Здесь - Вторая литература

вилась своей дешевизной. А теперь — инфляция, будьона трижды проклята!Автомобильно-дорожная сторона предприятия. Иводитель, и «Ауди» сдали испытание на пять с плюсом.Зажигание, сцепление, искрй и что-то там еще нашоферском языке ни разу не подвели, ни одного чиха.В Барселоне сделали нам крохотную вмятину, тут жеисправленную, а в Париже закрашенную. Дороги сносные,автострад мало, главная вдоль побережья. Мы ихизбегали — скучно. Страстью к обгону водитель незаразился, разве что к самому концу — слишком ужмного грузовиков и «караванов» (домик на колесах замашиной) на дорогах. Скорость — 100-110 километровв час. (Увы, мой верный спутник и водитель по дорогамЕвропы, Вова Загреба, любитель 160 км/час, вконце концов вдребезги разбил свою машину и двамесяца пролежал в больнице, что не помешало емутут же купить еще одну, на этот раз, «Фольксваген».)Единственное, чему Витька за двадцать дней никак немог научиться, это тушению сигарет. Мнёт, мнёт,мнёт, а она все дымит. А надо спокойненько, аккуратносбить горящий пепел и не суетиться — все самопогаснет.Взаимоотношения? Как ни странно, но лютой ненавистьюдруг к другу не воспылали. Чего-то таминогда вспыхивало, в основном, на ресторанной почве(«Тут же три вилки изображено — знаете, сколько этопотянет? И скатерти слишком крахмальные — не длянас!») — вспыхивало и тут же гасло.Да! В подсчете расходов я забыл главное — фотопленку.Основная статья расходов, холодею при одномвоспоминании... Отснято восемнадцать пленок! 360кадров! Из них удостоились попасть в альбом сто счем-то. Впрочем, великий Картье-Бресон считает, чтодва-три хороших снимка на пленку (36 кадров) ужехорошо. Увы, мой фотоурожай на этот раз был оби-137