Elektrotechnische Installation Aufbauseminar - M/S VisuCom GmbH

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72 8. Ladungssicherung Ein 42-jähriger Elektromonteur fährt um fünf Uhr morgens mit seinem PKW-Kombi zur Arbeitsstelle. Um Zeit zu sparen umfährt er eine Baustellenabsperrung. In der Dunkelheit übersieht er eine Aufschüttung aus Asphaltbrocken und steuert ungebremst in das Hindernis. Da er angeschnallt war, wäre ihm nichts passiert. Aber durch die Wucht des Aufpralls wurde ihm ein schweres Aggregat von der Ladefläche ins Kreuz katapultiert. Der Elektromonteur ist seitdem quer schnittgelähmt. So sieht es leider in vielen Werkstattwagen aus. Sicherer Transport erfordert gesicherte Ladung. Was Fahrer und Beifahrer ansonsten gegen den Kopf knallt, zeigt dieser Crashtest. 8.1 Verantwortung des Unternehmers Der Unternehmer ist verantwortlich für die Auswahl und Ausrüstung der Fahrzeuge und für die Auswahl und Qualifikation seiner Mitarbeiter (Auswahl - verantwortung). Diese Auswahl schafft die Rahmen - bedingungen für sichere Transporte. Die Führungs - verantwortung verlangt, dass sich die Vorgesetzten wiederkehrend vom sicheren Arbeiten und vom Kenntnisstand der Mitarbeiter überzeugen. Gefährdungen und Schutzmaßnahmen In der täglichen Praxis ist laut Rechtssprechung derjenige für die ordnungsgemäße Sicherheit verantwortlich, der unter eigener Verantwortung das Fahrzeug beladen hat. Des Weiteren kommt nach § 23 StVO auch dem Fahrer eine große Verantwortung zu. Er muss dafür sorgen, dass das Fahrzeug und die Ladung vorschriftsmäßig sind und dass die Verkehrssicherheit durch die Ladung nicht leidet. Aber auch der Halter hat nach § 31 StVO eine große Verantwortung. Er darf die Inbetriebnahme des Fahrzeugs nicht anordnen oder zulassen, wenn ihm bekannt ist oder bekannt sein muss, dass die Ladung nicht vorschriftsmäßig gesichert ist oder dass die Verkehrssicherheit des Fahrzeugs durch die Ladung leidet. Strafbar machen können sich alle am Transport beteiligten Personen, also der Fahrzeughalter, Fahr zeug - führer und der Verlader. Damit es soweit nicht kommt, müssen Sie als verantwortlicher Unternehmer dafür sorgen, dass Ihre Mitarbeiter die Ladung in den Werkstattwagen ordnungsgemäß sichern können. Unterweisen Sie die Fahrer und Verlader in der Ladungs sicherung, lassen Sie keinen Mitarbeiter mit ungesicherter Ladung vom Hof fahren. 8.2 Abtrennung des Laderaumes Im Fahrbetrieb treten durch Bremsen, Lenken und Beschleunigen Kräfte nach allen Seiten auf. Des - wegen muss die Ladung gegen das Verrutschen nach allen Seiten gesichert werden. Die stärksten Kräfte treten im normalen Fahrbetrieb bei Voll brem sungen auf. Die Last strebt dann un - glücklicherweise in Rich - tung Fahrer und Bei - fahrer. Des halb muss der Führer hausbereich durch stabile Gitter oder Blech - wän de vom Laderaum ge trennt werden. Dies geht auch bei einem Trenngitter halten beim Kom bi. Bremsen die Ladung zurück. 8.3 Sicherung von Kleinteilen Auch kleine Teile werden zum Geschoss. Deshalb haben sich Einbauschränke mit gesicherten Schub - fächern oder Türen und geschlossene Kästen bewährt, die im Laderaum verzurrt werden.
Gefährdungen und Schutzmaßnahmen 8.4 Sicherung von mittelgroßen Teilen Elektrowerkzeuge, Kabelroller und ähnliches brauchen ihren festen Platz, entweder in Regalen mit Sicherung gegen Herausfallen und Verschieben oder in sicher verankerten Kästen. Ein professionell und sicher eingerichteter Werkstattwagen 8.5 Sicherung von schweren Teilen Schwere Teile sollen möglichst unten transportiert werden. Sie sollen am Lastschutzgitter bzw. an der Trenn - wand anliegen. Gegen Verschieben stellt man diese Teile auf eine rutschhemmende Matte. Diese RH-Mat - ten sind im Fachhandel erhältlich und bieten sehr gute Rutschhemmung. Diese Maßnahme reicht aber alleine nicht aus: Die Last muss zusätzlich verzurrt werden. Zur Ermitt lung der erforderlichen Zurrkräfte bieten die Her steller von Zurrmitteln entsprechende Tabellen oder auch praktische Rechenschieber an. 8.6 Dachgepäckträger Für jedes Fahrzeug muss die maximal zulässige Dachlast bekannt sein Rutschhemmende Matte und eingehalten werden. Der Dachgepäckträger sollte mit rutschhemmendem Belag versehen sein. Andernfalls liegt z. B. beim Alles gut gesichert für den Transport Transport einer Alu-Leiter Metall auf Metall. Diese Werk stoff paarung ist extrem rutschig, so dass unverhältnismäßig hohe Zurrkräfte für die Ladungs siche - rung erforderlich sind. Jede Dachlast beeinflusst die Schwerpunktlage und damit die Fahreigenschaften der Fahrzeuge negativ. Durch die Auswahl geeigneter Fahrzeuge z. B. mit Leiterklappe kann häufig auf einen Dachgepäckträger verzichtet werden. 8.7 Fahrerausbildung Die meisten Fahrer besitzen lediglich den PKW- Führerschein, rein formal reicht dieser zum Führen von Kleintransportern aus. Zur Erlangung des PKW- Führerscheins vermitteln die Fahrschulen jedoch nichts über das Fahr- und Bremsverhalten von Kleintrans - portern und die Ladungssicherung. Da der Unternehmer dafür verantwortlich ist, dass die Mitarbeiter die übertragenen Aufgaben sicher durchführen können, muss er für eine entsprechende Nach - qualifikation der Fahrer sorgen. Fahrsicher heits - trainings werden auch für Kleintransporter angeboten, für Ladungssicherung gibt es ebenfalls Semi nare. Angebote finden Sie bei der BG Fahr zeughaltung (www.bgf.de) und der Großhandels- und Lagerei- Berufsgenossenschaft (www.grolabg.de). Wegen der 73
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