Verhandlungsleiter Ulrich Marten: ...........................................................

Bezirksregierung Düsseldorf
Planfeststellungsverfahren zum Ausbau des Verkehrslandeplatzes Mönchengladbach
Erörterungstermin am 27. Juni 2005 Seite 105
Franz Matysiak (Antragstellerin):
Die Tragfähigkeit für die S/L-Bahn und die davon betroffenen Rollwege wird auf das größte
Bemessungsflugzeug ausgelegt, das in den Unterlagen beschrieben ist. Das ist die B757.
(Martin Rothe [Einwender]: Zahlen! PCN! Die stehen ja nicht drin! Wo
steht das?)
Verhandlungsleiterin Felia Hörr:
Herr Kames möchte konkretisieren. – Bitte.
Franz-Josef Kames (Antragstellerin):
Die B757, die dort beschrieben ist, hat einen ACN-Wert – das ist das entsprechende Gegenstück
zum PCN – von 65.
Verhandlungsleiterin Felia Hörr:
Danke soweit. – Außerdem wollte Herr Zerbe noch zur verkehrlichen Anbindung ausführen;
das war ein Stichwort, das Herr Scholemann gebracht hatte. Anschließend gibt es noch
Nachfragen von Herrn Stiller, Herrn Siewert und der Stadt Korschenbroich. – Herr Zerbe.
Hans-Günter Zerbe (Antragstellerin):
Die verkehrliche Anbindung ist meines Erachtens nicht Gegenstand des Planfeststellungsantrages.
(Unruhe bei den Einwendern)
Verhandlungsleiterin Felia Hörr:
Jetzt habe ich noch weitere Nachfragen von Herrn Stiller, Herrn Siewert, der Stadt Korschenbroich
– ist das richtig? – und Herrn Faulenbach da Costa, in dieser Reihenfolge.
Martin Stiller (Rhein-Kreis Neuss):
Ein bisschen Planer-Einmaleins: Wenn man Raumplanung studiert, lernt man im ersten Semester,
dass die Frage des Bedarfs und des räumlichen Umfangs die erste Frage ist, mit der
man sich beschäftigt. Insofern interessiert uns das. Als Träger öffentlicher Belange, hier der
Unteren Landschaftsbehörde, reden wir über Eingriffe in Natur und Landschaft. Dabei handelt
es sich weitestgehend um Eingriffe in Landschaftsschutzgebieten, also in besonders
geschützten Teilen von Natur und Landschaft. Daher will ich wissen, warum dort eingegriffen
werden soll und warum es in dem Umfang nötig ist. Es tut mir Leid: Das ist eine Grundlage
aller vernünftigen Planung.
Zu dem zweiten Punkt, der eben angeführt wurde, wollte ich eigentlich gar nichts sagen; da
es aber jetzt hier heraus ist, darf ich zur verkehrlichen Anbindung direkt Stellung nehmen: