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>енту негермет<strong>и</strong>чност<strong>и</strong><br />
защ<strong>и</strong>щаемых помещен<strong>и</strong>й, что<br />
<strong>и</strong>меет важное значен<strong>и</strong>е пр<strong>и</strong> тушен<strong>и</strong><strong>и</strong> пожара в<br />
локомот<strong>и</strong>ве газовым<strong>и</strong>, порошковым<strong>и</strong> <strong>и</strong> аэрозольным<strong>и</strong><br />
установкам<strong>и</strong> пожаротушен<strong>и</strong>я.<br />
Кроме того, в н<strong>и</strong>х нет рекомендац<strong>и</strong>й по<br />
выбору т<strong>и</strong>па <strong>и</strong>звещателей для пожарной<br />
с<strong>и</strong>гнал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong><strong>и</strong> в зав<strong>и</strong>с<strong>и</strong>мост<strong>и</strong> от пожарной<br />
опасност<strong>и</strong> помещен<strong>и</strong>й локомот<strong>и</strong>ва (дымовой,<br />
тепловой <strong>и</strong> т. д.).<br />
НАБЛЮДАТЕЛЬ И КОНТРОЛЕР<br />
Работы по ремонту с<strong>и</strong>стем пожаротушен<strong>и</strong>я<br />
на действующ<strong>и</strong>х локомот<strong>и</strong>вах<br />
осуществляются серв<strong>и</strong>сным<strong>и</strong> компан<strong>и</strong>ям<strong>и</strong>,<br />
с которым<strong>и</strong> у ФГП ВО ЖДТ<br />
Росс<strong>и</strong><strong>и</strong> нет договора на услуг<strong>и</strong> в област<strong>и</strong><br />
пожарной безопасност<strong>и</strong> пр<strong>и</strong> ремонте<br />
локомот<strong>и</strong>вов. Контроль за техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>м<br />
обслуж<strong>и</strong>ван<strong>и</strong>ем <strong>и</strong> ремонтом<br />
в данном случае осуществляют пр<strong>и</strong>емщ<strong>и</strong>к<strong>и</strong><br />
локомот<strong>и</strong>вов ОАО «РЖД».<br />
Работн<strong>и</strong>к<strong>и</strong> пожарных подразделен<strong>и</strong>й<br />
ФГП ВО ЖДТ Росс<strong>и</strong><strong>и</strong> пр<strong>и</strong> проведен<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
пожарно-техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>х обследован<strong>и</strong>й<br />
локомот<strong>и</strong>вов пр<strong>и</strong> выявлен<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
не<strong>и</strong>справностей в с<strong>и</strong>стемах пожаротушен<strong>и</strong>я<br />
выдают предп<strong>и</strong>сан<strong>и</strong>я об устранен<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
нарушен<strong>и</strong>й требован<strong>и</strong>й пожарной<br />
безопасност<strong>и</strong> <strong>и</strong> предп<strong>и</strong>сан<strong>и</strong>я о<br />
пр<strong>и</strong>остановлен<strong>и</strong><strong>и</strong> эксплуатац<strong>и</strong><strong>и</strong> локомот<strong>и</strong>ва,<br />
которые адресуются руковод<strong>и</strong>телям<br />
эксплуатац<strong>и</strong>онных депо.<br />
Запрещен<strong>и</strong>е выпуска на л<strong>и</strong>н<strong>и</strong>ю железнодорожного<br />
подв<strong>и</strong>жного состава<br />
с не<strong>и</strong>справной пожарной с<strong>и</strong>гнал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>ей<br />
<strong>и</strong> средствам<strong>и</strong> пожаротушен<strong>и</strong>я<br />
предусмотрено Прав<strong>и</strong>лам<strong>и</strong> техн<strong>и</strong>ческой<br />
эксплуатац<strong>и</strong><strong>и</strong> железных дорог,<br />
утвержденным<strong>и</strong> М<strong>и</strong>нтрансом Росс<strong>и</strong><strong>и</strong>.<br />
НОРМЫ<br />
ДЛЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ<br />
Железнодорожный подв<strong>и</strong>жной состав<br />
в соответств<strong>и</strong><strong>и</strong> с частью 1 стать<strong>и</strong> 1<br />
Техн<strong>и</strong>ческого регламента Таможенного<br />
союза «О безопасност<strong>и</strong> железнодорожного<br />
подв<strong>и</strong>жного состава»<br />
(далее – ТР ТС 001/2011) объед<strong>и</strong>няет<br />
в себе пять на<strong>и</strong>менован<strong>и</strong>й подв<strong>и</strong>жного<br />
состава, так<strong>и</strong>х как локомот<strong>и</strong>вы, моторвагонный<br />
подв<strong>и</strong>жной состав <strong>и</strong> его<br />
вагоны, пассаж<strong>и</strong>рск<strong>и</strong>е вагоны локомот<strong>и</strong>вной<br />
тяг<strong>и</strong> (далее – пассаж<strong>и</strong>рск<strong>и</strong>е<br />
вагоны), грузовые вагоны, спец<strong>и</strong>альный<br />
железнодорожный подв<strong>и</strong>жной<br />
№ 1 (44), <strong>2016</strong> | TRANSPORT SECURITY & TECHNOLOGIES 161
Change language